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Selon le constructeur automobile, cette d\u00e9cision devrait contribuer \u00e0 faire passer les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 la moiti\u00e9 des ventes mondiales d’ici la fin de la d\u00e9cennie. <\/p>\n
Le constructeur automobile de luxe allemand a annonc\u00e9 qu’il produirait des mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques pour la nouvelle classe dans son usine de San Luis Potosi, o\u00f9 BMW fabrique la S\u00e9rie 3, le coup\u00e9 S\u00e9rie 2 et la nouvelle M2. L’usine emploie environ 3 000 personnes et l’investissement devrait cr\u00e9er 1 000 emplois suppl\u00e9mentaires. <\/p>\n
BMW investit 500 millions d’euros pour construire un nouveau centre d’assemblage de batteries haute tension \u00e0 San Luis Potosi. Les mod\u00e8les de la nouvelle classe sont \u00e9quip\u00e9s de nouvelles cellules de batterie lithium-ion rondes. Milan Nedeljkovic, membre du conseil d’administration de BMW, a d\u00e9clar\u00e9 que les premiers v\u00e9hicules de la nouvelle classe proviendront d’une usine BMW en Hongrie puis de Munich \u00e0 partir de 2025. Des v\u00e9hicules suppl\u00e9mentaires proviendraient de l’usine de San Luis Potosi \u00e0 partir de 2027.\n<\/p>\n
Apr\u00e8s les heures de n\u00e9gociation sur Tradegate, l’action BMW a temporairement perdu 0,45 % par rapport \u00e0 sa cl\u00f4ture XETRA.\n<\/p>\n
Par Mauro Orru <\/p>\n
FRANCFORT (Dow Jones)<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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