{"id":603612,"date":"2023-02-12T04:15:31","date_gmt":"2023-02-12T06:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/nouvelles-touches-de-couleur-chez-alphatauri\/"},"modified":"2023-02-12T04:15:33","modified_gmt":"2023-02-12T06:15:33","slug":"nouvelles-touches-de-couleur-chez-alphatauri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/nouvelles-touches-de-couleur-chez-alphatauri\/","title":{"rendered":"Nouvelles touches de couleur chez AlphaTauri"},"content":{"rendered":"\n
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AlphaTauri a pr\u00e9sent\u00e9 sa nouvelle livr\u00e9e pour la saison 2023 de Formule 1 samedi soir – du moins selon l’heure allemande. A New York, il \u00e9tait un peu plus de 17h30 lorsque l’\u00e9quipe de course s’est d\u00e9shabill\u00e9e pendant la Fashion Week et a d\u00e9voil\u00e9 les nouvelles couleurs que l’AT04 portera cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Bien que nouveau dans le cadre de la Fashion Week de New York, c’est peut-\u00eatre un peu exag\u00e9r\u00e9. Parce que fondamentalement, l’\u00e9quipe de course reste avec ses couleurs pr\u00e9c\u00e9dentes en bleu et blanc, seuls quelques accents rouges sur les bargeboards, le halo et l’aileron arri\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s, qui proviennent du nouveau sponsor PKN Orlen.<\/p>\n

Le fait qu’AlphaTauri se lance toujours loin de son propre pays \u00e0 un moment d\u00e9favorable pour l’Europe, le patron de l’\u00e9quipe Franz Tost souligne la croissance de la Formule 1 aux \u00c9tats-Unis : “Comme nous le savons, la Formule 1 a augment\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 \u00e0 Netflix et aux m\u00e9dias sociaux a connu une \u00e9norme augmentation de popularit\u00e9 \u00bb, dit-il.<\/p>\n

“Il est donc extr\u00eamement important que nous continuions \u00e0 nous d\u00e9velopper sur ce march\u00e9. C’est pourquoi je suis ravi que nous ayons pu pr\u00e9senter aujourd’hui notre livr\u00e9e pour 2023 ici \u00e0 New York afin de montrer notre appr\u00e9ciation au public am\u00e9ricain”, a d\u00e9clar\u00e9 Tost.<\/p>\n

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Faiblesses AT03 \u00e9limin\u00e9es\u00a0?<\/h2>\n

C\u00f4t\u00e9 sport, AlphaTauri veut faire des pas en avant en 2023 – et de pr\u00e9f\u00e9rence pas un seul. Parce que la premi\u00e8re ann\u00e9e avec la nouvelle r\u00e9glementation a \u00e9t\u00e9 une am\u00e8re d\u00e9ception pour l’\u00e9quipe de course junior Red Bull. Avec 35 points, l’\u00e9quipe italienne a atterri juste \u00e0 l’avant-derni\u00e8re place du Championnat du monde et n’a pu que laisser Williams derri\u00e8re.<\/p>\n

“Nous manquions beaucoup d’appuis par rapport \u00e0 la concurrence”, explique le directeur de la technologie Jody Egginton. Mais : “Nous avons beaucoup appris au cours du d\u00e9veloppement de l’AT03, et une grande partie de ce que nous avons appris a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e dans la conception globale de l’AT04 pour rem\u00e9dier \u00e0 certaines des faiblesses que nous avons identifi\u00e9es.”<\/p>\n

Egginton souligne : \u00ab Pratiquement tous les domaines de la voiture sont une forte \u00e9volution de l’AT03, la conception mettant fortement l’accent sur l’emballage afin de fournir la meilleure base pour le d\u00e9veloppement a\u00e9ro.<\/p>\n

Une version de base de la nouvelle voiture pour 2023 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e au moins dans des rendus virtuels. L’AT04 doit prendre la piste pour la premi\u00e8re fois mardi prochain \u00e0 Misano, en Italie.<\/p>\n

On peut supposer que l’\u00e9quipe a peut-\u00eatre copi\u00e9 certains \u00e9l\u00e9ments de conception de Red Bull – les tendances des autres \u00e9quipes l’ont \u00e9galement montr\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n

Chez AlphaTauri, le lien avec Red Bull est de toute fa\u00e7on plus \u00e9vident : ils sont l’\u00e9quipe s\u0153ur de l’\u00e9quipe de course et roulent \u00e9galement avec le m\u00eame moteur : le moteur Honda gel\u00e9, qui fonctionne sous la banni\u00e8re Red Bull Powertrains.<\/p>\n

Nyck de Vries remplace Pierre Gasly<\/h2>\n

Les pilotes, en revanche, ont quelque peu rompu avec Red Bull. Si Yuki Tsunoda restera avec l’\u00e9quipe pour une troisi\u00e8me ann\u00e9e, Pierre Gasly a \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9 un an plus t\u00f4t \u00e0 sa propre demande pour lui permettre de passer \u00e0 Alpine. Avec Nyck de Vries, son successeur n’est pas quelqu’un qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 dans le cosmos Red Bull.<\/p>\n

Le N\u00e9erlandais, qui a d\u00e9j\u00e0 28 ans, \u00e9tait autrefois un junior McLaren et est sous contrat avec Mercedes depuis quelques ann\u00e9es. Bien qu’il soit devenu champion de Formule 2 et de Formule E, entre autres, le billet pour la Formule 1 \u00e9tait probablement son engagement envers Williams \u00e0 Monza, lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 remplacer Alexander Albon et a termin\u00e9 neuvi\u00e8me dans les points.<\/p>\n

“Nyck est techniquement tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9 et concentr\u00e9”, fait l’\u00e9loge du team manager Tost. “Je pense qu’il comprendra tout de suite la nouvelle voiture. Il s’habituera rapidement \u00e0 la voiture et ses retours seront utiles. Je pense que c’est l’un des pilotes les plus accomplis en termes de compr\u00e9hension technique de la voiture.”<\/p>\n

De Vries lui-m\u00eame se r\u00e9jouit avant tout de “vivre mon r\u00eave”, mais aussi de “jouer et de livrer”, comme il le dit. “Je pense que, en partie parce que mon chemin a \u00e9t\u00e9 un peu inhabituel et plus long, je suis encore plus reconnaissant pour cette chance, plus motiv\u00e9 pour la saisir et plus avide de montrer ce que je vaux.”<\/p>\n

“Red Bull est une marque tr\u00e8s embl\u00e9matique, pas seulement dans le sport mais dans le monde en g\u00e9n\u00e9ral. J’ai grandi avec la marque quand j’\u00e9tais enfant et en fait j’ai toujours concouru avec elle d’une mani\u00e8re ou d’une autre”, a d\u00e9clar\u00e9 le N\u00e9erlandais. “Enfin, faire partie de la famille Red Bull signifie beaucoup pour moi.”<\/p>\n

“La marque a des valeurs sportives tr\u00e8s fortes, c’est la performance, la victoire et l’audace d’\u00eatre diff\u00e9rent et d’essayer quelque chose.”<\/p>\n

Tost s’attend \u00e0 ce que Tsunoda augmente<\/h2>\n

Pendant ce temps, son co\u00e9quipier Yuki Tsunoda est sous pression en 2023. Entrant dans sa troisi\u00e8me ann\u00e9e, il doit s’am\u00e9liorer par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re car la Formule 2 compte pas moins de six juniors Red Bull qui attendent leur opportunit\u00e9 en Formule 1 – plus Liam Lawson, qui n’a \u00e9t\u00e9 gar\u00e9 qu’une seule fois en Super Formula japonaise.<\/p>\n

2022 a \u00e9t\u00e9 une d\u00e9ception pour Tsunoda, qui a termin\u00e9 \u00e0 la 17e place du classement g\u00e9n\u00e9ral : “L’ann\u00e9e derni\u00e8re, Yuki a eu beaucoup de probl\u00e8mes avec la voiture”, doit admettre le patron de l’\u00e9quipe, Tost, qui s’attend \u00e0 une am\u00e9lioration significative dans la saison \u00e0 venir.<\/p>\n

“Comme on s’attend \u00e0 ce que nous ayons une voiture assez comp\u00e9titive cette ann\u00e9e, Yuki doit toujours viser \u00e0 \u00eatre en Q3 et terminer les courses dans les points. C’est un pilote tr\u00e8s comp\u00e9tent et avec deux saisons en Formule 1 maintenant, il a beaucoup d’exp\u00e9rience.” , donc bien s\u00fbr, il doit marquer beaucoup plus de points que l’an dernier”, a d\u00e9clar\u00e9 l’Autrichien.<\/p>\n

“Mon objectif principal est d’\u00eatre plus constant dans chaque course, quelles que soient les performances de la voiture, et de marquer des points de mani\u00e8re plus fiable”, d\u00e9clare Tsunoda lui-m\u00eame. “Je veux avoir un meilleur contr\u00f4le \u00e0 tout moment, bien travailler avec l’\u00e9quipe et le voiture comme celle-l\u00e0 comprendre le plus t\u00f4t possible, d\u00e8s la premi\u00e8re course \u00e0 Bahre\u00efn.”<\/p>\n

“Je veux montrer ma meilleure performance des trois derni\u00e8res ann\u00e9es cette ann\u00e9e en termes d’atteinte de Q3 et de points marqu\u00e9s.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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