{"id":598906,"date":"2023-02-09T07:32:27","date_gmt":"2023-02-09T09:32:27","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/toyota-rav4-gr-sport-substance-suv-esthetique-sportive\/"},"modified":"2023-02-09T07:32:28","modified_gmt":"2023-02-09T09:32:28","slug":"toyota-rav4-gr-sport-substance-suv-esthetique-sportive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/toyota-rav4-gr-sport-substance-suv-esthetique-sportive\/","title":{"rendered":"Toyota Rav4 GR Sport : substance SUV, esth\u00e9tique sportive"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Apr\u00e8s Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR et Hilux, le Rav4 b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement de la configuration inspir\u00e9e de l&#8217;\u00e9quipe Gazoo Racing.  D\u00e9j\u00e0 disponible avec des moteurs essence hybrides complets et la technologie hybride rechargeable<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">Matthieu Solinghi<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/TeoSic58\" class=\"author-twitter \" id=\"m9295-9294-9296\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m9597-9596-9598\">TeoSic58<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2023-02-09\" content=\"2023-02-09T10:02:48+01:00\">09 f\u00e9vrier<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">&#8211; Lule\u00e5 (Su\u00e8de)<\/span><\/time>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m9326-9325-9327\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Le dernier mod\u00e8le \u00e0 avoir obtenu la finition GR Sport chez Toyota est le Rav4.  Eh bien oui, apr\u00e8s la Yaris, la Yaris Cross, la Corolla, le C-HR et le Hilux, m\u00eame le SUV de la maison japonaise peut \u00eatre command\u00e9 dans la plus sportive des versions.  Le style clairement inspir\u00e9 de Gazoo Racing \u2013 l&#8217;\u00e9quipe officielle Toyota engag\u00e9e en Wrc, en Wec et fra\u00eechement vainqueur du Dakar avec Nasser Al-Attiyah \u2013 d\u00e9barque sur le Rav4 avec des \u00e9l\u00e9ments esth\u00e9tiques pour souligner l&#8217;esprit sportif.  L&#8217;aspect visuel est rejoint par le cockpit num\u00e9rique standard de 12,3 pouces, le nouveau syst\u00e8me multim\u00e9dia et un r\u00e9glage de suspension l\u00e9g\u00e8rement plus rigide pour une plus grande implication de conduite.  Le Rav4 GR Sport est d\u00e9j\u00e0 disponible aupr\u00e8s du r\u00e9seau officiel Toyota Italia au prix catalogue de 50 300 euros pour la version avec un moteur full hybride de 222 ch et 58 700 euros avec la technologie hybride rechargeable de 306 ch au total (tarifs cl\u00e9 en main).  Le full hybride est le protagoniste du test sur la neige et la glace de la Su\u00e8de sur le territoire de Lulea, la ville consid\u00e9r\u00e9e comme la porte d&#8217;entr\u00e9e de la Laponie su\u00e9doise, situ\u00e9e \u00e0 une centaine de kilom\u00e8tres au sud du cercle polaire arctique.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content \" id=\"m9371-9370-9372\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m9643-9642-9644\">Comment c&#8217;est fait, les ext\u00e9rieurs<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Comment distinguer le niveau de finition GR Sport sur le Rav4 ?  Tout d&#8217;abord gr\u00e2ce au paquet de clinquant noir brillant qui caract\u00e9rise \u00e0 la fois l&#8217;avant de la voiture et l&#8217;arri\u00e8re.  De plus, passages de roue, moulures lat\u00e9rales et de hayon en finition noir piano et celles appropri\u00e9es <b>Insignes GR<\/b> sur le hayon et dans la zone de la calandre ne peut que confirmer les impressions d&#8217;\u00eatre devant la configuration sportive.  Tout cela est compl\u00e9t\u00e9 par des enjoliveurs de phares antibrouillard plus nets avec le m\u00eame motif G-mesh que la calandre et de nouveaux spoilers avant, finis en argent fonc\u00e9 sur l&#8217;hybride complet et en gris m\u00e9tallis\u00e9 sur l&#8217;hybride rechargeable.  Le nouveau Rav4 GR Sport est le premier mod\u00e8le \u00e0 proposer des jantes en alliage finies avec une nouvelle technique de coupe de haute pr\u00e9cision.  Les roues standard de 19 pouces sont finies en noir brillant avec des accents blancs usin\u00e9s et pr\u00e9sentent un design \u00e0 cinq rayons doubles.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m9411-9410-9412\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m9683-9682-9684\">Comment c&#8217;est fait, l&#8217;int\u00e9rieur<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">L&#8217;allure sportive et sophistiqu\u00e9e des ext\u00e9rieurs trouve un \u00e9cho dans les int\u00e9rieurs, o\u00f9 les si\u00e8ges sport avant (contenant juste ce qu&#8217;il faut, chauffants sur deux niveaux et au design appr\u00e9ciable) se caract\u00e9risent par un rev\u00eatement ressemblant \u00e0 du daim au toucher, avec des c\u00f4t\u00e9s supports en cuir synth\u00e9tique : mat\u00e9riaux, donc, qui ne proviennent pas d&#8217;animaux.  Les appuie-t\u00eate \u2013 int\u00e9gr\u00e9s dans le si\u00e8ge lui-m\u00eame \u2013 se caract\u00e9risent par <b>Embossage du logo GR<\/b>, noir sur noir, tandis que les coutures argent\u00e9es sur les si\u00e8ges, le volant, le levier de vitesses et les moulures bronze sur les portes et le volant apportent du mordant \u00e0 l&#8217;habitacle.  Le logo GR est \u00e9galement pr\u00e9sent sur les tapis de sol et le volant.  Pour le reste, c&#8217;est un Rav4 de bout en bout, avec un cockpit num\u00e9rique personnalisable de 12,3&#8243; et un syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement tactile de 10,5&#8243; compatible avec Apple Car Play et Android Auto.  Les fonctionnalit\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 et d&#8217;assistance \u00e0 la conduite du Toyota T-Mate incluent les fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Toyota Safety Sense.  Le pack comprend le nouveau syst\u00e8me d&#8217;assistance \u00e0 la direction d&#8217;urgence et le syst\u00e8me pr\u00e9-collision am\u00e9lior\u00e9.  De plus, tous les mod\u00e8les GR Sport sont \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un r\u00e9glage \u00e9lectrique du si\u00e8ge avant (avec fonction de m\u00e9moire pour le conducteur) et d&#8217;un moniteur de vue panoramique avec vue \u00e0 360\u00b0.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m9446-9445-9447\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m9723-9722-9724\">Comment c&#8217;est fait, la technique<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Le Toyota Rav4 GR Sport est \u00e9quip\u00e9 d&#8217;un moteur \u00e0 essence \u00e0 quatre cylindres de 2,5 litres qui fonctionne en synergie avec un deuxi\u00e8me moteur \u00e9lectrique de 120 CV mont\u00e9 sur l&#8217;essieu arri\u00e8re.  La puissance globale atteint ainsi 222 ch, propulsant la voiture de 0 \u00e0 100 km\/h en 8,1 secondes, avec une vitesse de pointe auto-limit\u00e9e \u00e0 180 km\/h.  Le moteur \u00e9lectrique \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re assure ainsi la <b>transmission int\u00e9grale intelligente<\/b>: en pratique, il n&#8217;y a pas de joint m\u00e9canique qui relie l&#8217;essieu avant \u00e0 l&#8217;essieu arri\u00e8re et donc le moteur \u00e0 combustion interne fournit la traction aux roues avant et l&#8217;\u00e9lectrique \u00e0 celles derri\u00e8re.  Dans des conditions d&#8217;adh\u00e9rence maximale et de faible effort, la voiture fonctionne comme une traction avant normale, pour ensuite &#8220;envoyer&#8221; jusqu&#8217;\u00e0 80% du couple \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re lorsque les conditions de la chauss\u00e9e l&#8217;exigent.  La finition GR Sport comprend \u00e9galement un r\u00e9glage de suspension sp\u00e9cifique, avec des ressorts l\u00e9g\u00e8rement plus rigides et des amortisseurs avec un r\u00e9glage d\u00e9di\u00e9, pour une plus grande implication au volant.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m9481-9480-9482\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m9763-9762-9764\">Toyota Rav4 GR Sport &#8211; comment \u00e7a se passe<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Le Toyota Rav4 GR Sport s&#8217;av\u00e8re \u00eatre un SUV confortable et \u00e9conome, adapt\u00e9 \u00e0 la conduite quotidienne dans des contextes urbains et extra-urbains.  En effet, s&#8217;il est vrai qu&#8217;\u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de l&#8217;habitacle vous vivez dans un environnement d\u00e9tendu et confortable gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9glage plus rigide de l&#8217;ensemble de suspension mais toujours con\u00e7u pour garantir la d\u00e9tente \u00e0 bord, il est \u00e9galement vrai que le <b>consommer<\/b> du syst\u00e8me full hybride sont parmi les plus int\u00e9ressants de la cat\u00e9gorie, tr\u00e8s proches des 17,2 km\/l annonc\u00e9s.  Ce n&#8217;est pas un hasard si Toyota poss\u00e8de l&#8217;une des meilleures technologies hybrides du march\u00e9.  Et m\u00eame lorsque les commandes sont d\u00e9sactiv\u00e9es, dans des conditions extr\u00eames telles que celles rencontr\u00e9es sur la neige et la glace de Su\u00e8de, la voiture reste dans sa propre zone de confort au-del\u00e0 de laquelle vous ne pouvez pas aller, garantissant ainsi la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs et des passagers.  Le set-up reste communicant et la suspension dig\u00e8re sans probl\u00e8me les asp\u00e9rit\u00e9s du terrain, tandis qu&#8217;en enfon\u00e7ant le pied sur l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur, les puristes du plaisir de conduite n&#8217;appr\u00e9cieront pas l&#8217;absence de changement de vitesse due \u00e0 la bo\u00eete de vitesses E-Cvt qui tourne s&#8217;av\u00e9rer peu engageant.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m9516-9515-9517\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m9803-9802-9804\">Toyota Rav4 GR Sport : avantages et inconv\u00e9nients<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p><b>Fait plaisir <\/b><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m9521-9520-9522\">\n<ul>\n<li>Design : le d\u00e9j\u00e0 excellent point de d\u00e9part, d&#8217;un point de vue esth\u00e9tique, du Rav4, ici accentu\u00e9 par des r\u00e9f\u00e9rences \u00e0 Gazoo Racing <\/li>\n<li>Dimensions : beaucoup d&#8217;espace \u00e0 bord, m\u00eame pour ceux qui sont assis derri\u00e8re, et un tr\u00e8s grand coffre \u00e0 bagages <\/li>\n<li>Tenue de route : lorsqu&#8217;on la conduit on ne per\u00e7oit pas de dimensions excessives ni de poids particuli\u00e8rement important, tout semble \u00e9quilibr\u00e9 <\/li>\n<li>Int\u00e9rieur : bon choix de mat\u00e9riaux, m\u00eame pour les occupants de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e.  Le cuir synth\u00e9tique et le similicuir sont aussi agr\u00e9ables \u00e0 l&#8217;\u0153il qu&#8217;au toucher.  Et l\u00e0 o\u00f9 il y a du plastique, c&#8217;est souvent mou.  Les si\u00e8ges chauffants sur 2 niveaux et r\u00e9glables \u00e9lectroniquement ont alors un design \u00e9pur\u00e9 et contiennent juste ce qu&#8217;il faut. <\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m9531-9530-9532\">\n<ul>\n<li>Cockpit num\u00e9rique : certaines commandes et fonctions au volant relatives au tableau de bord num\u00e9rique sont peu intuitives <\/li>\n<li>Bo\u00eete de vitesses : la E-Cvt fonctionne bien et &#8211; en synergie avec le syst\u00e8me hybride &#8211; permet de consommer peu.  Cependant, si le plaisir de conduite est recherch\u00e9, l&#8217;absence d&#8217;une bo\u00eete de vitesses traditionnelle se fait sentir <\/li>\n<li>Prix \u200b\u200b: plus de 50 000 euros pour la version hybride compl\u00e8te et pr\u00e8s de 60 000 euros pour le plug-in sont des chiffres importants, m\u00eame si avec \u00e9change ou mise au rebut, vous pouvez obtenir de bonnes remises.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"bck-tile-table table-title-color  \" id=\"m9566-9565-9567\">\n<p><h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m9843-9842-9844\">Fiche technique<\/h2>\n<\/p>\n<p><h3 class=\"tile-table_title__content--text\">Toyota Rav4 2.5 Hv (222 Hp) E-Cvt GR<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"tile-table_content__content table-responsive\">\n<table class=\"table table-article-component\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tile-table_th__content--text single-add-remove-button\"><span style=\"font-weight: normal;\">Moteur<\/span><\/th>\n<th class=\"tile-table_th__content--text single-add-remove-button\"><span style=\"font-weight: normal;\">4 cylindres en ligne, 16 soupapes, Euro 6d<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9848-9847-9849\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">D\u00e9placement<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">2487 du code civil<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9853-9852-9854\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Puissance maximum<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">178 ch \u00e0 5 700 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9858-9857-9859\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Couple maximal<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">221 Nm entre 3 600 et 5 200 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9863-9862-9864\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Moteur \u00e9lectrique<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">synchrone \u00e0 aimant permanent<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9868-9867-9869\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Puissance maximum<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">120 ch<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9873-9872-9874\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Couple maximal<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">202Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9878-9877-9879\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Capacit\u00e9 de la batterie<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">4,3 Ah<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9883-9882-9884\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Puissance globale<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">222 ch<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9888-9887-9889\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Traction<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">int\u00e9grale intelligente<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9893-9892-9894\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">\u00c9change<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">E-Cvt \u00e0 variation continue<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9898-9897-9899\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Dimensions<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">longueur 461 cm, largeur 186 cm, hauteur 169 cm, empattement 269 cm, garde au sol minimum 19 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9903-9902-9904\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Suspension avant<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Ind\u00e9pendants de type McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9908-9907-9909\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Suspension arri\u00e8re<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">ind\u00e9pendant avec 2 triangles<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9913-9912-9914\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Capacit\u00e9 de d\u00e9marrage<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">580 litres<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9918-9917-9919\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">55 litres<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9923-9922-9924\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Lester<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">1 720 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9928-9927-9929\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">roues<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">235\/55R19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9933-9932-9934\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Pleine vitesse<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">180 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9938-9937-9939\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Acc\u00e9l\u00e9ration 0-100km\/h<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">8,1 secondes<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9943-9942-9944\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Consommation d\u00e9clar\u00e9e<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">17,2 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9948-9947-9949\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Emissions de CO2<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">132g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m9953-9952-9954\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">prix<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">50 300 euros cl\u00e9 en main<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            <time datetime=\"2023-02-09T10:02:48+01:00\">09 f\u00e9vrier 2023 &#8211; 10:02<\/time>\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/prove-auto\/09-02-2023\/toyota-rav4-gr-sport-prova-prezzo-scheda-tecnica.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR et Hilux, le Rav4 b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement de la configuration inspir\u00e9e de l&#8217;\u00e9quipe Gazoo Racing. D\u00e9j\u00e0 disponible avec des moteurs essence hybrides complets et la technologie hybride rechargeable Matthieu Solinghi @ TeoSic58 09 f\u00e9vrier &#8211; Lule\u00e5 (Su\u00e8de) Le dernier mod\u00e8le \u00e0 avoir obtenu la finition GR Sport chez Toyota est [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":598907,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10036,144675,586,1328,30677,8826,14274],"class_list":["post-598906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport","tag-esthetique","tag-rav4","tag-sport","tag-sportive","tag-substance","tag-suv","tag-toyota"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/598906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=598906"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/598906\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/598907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=598906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=598906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=598906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}