{"id":605695,"date":"2023-02-13T13:32:25","date_gmt":"2023-02-13T15:32:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/new-williams-fait-delirer-albon\/"},"modified":"2023-02-13T13:32:27","modified_gmt":"2023-02-13T15:32:27","slug":"new-williams-fait-delirer-albon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/new-williams-fait-delirer-albon\/","title":{"rendered":"New Williams fait d\u00e9lirer Albon"},"content":{"rendered":"\n
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Il y a une semaine, Williams a pr\u00e9sent\u00e9 sa livr\u00e9e r\u00e9vis\u00e9e pour la saison 2023 de Formule 1, incluant de nouveaux sponsors. L’\u00e9quipe propose maintenant un aper\u00e7u de la vraie FW45, qui effectue aujourd’hui son premier essai routier \u00e0 Silverstone.<\/p>\n

La nouvelle voiture pr\u00e9sente un certain nombre de diff\u00e9rences notables par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur que l’\u00e9quipe bas\u00e9e \u00e0 Grove esp\u00e8re utiliser pour rebondir de la derni\u00e8re place dans la ligue des constructeurs.<\/p>\n

Le nez et l’aile avant ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9s, le nouveau design ayant une forme similaire \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie utilis\u00e9e par des \u00e9quipes comme Haas et AlphaTauri en 2022. De plus, Williams a \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 les pontons.<\/p>\n

Cela semble \u00eatre un m\u00e9lange de diff\u00e9rentes philosophies, avec des emprunts \u00e0 la fois Red Bull et Ferrari. L’objectif de Williams est d’obtenir de meilleures performances a\u00e9rodynamiques.<\/p>\n

Lors du shakedown de Silverstone ce lundi, Alex Albon testera d’abord la nouvelle voiture, tandis que le rookie de Formule 1 Logan Sargeant prendra ensuite le volant.<\/p>\n

Albon s’extasie apr\u00e8s la premi\u00e8re sortie en FW45<\/h2>\n

“\u00c7a fait vraiment du bien”, est la premi\u00e8re impression d’Albon. “Parfois, vous conduisez la voiture pour la premi\u00e8re fois et vous vous dites : ‘OK, nous avons encore du travail \u00e0 faire.’ Aujourd’hui, c’\u00e9tait plut\u00f4t : \u00ab Vous savez quoi, c’est une bonne base, nous avons en fait une voiture bien \u00e9quilibr\u00e9e. La sensation de la voiture est bonne.”<\/p>\n

Mais Albon admet qu’il n’a pas encore pilot\u00e9 le FW45 avec les bons pneus 2023, ni dans les sp\u00e9cifications de d\u00e9veloppement avec lesquelles il se dirigera vers la saison. C’est pourquoi il retient un peu ses d\u00e9clarations.<\/p>\n

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“Tant que vous n’avez pas conduit la bonne voiture, il y aura toujours un certain “et si”. Donc je ne veux rien dire trop t\u00f4t, peut-\u00eatre que nous ne sommes pas aussi bons que nous le pensons.” explique le pilote Williams.<\/p>\n

“Mais nous allons dans la bonne direction, c’est le principal. Nous avons un bon point de d\u00e9part, une bonne plateforme avec laquelle nous pouvons aller \u00e0 Bahre\u00efn et commencer \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer un peu plus d’appuis”, se projette-t-il.<\/p>\n

Robson explique les objectifs avec la nouvelle voiture<\/h2>\n

En ce qui concerne les diff\u00e9rences entre le FW44 et le FW45, explique Dave Robson, directeur du d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules chez Williams, “c’est philosophiquement une \u00e9volution”. D’une part, cela est d\u00fb aux changements de r\u00e8gles pour le soubassement.<\/p>\n

“L’autre chose la plus \u00e9vidente est une petite mise \u00e0 jour des sidepods, qui est une \u00e9volution de ce que nous avons fait pour le package de mise \u00e0 niveau de Silverstone.”<\/p>\n

“\u00c0 l’\u00e9poque, nous \u00e9tions un peu limit\u00e9s par la disposition des radiateurs et nous ne voulions pas le changer compl\u00e8tement”, explique Robson. “Nous avons donc eu l’opportunit\u00e9 de travailler dessus et de le rendre un peu diff\u00e9rent. Mais ce sont probablement les choses les plus importantes \u00e0 regarder. Philosophiquement, c’est une \u00e9volution.”<\/p>\n

Williams a obtenu les meilleurs r\u00e9sultats sur les circuits \u00e0 grande vitesse en 2022, mais a de nouveau eu du mal sur des circuits comme Monaco et la Hongrie qui n\u00e9cessitent plus d’appui. C’\u00e9tait un domaine sur lequel l’\u00e9quipe devait se concentrer, selon Robson.<\/p>\n

“Les virages \u00e0 faible vitesse et \u00e0 fort appui \u00e9taient tr\u00e8s importants pour nous en ce qui concerne la configuration de la voiture. Je pense que tout d\u00e9pend des caract\u00e9ristiques de la voiture et de la fa\u00e7on dont les pilotes peuvent utiliser l’appui qu’elle a. Nous ‘ J’ai beaucoup travaill\u00e9 l\u00e0-dessus.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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