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(Nouveau\u00a0: citation de Biden)<\/p>\n
WASHINGTON (dpa-AFX) – L’effort est grand, le r\u00e9sultat difficile \u00e0 saisir : Avec des engagements concrets sur l’acc\u00e8s futur des entreprises europ\u00e9ennes au march\u00e9 am\u00e9ricain, le ministre f\u00e9d\u00e9ral de l’Economie Robert Habeck (Verts) et son coll\u00e8gue fran\u00e7ais Bruno Le Maire ne se d\u00e9tourner de leurs pourparlers de retour \u00e0 Washington. Habeck avait pr\u00e9c\u00e9demment annonc\u00e9 qu’il s’agirait d’une visite de travail dans une s\u00e9rie de r\u00e9unions similaires. “A cet \u00e9gard, il ne s’agit pas de signer quelque chose une fois.”<\/p>\n
Et c’est comme \u00e7a que \u00e7a s’est pass\u00e9. “Ce n’est pas notre intention et cela n’a jamais \u00e9t\u00e9 notre intention de changer la loi am\u00e9ricaine”, a d\u00e9clar\u00e9 Le Maire \u00e0 Washington mardi apr\u00e8s que lui et Habeck se sont entretenus avec des responsables am\u00e9ricains. Mais vous voulez cr\u00e9er une transparence totale, car c’est la base d’une concurrence loyale. La Commission europ\u00e9enne doit n\u00e9gocier des concessions concr\u00e8tes. Les deux ministres ne se voyaient qu’en soutien. Mais en quoi consistait exactement votre visite ?<\/p>\n
Les troubles europ\u00e9ens ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9clench\u00e9s par la loi am\u00e9ricaine sur la r\u00e9duction de l’inflation (IRA), qui est beaucoup plus large que son nom ne l’indique. Les mesures de protection du climat devraient conduire \u00e0 une r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 nocives pour le climat aux \u00c9tats-Unis d’environ 40 % d’ici 2030 par rapport \u00e0 2005. Le co\u00fbt de certains m\u00e9dicaments devrait baisser. Le paquet l\u00e9gislatif vise \u00e9galement \u00e0 combler les niches fiscales. Le gouvernement suppose que le train de mesures l\u00e9gislatives peut r\u00e9duire le d\u00e9ficit national de plus de 300 milliards de dollars. Cela devrait \u00e9galement freiner l’inflation \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n
Le hic d’un point de vue allemand et europ\u00e9en : de nombreuses subventions et cr\u00e9dits d’imp\u00f4t sont li\u00e9s au fait que les entreprises b\u00e9n\u00e9ficiaires utilisent des produits am\u00e9ricains ou les produisent elles-m\u00eames aux \u00c9tats-Unis – ce qui suscite des inqui\u00e9tudes dans l’UE concernant les d\u00e9savantages concurrentiels. Des associations alertent sur un diff\u00e9rend commercial et r\u00e9clament de meilleures conditions de production en Europe. Les \u00c9tats-Unis sont le march\u00e9 de vente le plus important pour l’\u00e9conomie allemande orient\u00e9e vers l’exportation. Les voitures et les pi\u00e8ces automobiles, les machines et les produits pharmaceutiques jouent ici un r\u00f4le majeur.<\/p>\n
Habeck et Le Maire ont donc milit\u00e9 pour une application europ\u00e9enne de la loi. Selon leurs propres d\u00e9clarations, ils ont surtout obtenu des engagements pour plus de transparence sur l’\u00e9tendue du soutien de l’\u00c9tat aux \u00c9tats-Unis. Reste \u00e0 savoir ce que cela vaut.<\/p>\n
Habeck a d\u00e9clar\u00e9 qu’il \u00e9tait convenu qu’il n’y avait aucun risque de se lancer dans une course aux subventions. “Ma compr\u00e9hension et mon interpr\u00e9tation des pourparlers est qu’il existe une grande volont\u00e9 de trouver des formes de coop\u00e9ration sans rouvrir l’IRA”, a d\u00e9clar\u00e9 Habeck. Travailler ensemble, c’est rapprocher les deux march\u00e9s.<\/p>\n
En Europe, on esp\u00e8re des r\u00e8gles d’application plus favorables de la loi d\u00e9j\u00e0 vot\u00e9e, en cours d’\u00e9laboration \u00e0 Washington. Dans les domaines de l’industrie automobile et des batteries, ce travail est pratiquement termin\u00e9, mais pas encore dans le cas de la r\u00e9glementation de l’hydrog\u00e8ne comme source d’\u00e9nergie et des mati\u00e8res premi\u00e8res importantes, selon Habeck. “Nous avons donc encore quelques mois pour trouver une solution.” Bien que la Commission europ\u00e9enne m\u00e8ne les n\u00e9gociations pertinentes, elle souhaite les soutenir.<\/p>\n
Le paquet a \u00e9t\u00e9 n\u00e9goci\u00e9 dans le cadre d’un processus difficile avec des concessions, de sorte que des changements ult\u00e9rieurs sont hors de question pour le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Joe Biden. “On me reproche \u00e0 l’\u00e9chelle internationale de trop me concentrer sur l’Am\u00e9rique. Au diable \u00e7a”, a d\u00e9clar\u00e9 Biden dans un discours fin janvier. Dans son discours sur l’\u00e9tat de l’Union mardi soir (heure locale), Biden a de nouveau \u00e9t\u00e9 clair : “Nous ferons en sorte que la cha\u00eene d’approvisionnement pour l’Am\u00e9rique commence en Am\u00e9rique. La cha\u00eene d’approvisionnement commence en Am\u00e9rique.” Il a \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9 pour s’\u00eatre appuy\u00e9 sur des produits am\u00e9ricains. Mais il ne s’en excusera pas, a soulign\u00e9 le d\u00e9mocrate. “Cela est parfaitement conforme aux r\u00e8gles du commerce international.”<\/p>\n
Avec Habeck, cela sonnait diff\u00e9remment quelques heures plus t\u00f4t. “Le regard que nous avons l’un sur l’autre est un regard d’affection et d’amiti\u00e9”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Au fond, cet IRA avec sa volont\u00e9 de prot\u00e9ger le climat est une bonne chose, dont profitent \u00e9galement les entreprises europ\u00e9ennes. “C’est le bienvenu.” Les Am\u00e9ricains feraient comme les Europ\u00e9ens, qui promeuvent d\u00e9j\u00e0 les voitures \u00e9lectriques et les \u00e9nergies renouvelables. Mais \u00e0 certains endroits, les entreprises et les emplacements am\u00e9ricains sont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s, et ils veulent en parler afin de “faire sortir ces vaches, ces derni\u00e8res vaches, de la glace aussi”.<\/p>\n
Une pierre d’achoppement pour les Europ\u00e9ens – mais aussi pour d’autres partenaires commerciaux comme le Japon et la Cor\u00e9e du Sud – est l’all\u00e9gement fiscal pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le d\u00e9partement du Tr\u00e9sor am\u00e9ricain a encore une certaine marge de man\u0153uvre en ce qui concerne les v\u00e9hicules \u00e9ligibles. Cela pourrait aider les Europ\u00e9ens. Cependant, on peut se demander jusqu’o\u00f9 le gouvernement am\u00e9ricain peut r\u00e9ellement aller – et veut aller. Les principaux membres du Congr\u00e8s et l’administration elle-m\u00eame n’ont pas cach\u00e9 le fait que le paquet l\u00e9gislatif est destin\u00e9 avant tout \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 l’\u00e9conomie am\u00e9ricaine.<\/p>\n
En r\u00e9ponse \u00e0 l’IRA, mais aussi aux subventions chinoises, la pr\u00e9sidente de la Commission europ\u00e9enne, Ursula von der Leyen, a r\u00e9cemment pr\u00e9sent\u00e9 un nouveau programme industriel vert. Elle y annon\u00e7ait la n\u00e9cessit\u00e9 d’investir des centaines de milliards d’euros dans des technologies respectueuses du climat. \u00c0 cette fin, l’autorit\u00e9 souhaite \u00e9largir et acc\u00e9l\u00e9rer l’acc\u00e8s au financement et donner aux \u00c9tats de l’UE plus de libert\u00e9 pour des subventions cibl\u00e9es. Les propositions devraient Sommet de l’UE \u00e0 discuter cette semaine.<\/p>\n
Le Maire a qualifi\u00e9 les propositions de von der Leyen d ‘”excellente base”. Il a soulign\u00e9 : “Maintenant, il est temps de d\u00e9cider et d’acc\u00e9l\u00e9rer. C’est aussi l’une des conclusions que nous devons tirer de notre visite \u00e0 Washington.”\/hrz\/DP\/zb<\/p>\n<\/div>\n