{"id":604201,"date":"2023-02-12T13:47:30","date_gmt":"2023-02-12T15:47:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/haas-approche-de-developpement-offensif-2023\/"},"modified":"2023-02-12T13:47:31","modified_gmt":"2023-02-12T15:47:31","slug":"haas-approche-de-developpement-offensif-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/haas-approche-de-developpement-offensif-2023\/","title":{"rendered":"Haas : approche de d\u00e9veloppement offensif 2023"},"content":{"rendered":"\n
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L’\u00e9quipe Haas veut attaquer \u00e0 nouveau lors de la saison 2023 de Formule 1. Avec Nico H\u00fclkenberg et Kevin Magnussen, ils ont l’un des duos de pilotes les plus exp\u00e9riment\u00e9s et la situation financi\u00e8re s’est \u00e9galement assouplie.<\/p>\n

En termes de d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules, l’attaque est lanc\u00e9e, comme l’annonce la directrice technique Simone Resta : “Je ne veux g\u00e2cher la surprise de personne. Nous aurons certainement un programme de mise \u00e0 jour plus important que l’an dernier. Nous n’en sommes qu’au d\u00e9but.”<\/p>\n

“L’\u00e9quipe y travaille, nous avons notre feuille de route. Mais il est encore trop t\u00f4t pour dire exactement ce que nous ferons et quand.” Haas proc\u00e8de ainsi \u00e0 un changement de paradigme complet \u00e0 cet \u00e9gard. En 2021, la voiture n’a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e davantage afin de mutualiser les ressources pour la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e0 partir de 2022.<\/p>\n

Haas VF-23 : beaucoup r\u00e9vis\u00e9, mais pas une r\u00e9volution<\/h2>\n

Et l’ann\u00e9e derni\u00e8re, Haas n’a vu qu’une seule mise \u00e0 jour, introduite lors du GP de Hongrie \u00e0 Budapest. Les accidents de Mick Schumacher au d\u00e9but de la pr\u00e9-saison ont co\u00fbt\u00e9 cher \u00e0 l’\u00e9quipe et n’ont pas aid\u00e9 le rythme de d\u00e9veloppement.<\/p>\n

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“Nous essayons d’am\u00e9liorer les performances a\u00e9rodynamiques de la voiture, de r\u00e9duire le poids des composants et d’augmenter la qualit\u00e9 des pi\u00e8ces”, explique Resta, expliquant les changements fondamentaux par rapport au VF-22.<\/p>\n

Resta ne veut pas parler de r\u00e9volution, mais Haas a beaucoup chang\u00e9 : “Il y a eu une r\u00e9vision massive de la voiture. Certains composants ne sont pas radicalement diff\u00e9rents. C’est probablement plus une \u00e9volution de la voiture 2022. Mais c’est une r\u00e9vision compl\u00e8te des voitures avec de nombreux composants.”<\/p>\n

Huiti\u00e8mes de Coupe du monde 2022 : “Tr\u00e8s positif” pour Steiner<\/h2>\n

Cette ann\u00e9e, Haas dispose de ressources financi\u00e8res nettement plus importantes. En terminant huiti\u00e8me du championnat des constructeurs en 2022, l’\u00e9quipe a re\u00e7u plus d’argent de la cagnotte. De plus, un nouveau sponsor principal puissant a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 avec MoneyGram.<\/p>\n

Le patron de l’\u00e9quipe Haas, G\u00fcnther Steiner, \u00e9value la place de huiti\u00e8me constructeur l’an dernier comme un “r\u00e9sultat tr\u00e8s positif pour l’\u00e9quipe. Bien s\u00fbr, nous voulons toujours nous am\u00e9liorer et faire mieux. Mais je pense que c’\u00e9tait un tr\u00e8s bon pas en avant et que cela profitera in\u00e9vitablement \u00e0 l’\u00e9quipe donner des ressources suppl\u00e9mentaires \u00bb.<\/p>\n

“Nous essayons toujours d’investir le plus d’argent possible pour avancer et faire un pas en avant. C’\u00e9tait l’un des objectifs de ce nouveau projet, avoir un programme de d\u00e9veloppement plus solide au cours de la saison.” L’\u00e9quipe Haas a certainement les ingr\u00e9dients pour un autre pas en avant.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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