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Une chose est encore certaine : les voitures \u00e9lectriques sont toujours nettement plus ch\u00e8res \u00e0 l’achat que les v\u00e9hicules \u00e0 essence ou diesel. Selon “Smarter Fahren”, une VW ID.4 Pure co\u00fbte environ 44 000 euros avec quelques extras, tandis que le Tiguan Allspace comparable avec un \u00e9quipement similaire et un moteur diesel co\u00fbte environ 41 000 euros. Un moteur essence avec l’\u00e9quipement ad\u00e9quat, comme le Tiguan Allspace 1.5 TSI avec aide au stationnement, est encore moins cher \u00e0 un peu moins de 37 000 euros. Selon cette comparaison de prix de “Smarter Fahren”, la voiture \u00e9lectrique est la plus mal lotie en termes de co\u00fbt. Le prix \u00e9lev\u00e9 d’une voiture \u00e9lectrique est d\u00fb au fait que la batterie est tr\u00e8s ch\u00e8re. <\/p>\n
Cependant, lors de l’achat d’une voiture \u00e9lectrique, les acheteurs re\u00e7oivent une prime environnementale de l’\u00c9tat, qui s’\u00e9l\u00e8ve jusqu’\u00e0 6 750 euros pour les v\u00e9hicules hybrides et jusqu’\u00e0 9 000 euros pour les voitures purement \u00e9lectriques. Cela r\u00e9duit le prix d’achat du mod\u00e8le \u00e9lectrique et, \u00e0 35 000 euros, est encore moins cher que le mod\u00e8le \u00e0 essence comparable.\n<\/p>\n
\u00c0 long terme, cependant, il y a une tendance moins ch\u00e8re pour les voitures \u00e9lectriques. Alors que les v\u00e9hicules diesel et essence co\u00fbtent parfois un montant important de taxe sur les v\u00e9hicules chaque ann\u00e9e, les voitures \u00e9lectriques sont totalement exon\u00e9r\u00e9es de la taxe sur les v\u00e9hicules pendant les dix premi\u00e8res ann\u00e9es. De ce point de vue, une voiture \u00e9lectrique peut permettre d’\u00e9conomiser environ 1 000 euros ou plus au cours des dix premi\u00e8res ann\u00e9es.
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La voiture \u00e9lectrique montre \u00e9galement un autre avantage \u00e9vident dans l’atelier et dans l’entretien. Une facture Opel indique qu’un Voiture \u00e9lectrique l’entretien ne co\u00fbte que 22,88 euros, alors qu’un moteur essence ou diesel co\u00fbte 30,40 euros. Selon les calculs de l’ADAC, la voiture \u00e9lectrique est \u00e9galement la gagnante en mati\u00e8re de ravitaillement. L’ADAC a compar\u00e9 les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les voitures essence et diesel de diff\u00e9rentes marques telles que Mercedes, Kia, Jaguar, Hyundai et BMW. De toutes les marques, la voiture \u00e9lectrique ou hybride est la moins ch\u00e8re, ce qui montre qu’elle a fait ses preuves sur le long terme en termes de co\u00fbt.
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Le Forum pour l’\u00e9conomie de march\u00e9 \u00e9cologique et sociale compare les co\u00fbts mensuels totaux de diff\u00e9rents mod\u00e8les et marques de voitures. Pour ce faire, il utilise toujours deux mod\u00e8les comparables d’un constructeur, l’un avec un branchement \u00e9lectrique et l’autre avec un moteur essence ou diesel. Cinq ans de possession d’une voiture et une distance parcourue annuelle de 15 000 kilom\u00e8tres sont exig\u00e9s. Le r\u00e9sultat de l’\u00e9tude montre que, qu’il s’agisse d’une petite voiture, d’un milieu de gamme, d’un milieu de gamme sup\u00e9rieur ou d’un v\u00e9hicule de luxe – dans toutes les comparaisons, le mod\u00e8le de voiture dans la version \u00e9lectrique a les co\u00fbts mensuels les moins chers et est donc d\u00e9sormais le moins cher option pour un acheteur de voiture.\n<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net\n<\/p>\n