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P&O Ferries a d\u00e9clar\u00e9 qu’il paierait aux travailleurs dans les eaux britanniques le salaire minimum national si d’autres op\u00e9rateurs de ferries faisaient de m\u00eame, signe qu’il serait oblig\u00e9 d’annuler sa d\u00e9cision de remplacer 800 marins par du personnel d’agence moins cher.<\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 a subi des pressions de la part des ministres pour augmenter le salaire de l’\u00e9quipage britannique qu’elle a licenci\u00e9 ce mois-ci sans consultation formelle. <\/p>\n
La d\u00e9claration de P&O est intervenue apr\u00e8s que le gouvernement a annonc\u00e9 qu’il pr\u00e9senterait une l\u00e9gislation obligeant toutes les compagnies de ferry op\u00e9rant \u00e0 partir des ports britanniques \u00e0 payer le salaire minimum national. <\/p>\n
Grant Shapps, secr\u00e9taire aux Transports, a d\u00e9clar\u00e9 que gr\u00e2ce \u00e0 un \u00ab ensemble complet de mesures. . . J’ai l’intention de bloquer le r\u00e9sultat que P&O Ferries a poursuivi, y compris payer les travailleurs moins que le salaire minimum \u00bb.<\/p>\n
P&O a cherch\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire de moiti\u00e9 ses co\u00fbts de main-d’\u0153uvre en rempla\u00e7ant les travailleurs par du personnel d’agence internationale \u00e0 un taux horaire moyen de 5,50\u00a0\u00a3.<\/p>\n
La l\u00e9gislation supprimera une faille dans la l\u00e9gislation britannique en d\u00e9cidant que les compagnies de ferry doivent payer le salaire minimum l\u00e9gal britannique, dont le taux principal passera \u00e0 9,50 \u00a3 \u00e0 partir d’avril.<\/p>\n
Plus t\u00f4t lundi, Shapps a donn\u00e9 \u00e0 la direction de l’entreprise “une nouvelle opportunit\u00e9” de r\u00e9embaucher le personnel avant que le gouvernement n’oblige l’entreprise \u00e0 le faire.<\/p>\n
Dans une lettre \u00e0 Peter Hebblethwaite, directeur g\u00e9n\u00e9ral de P&O Ferries \u2013 envoy\u00e9e lundi matin \u2013 Shapps a d\u00e9clar\u00e9: \u00ab Un renversement \u00e0 ce stade peut \u00e9galement contribuer \u00e0 r\u00e9parer la r\u00e9putation de votre entreprise aupr\u00e8s du public, dont beaucoup montreront leur propre d\u00e9go\u00fbt de votre traitement des travailleurs en choisissant simplement un op\u00e9rateur alternatif.<\/p>\n
P&O a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Nous saluons pleinement l’engagement du gouvernement \u00e0 augmenter le salaire minimum pour tous les marins travaillant dans les eaux britanniques.<\/p>\n
“D\u00e8s le d\u00e9part, nous avons appel\u00e9 \u00e0 des r\u00e8gles du jeu \u00e9quitables en mati\u00e8re de r\u00e9mun\u00e9ration et de conditions sur les liaisons de ferry britanniques.”<\/p>\n
Toute modification des exigences salariales pour les marins op\u00e9rant dans les eaux britanniques obligerait \u00e9galement Irish Ferries \u00e0 augmenter ses salaires. Le concurrent low-cost de P&O a lanc\u00e9 un service sur la liaison Douvres-Calais en 2021, employant du personnel int\u00e9rimaire en dessous du salaire minimum et avec des horaires plus longs que le personnel employ\u00e9 par d’autres op\u00e9rateurs. <\/p>\n
Hebblethwaite a admis la semaine derni\u00e8re que P&O avait choisi de ne pas consulter sur les 800 licenciements \u2013 une violation qui l’ouvrirait au paiement de “indemnit\u00e9s de protection” de 90 jours de salaire, en plus des indemnit\u00e9s de licenciement, si elles \u00e9taient port\u00e9es devant un tribunal. La soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9clar\u00e9 avoir perdu 100 millions de livres sterling l’ann\u00e9e derni\u00e8re, qui devaient \u00eatre couvertes par la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re DP World de Duba\u00ef.<\/p>\n
Il a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 lundi que ses \u00e9conomies de co\u00fbts pr\u00e9vues “ne proviennent pas uniquement de la r\u00e9duction des salaires, mais de la suppression des doublons d’emplois et des avantages que nous verrons d’une flexibilit\u00e9 accrue”.<\/p>\n