{"id":595462,"date":"2023-02-07T07:17:29","date_gmt":"2023-02-07T09:17:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/details-sur-lentree-du-projet-1-dans-le-dtm\/"},"modified":"2023-02-07T07:17:31","modified_gmt":"2023-02-07T09:17:31","slug":"details-sur-lentree-du-projet-1-dans-le-dtm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/details-sur-lentree-du-projet-1-dans-le-dtm\/","title":{"rendered":"D\u00e9tails sur l’entr\u00e9e du projet 1 dans le DTM"},"content":{"rendered":"\n
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Maintenant, c’est enfin certain : apr\u00e8s une longue recherche d’un successeur pour l’\u00e9quipe Walkenhorst en DTM, BMW et Project 1 se sont mis d’accord ces derniers jours pour travailler ensemble pour la saison 2023. L’\u00e9quipe de Hans Bernd Kamps engagera deux BMW M4 GT3 en DTM cette saison, tout comme l’\u00e9quipe championne Schubert.<\/p>\n

Qui contr\u00f4lera les deux voitures ? Alors que les champions en titre Sheldon van der Linde et Rene Rast ont \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9s \u00e0 Schubert, Project 1 utilise le pilote d’usine BMW Marco Wittmann, double champion, qui a \u00e9galement montr\u00e9 sa classe dans la voiture GT3 en DTM en 2021 et en 2022 \u00e0 la saison finale \u00e0 Hockenheim remport\u00e9e. L’\u00e9quipe a l’intention d’annoncer le deuxi\u00e8me pilote \u00e0 une date ult\u00e9rieure.<\/p>\n

“L’\u00e9largissement de la coop\u00e9ration avec BMW est la cons\u00e9quence logique des succ\u00e8s d\u00e9velopp\u00e9s conjointement au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es”, d\u00e9clare Kamps, dont l’\u00e9quipe Project 1 du DTM est responsable de la mise en \u0153uvre de la BMW M2 Cup depuis 2021 et est \u00e9galement impliquant deux BMW M4 GT4 ont \u00e9galement remport\u00e9 le classement par \u00e9quipe du DTM Trophy.<\/p>\n

Pourquoi entrer dans le DTM est logique pour le projet 1<\/h2>\n

De plus, le projet 1 \u00e9tait actif en 2022 avec deux Porsche 911 RSR dans le championnat du monde d’endurance et a remport\u00e9 un double succ\u00e8s dans la cat\u00e9gorie GTE-Am lors de la finale de la saison, ce qui a montr\u00e9 \u00e0 BMW que l’\u00e9quipe de Kamp peut g\u00e9rer un tel projet m\u00eame sans exp\u00e9rience en GT3. . D’autant plus que l’\u00e9quipe veut aller dans ce sens \u00e0 l’avenir de toute fa\u00e7on, puisque les voitures GT3 remplaceront les voitures GTE en WEC et au Mans \u00e0 partir de 2024.<\/p>\n

D’un autre point de vue \u00e9galement, l’entr\u00e9e dans le DTM pour Project 1 a du sens dans sa 30e ann\u00e9e d’existence : \u00e9tant donn\u00e9 que la BMW M2 Cup reste dans le programme de soutien DTM sous la direction de l’ADAC, il y a des opportunit\u00e9s pour l’\u00e9quipe bas\u00e9e \u00e0 Lohne en Synergies Basse-Saxe pour un engagement d’un point de vue logistique.<\/p>\n

Pr\u00e8s d’un million d’euros de soutien de BMW<\/h2>\n

Comment le projet est-il financ\u00e9 ? Les co\u00fbts finaux ne sont toujours pas clairs car la r\u00e9glementation n’a pas encore \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9e – et il n’est pas encore clair, par exemple, si cinq jeux de pneus seront r\u00e9ellement utilis\u00e9s par week-end ou \u00e0 quelle fr\u00e9quence les tests pourront \u00eatre effectu\u00e9s les jeudis avant le week-end. .<\/p>\n

Selon les informations de ‘Motorsport-Total.com’, le budget du projet avec deux voitures se situe entre 2,4 et 2,6 millions d’euros. Pr\u00e8s d’un million est lev\u00e9 par BMW, et il y a aussi un soutien sous forme de savoir-faire et de main-d’\u0153uvre. Nous travaillons \u00e9galement en \u00e9troite collaboration dans la communication et le marketing.<\/p>\n

On peut supposer que le v\u00e9hicule de Wittmann continuera \u00e0 concourir dans la conception habituelle de Schaeffler, car le fournisseur automobile est un partenaire de Wittmann et de BMW. Le projet 1 peut commercialiser lui-m\u00eame le second v\u00e9hicule.<\/p>\n

Deuxi\u00e8me pilote pas encore fix\u00e9<\/h2>\n

Kamps, qui a \u00e9t\u00e9 le manager de Timo Glock pendant une dizaine d’ann\u00e9es et qui a r\u00e9ussi \u00e0 l’\u00e9poque \u00e0 trouver un partenaire \u00e0 long terme en Deutsche Post pour sa carri\u00e8re jusqu’en Formule 1, aimerait s’appuyer sur un jeune espoir pour l’avenir. “Ce serait un r\u00eave si nous trouvions un sponsor principal qui se concentre sur la promotion des jeunes pilotes”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 dans une interview \u00e0 ‘Motorsport-Total.com’.<\/p>\n

Ferdinand Habsbourg, qui a tent\u00e9 d’obtenir un cockpit DTM avant fin 2022, s’est retir\u00e9 comme candidat et restera dans le domaine LMP2 en 2023. Le deuxi\u00e8me cockpit \u00e9tant toujours vacant, l’\u00e9quipe a pu enregistrer les deux v\u00e9hicules \u00e0 la fin de la p\u00e9riode d’inscription \u00e0 minuit lundi, mais un seul pilote. Selon les informations de ‘Motorsport-Total.com’, ce n’est en aucun cas la seule \u00e9quipe.<\/p>\n

Pourquoi Wittmann et non Ren\u00e9 Rast pilotera-t-il pour le projet 1, m\u00eame si l’\u00e9quipe a remport\u00e9 la Porsche Carrera Cup Allemagne avec Rast en 2012 ? Cela a \u00e0 voir avec le fait que l’ancien pilote Audi ne peut disputer que 14 des 16 courses en raison du chevauchement de la Formule E avec le week-end DTM \u00e0 Zandvoort. Il sera d’ailleurs remplac\u00e9 aux Pays-Bas par Dries Vanthoor.<\/p>\n

Malgr\u00e9 le titre de la Porsche Cup : pourquoi vous ne comptez pas sur le repos<\/h2>\n

Alors que van der Linde \u00e9tait t\u00eate de s\u00e9rie avec l’\u00e9quipe vainqueur du championnat, Project 1 n’aurait eu qu’un seul pilote d’usine lors de la premi\u00e8re ann\u00e9e du DTM, qui n’aurait pas disput\u00e9 toute la saison. En dehors de cela, vous avez \u00e9galement une histoire commune avec Wittmann\u00a0: de 2007 \u00e0 2009, le F\u00fcrther \u00e9tait en Formule BMW et la Formule 3 lui-m\u00eame faisait partie du programme de d\u00e9veloppement des jeunes de l’\u00e9poque “Deutsche Post Speed \u200b\u200b\u200b\u200bAcademy”, qui \u00e9tait g\u00e9r\u00e9 par Kamps’ agence Tolimit.<\/p>\n

Quand l’\u00e9quipe recevra-t-elle les deux nouvelles BMW M4 GT3 ? Cela n’arrivera pas avant mars en raison de l’accord tardif avec BMW. Mais les pr\u00e9paratifs du DTM battent leur plein depuis longtemps : une \u00e9quipe se constitue sous la direction d’Alex Funke, responsable du sport automobile chez Project 1 depuis 2014. Le patron de l’\u00e9quipe est Marcel J\u00fcrgens-Wichmann.<\/p>\n

“J’ai vraiment h\u00e2te de relever ce nouveau d\u00e9fi”, d\u00e9clare Wichmann, qui travaille dans l’entreprise depuis plus de dix ans et est responsable de divers projets tels que le DTM Trophy, la BMW M2 Cup ou des apparitions dans la Porsche Carrera Cup Allemagne. \u00e9tait responsable du projet 1. “Dans la dure comp\u00e9tition du DTM, nous voulons nous \u00e9tablir d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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