{"id":591061,"date":"2023-02-04T09:13:26","date_gmt":"2023-02-04T11:13:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-bresil-coule-un-porte-avions-transportant-de-lamiante-dans-locean-2\/"},"modified":"2023-02-04T09:13:28","modified_gmt":"2023-02-04T11:13:28","slug":"le-bresil-coule-un-porte-avions-transportant-de-lamiante-dans-locean-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-bresil-coule-un-porte-avions-transportant-de-lamiante-dans-locean-2\/","title":{"rendered":"Le Br\u00e9sil coule un porte-avions transportant de l’amiante dans l’oc\u00e9an"},"content":{"rendered":"\n
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La marine br\u00e9silienne a coul\u00e9 vendredi un vieux porte-avions transportant des substances toxiques, rapporter<\/a> m\u00e9dias br\u00e9siliens. Le Sao Paulo se retrouve sur les fonds marins \u00e0 environ 350 kilom\u00e8tres des c\u00f4tes br\u00e9siliennes, avec \u00e0 peine dix tonnes d’amiante qui se seraient trouv\u00e9es \u00e0 bord.<\/p>\n

L’importance de la protection des oc\u00e9ans a \u00e9t\u00e9 n\u00e9glig\u00e9e Paix verte<\/a> Samedi. L’organisation \u00e9cologiste s’attend \u00e0 ce que le naufrage du navire vieux de soixante ans ait un “impact gigantesque” sur la vie marine. Selon le journal br\u00e9silien Folha de S. Paulo<\/a><\/em> La ministre de l’Environnement Marina Silva s’y est \u00e9galement oppos\u00e9e, mais le ministre de la D\u00e9fense Jos\u00e9 M\u00facio Monteiro a obtenu gain de cause.<\/p>\n

Le navire \u00e2g\u00e9 de soixante ans a navigu\u00e9 vers la Turquie en ao\u00fbt pour y \u00eatre d\u00e9mantel\u00e9, mais les autorit\u00e9s turques l’ont refus\u00e9 car le Br\u00e9sil n’aurait pas fourni suffisamment de clart\u00e9 sur les substances toxiques. Le Sao Paulo a donc d\u00fb retourner dans les eaux br\u00e9siliennes, o\u00f9 il a commenc\u00e9 \u00e0 chercher un endroit o\u00f9 amarrer. <\/p>\n

“Compl\u00e8tement inutile”<\/h2>\n

Cela a \u00e9chou\u00e9 : aucun port ne voulait du porte-avions par peur de l’amiante et autres toxines. Fin janvier, la marine br\u00e9silienne a donc repris le Sao Paulo pour remorquer le navire loin des c\u00f4tes. Les organisations environnementales ont r\u00e9agi avec choc \u00e0 cette d\u00e9cision. La Shipbreaking Platform, organisation internationale qui suit les navires en fin de vie, soup\u00e7onn\u00e9<\/a> que la marine utiliserait une petite fuite dans le navire comme excuse pour le couler. <\/p>\n

En effet, la Marine a d\u00e9clar\u00e9 qu’un \u00ab naufrage spontan\u00e9 \u00bb serait in\u00e9vitable, \u00e9crit-elle Folha de S. Paulo<\/a><\/em>, et a donc d\u00e9cid\u00e9 de couler le Sao Paulo malgr\u00e9 une offre d’un groupe d’entrepreneurs saoudiens pour reprendre le navire. “Compl\u00e8tement inutile”, r\u00e9agit<\/a> la plate-forme de d\u00e9molition. “Ils pr\u00e9f\u00e8rent perdre des millions de dollars et polluer l’environnement plut\u00f4t que de permettre de nouvelles recherches sur le contenu du navire.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n