Les \u00c9tats-Unis et l’UE ont annonc\u00e9 la semaine derni\u00e8re un accord d\u00e9cisif pour sevrer l’Europe du gaz naturel russe. Le pacte \u00ab r\u00e9volutionnaire \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Joe Biden, priverait Vladimir Poutine de la capacit\u00e9 de \u00ab contraindre et manipuler \u00bb les consommateurs d’\u00e9nergie du continent. <\/p>\n
Le “plan de match commun<\/a>\u00bb comporte trois \u00e9tapes. Premi\u00e8rement, les \u00c9tats-Unis aideront l’UE \u00e0 s\u00e9curiser les approvisionnements en gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 \u00e0 court terme pour commencer \u00e0 remplacer le gaz russe. Deuxi\u00e8mement, l’Europe travaillera \u00ab dans le but d’assurer \u00bb un plus grand march\u00e9 pour le gaz am\u00e9ricain d’ici 2030. Troisi\u00e8mement, les \u00c9tats-Unis aideraient l’Europe \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer sa transition vers une \u00e9nergie propre, r\u00e9duisant \u00e9ventuellement sa demande de gaz. <\/p>\n Les \u00c9tats-Unis ont d\u00e9clar\u00e9 qu’ils s’efforceraient d’ajouter 15 milliards de m\u00e8tres cubes de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 \u00e0 l’UE cette ann\u00e9e, et davantage dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Il n’a pas pr\u00e9cis\u00e9 les origines du gaz, notant qu’il “travaillerait avec des partenaires internationaux”. <\/p>\n \u00c0 titre de comparaison, la Russie exporte actuellement 155 milliards de m\u00e8tres cubes de gaz par an vers l’UE. <\/p>\n La ligne de base pour les 15 milliards promis n’est pas claire. Mais les \u00c9tats-Unis ont exp\u00e9di\u00e9 environ 22 milliards de m\u00e8tres cubes de gaz vers l’Europe en 2021 et en ont d\u00e9j\u00e0 envoy\u00e9 10 milliards au premier trimestre de cette ann\u00e9e, selon Refinitiv. Tout cela se pr\u00e9sente sous forme de GNL, un gaz qui a \u00e9t\u00e9 condens\u00e9 pour pouvoir \u00eatre transport\u00e9 sur un navire. <\/p>\n Certains approvisionnements am\u00e9ricains suppl\u00e9mentaires proviendront d’un projet d’exportation r\u00e9cemment ouvert en Louisiane, l’usine de Calcasieu Pass. Mais ces volumes \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 attendus sur le march\u00e9 et les usines situ\u00e9es ailleurs le long du littoral fonctionnent \u00e0 pleine capacit\u00e9.<\/p>\n Donc, pour l’instant, tout GNL suppl\u00e9mentaire devra \u00eatre achemin\u00e9 vers l’Europe via des prix plus \u00e9lev\u00e9s, d\u00e9tournant les navires initialement destin\u00e9s \u00e0 d’autres destinations. Cela pourrait s’av\u00e9rer douloureux pour les consommateurs.<\/p>\n “Toutes cargaisons suppl\u00e9mentaires de GNL envoy\u00e9es des \u00c9tats-Unis vers l’Europe sont plus susceptibles d’\u00eatre une redirection des cargaisons de GNL am\u00e9ricaines existantes – et ne feront donc pas grand-chose en termes d'”all\u00e8gement des prix””, a d\u00e9clar\u00e9 Bank of America. <\/p>\n La plupart des contrats GNL am\u00e9ricains ne sont pas n\u00e9cessairement limit\u00e9s \u00e0 une destination particuli\u00e8re. Ainsi, si les prix restent suffisamment \u00e9lev\u00e9s en Europe, les chargeurs pourraient continuer \u00e0 y rediriger les cargaisons.<\/p>\n Et si l’UE r\u00e9ussit \u00e0 remplacer les quelque 15 milliards de m\u00e8tres cubes de GNL qu’elle importe actuellement de Russie \u2013 une quantit\u00e9 beaucoup plus faible que celle import\u00e9e par pipelines \u2013 ces cargaisons russes maritimes pourraient \u00e0 leur tour s’\u00e9couler vers d’autres endroits. <\/p>\n “Un grand remaniement est sur le point de se produire”, a d\u00e9clar\u00e9 un dirigeant de l’industrie, \u00e9voquant cette possibilit\u00e9.<\/p>\n Cela fait partie du plan Biden. Jake Sullivan, conseiller du pr\u00e9sident \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 nationale, a d\u00e9clar\u00e9 que l’administration s’appuierait sur une “strat\u00e9gie de d\u00e9tournement des cargaisons”. <\/p>\n Mais les conditions commerciales rendent encore ce plan d\u00e9licat. <\/p>\n “Je pense qu’\u00e0 court terme, \u00e7a va \u00eatre assez difficile”, a d\u00e9clar\u00e9 Inosi Nyatta, associ\u00e9e du cabinet d’avocats Sullivan & Cromwell. “Peut-\u00eatre qu’ils auront une sorte de r\u00e9gime incitatif o\u00f9 ils inciteront les vendeurs \u00e0 ren\u00e9gocier.” <\/p>\n Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, la strat\u00e9gie am\u00e9ricaine a consist\u00e9 \u00e0 s’appuyer sur les gouvernements \u2013 dans les grands pays importateurs tels que le Japon ou la Cor\u00e9e du Sud, mais aussi au Qatar, qui se situe avec les \u00c9tats-Unis et l’Australie dans le premier rang des exportateurs de GNL. Lib\u00e9rer encore plus de cargaisons \u00ab impliquera beaucoup de diplomatie \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 un haut responsable de l’administration.<\/p>\n Oui, mais pas au bon endroit. L’Europe de l’Est et l’Allemagne sont les plus d\u00e9pendantes du gaz russe. Mais la plupart des infrastructures de regaz\u00e9ification de GNL disponibles se trouvent dans le sud de l’Europe.<\/p>\n L’Allemagne a propos\u00e9 de construire de nouveaux terminaux pour recevoir le GNL, ou de louer des navires de regaz\u00e9ification pouvant flotter au large. Quoi qu’il en soit, le passage de la d\u00e9pendance aux pipelines \u00e0 la d\u00e9pendance au GNL co\u00fbtera cher et prendra du temps. <\/p>\n Les investisseurs dans de nouveaux terminaux d’importation co\u00fbteux – qu’il s’agisse de contribuables ou de march\u00e9s de capitaux – auront besoin de s’assurer qu’une transition vers une \u00e9nergie plus propre ne rendra pas simplement ces actifs de combustibles fossiles sans valeur dans une d\u00e9cennie. <\/p>\n La promotion du GNL par la Maison Blanche a \u00e9t\u00e9 bien accueillie par les producteurs am\u00e9ricains de combustibles fossiles, qui, m\u00eame avant l’invasion de l’Ukraine par la Russie, vantaient ces exportations comme une “initiative verte” qui permettrait aux importateurs asiatiques de br\u00fbler du gaz naturel au lieu du charbon pour produire de l’\u00e9lectricit\u00e9. <\/p>\n C’est aussi un \u00e9norme changement pour l’UE, qui devenait de plus en plus hostile au gaz avant m\u00eame l’invasion. <\/p>\n “Il s’agit d’un revirement par rapport aux d\u00e9cisions d’achat pr\u00e9c\u00e9dentes de l’UE, car de nombreux acheteurs avaient cess\u00e9 de n\u00e9gocier avec les d\u00e9veloppeurs am\u00e9ricains pour le GNL en raison de l’ESG. [environmental, social and governance] pr\u00e9occupations \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Sindre Knutsson de Rystad Energy, un cabinet de conseil. <\/p>\n Les \u00e9cologistes ont \u00e9t\u00e9 cinglants. “Autoriser l’expansion d’installations d’exportation de gaz nouvelles et agrandies verrouillerait des d\u00e9cennies de d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard des combustibles fossiles risqu\u00e9s et volatils et serait un d\u00e9sastre pour notre climat”, a d\u00e9clar\u00e9 Kelly Sheehan du Sierra Club.<\/p>\n Biden et Ursula von der Leyen, pr\u00e9sidente de la Commission europ\u00e9enne, ont \u00e9galement discut\u00e9 d’un plan plus vaste pour que les \u00c9tats-Unis exp\u00e9dient 50 milliards de m\u00e8tres cubes par an de plus de GNL vers l’Europe d’ici 2030. <\/p>\n C’est faisable sur le papier. Selon la banque d’investissement Cowen, le gouvernement am\u00e9ricain a approuv\u00e9 une douzaine de projets d’exportation d’une capacit\u00e9 totale de 206 milliards de m\u00e8tres cubes par an, soit environ le double de la capacit\u00e9 actuelle des \u00c9tats-Unis. <\/p>\n Mais les usines de GNL co\u00fbtent des milliards de dollars et prennent des ann\u00e9es \u00e0 construire, et personne ne s’attend \u00e0 ce que les 12 projets se concr\u00e9tisent. Les d\u00e9veloppeurs et leurs bailleurs de fonds veulent g\u00e9n\u00e9ralement des contrats avec des acheteurs \u2013 certains d’une dur\u00e9e de 20 ans ou plus \u2013 avant de commencer \u00e0 investir de l’argent dans des projets.<\/p>\n L’\u00e9nergie est l’activit\u00e9 incontournable du monde et Energy Source est sa newsletter. Chaque mardi et jeudi, directement dans votre bo\u00eete de r\u00e9ception, Energy Source vous apporte des nouvelles essentielles, des analyses avant-gardistes et des renseignements d’initi\u00e9s. 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Comment les \u00c9tats-Unis peuvent-ils acheminer d’autres approvisionnements en GNL vers l’Europe\u00a0?<\/h2>\n
L’Europe dispose-t-elle d’infrastructures pour recevoir plus de gaz maritime ?<\/h2>\n
Le pacte GNL compromet-il les engagements climatiques am\u00e9ricains ?<\/h2>\n
Qu’en est-il du plus long terme\u00a0?<\/h2>\n
Newsletter bihebdomadaire<\/h2>\n
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