{"id":58246,"date":"2022-03-28T08:55:15","date_gmt":"2022-03-28T10:55:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/hamilton-des-defauts-de-mercedes-a-la-faim-de-russell-car-il-est-en-crise\/"},"modified":"2022-03-28T08:55:26","modified_gmt":"2022-03-28T10:55:26","slug":"hamilton-des-defauts-de-mercedes-a-la-faim-de-russell-car-il-est-en-crise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/hamilton-des-defauts-de-mercedes-a-la-faim-de-russell-car-il-est-en-crise\/","title":{"rendered":"Hamilton: des d\u00e9fauts de Mercedes \u00e0 la faim de Russell, car il est en crise"},"content":{"rendered":"\n
\n

Le pire des sc\u00e9narios pour Sir Lewis Hamilton, qui a d\u00e9but\u00e9 le Championnat du monde de F1 2022 avec des intentions de revanche apr\u00e8s l’amertume d’Abu Dhabi : la performance de Mercedes et le talent de son co\u00e9quipier nous obligent-ils \u00e0 revoir \u00e0 la baisse les ambitions du d\u00e9but de la saison ? an?<\/h2>\n<\/p>\n
\n

\n

Jules Caronia<\/p>\n

28 mars 2022 – 12h40\n<\/p><\/div>\n

\n

“Mais y a-t-il aussi des points pour la dixi\u00e8me place ?”. Entre sarcasme et d\u00e9ception, l’\u00e9change radio entre Lewis Hamilton et le fid\u00e8le ing\u00e9nieur Peter Bonnington qui venait de l’informer du r\u00e9sultat final, explique mieux que mille mots l’humeur du septuple champion du monde de F1 sous le drapeau \u00e0 damier de l’Arabie saoudite. GP d’Arabie. Un week-end totalement \u00e0 oublier, celui de Djeddah, qui a commenc\u00e9 par mille exp\u00e9rimentations de r\u00e9glages pour tenter de tirer le meilleur parti de sa Mercedes W13, puis s’est poursuivi par le cauchemar de l’\u00e9limination en Q1, avec le d\u00e9part de la quinzi\u00e8me place sur la grille et avec un retour sympa mais fondamentalement inefficace du bas. Car oui, il y aura aussi des points pour la dixi\u00e8me place – il n’y en a qu’un – mais certainement pas assez pour alimenter les ambitions du champion anglais. <\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

HAMILTON, UN SWINGER D’\u00c9MOTIONS<\/h2>\n

– <\/p>\n

La m\u00e9lancolie et le sarcasme de l’arriv\u00e9e \u00e0 Jeddah contrebalancent l’euphorie (peut-\u00eatre m\u00eame excessive) de la troisi\u00e8me place remport\u00e9e sept jours plus t\u00f4t \u00e0 Bahre\u00efn. Un podium presque tomb\u00e9 du ciel avec le surprenant double abandon des Red Bulls, et que Sir Lewis avait salu\u00e9 en c\u00e9l\u00e9brant comme une victoire, entre cris de satisfaction \u00e0 la radio et grands sourires dans un parc ferm\u00e9. Une exultation qui se lisait avec la satisfaction pour les d\u00e9boires du grand rival Verstappen et pour avoir engrang\u00e9 une belle moisson de points – certainement plus que ceux pr\u00e9visibles \u00e0 la veille – dans une perspective de Coupe du monde. Mais qui, d\u00e9sormais, au vu des performances de Mercedes \u00e0 Djeddah, il serait peut-\u00eatre int\u00e9ressant de calibrer diff\u00e9remment : un peu comme l’an dernier avec les apparitions sporadiques dans le top 3 de Ferrari ou McLaren, quand on a la troisi\u00e8me voiture sur la grille et l’\u00e9cart avec l’ancien est si grand qu’il fait bon d\u00e9guster du champagne. Parce qu’on ne peut pas savoir quand \u00e7a arrivera \u00e0 nouveau de d\u00e9boucher une bouteille du haut d’un podium de championnat du monde… <\/p>\n<\/div>\n

\n

MERCEDES F1 “INACCEPTABLE”<\/h2>\n

– <\/p>\n

Au-del\u00e0 du swing \u00e9motionnel d’Hamilton, le vrai fait de ce d\u00e9but de saison est le manque de comp\u00e9titivit\u00e9 de Mercedes. En l’espace de moins de quatre mois, l’\u00e9quipe de Toto Wolff s’est retrouv\u00e9e \u00e0 avoir la meilleure voiture, capable de d\u00e9crocher la pole position, le tour le plus rapide et la victoire au GP d’Arabie le 5 d\u00e9cembre, \u00e0 devoir souffrir avec une machine difficile \u00e0 d\u00e9velopper et que les concepteurs eux-m\u00eames ont du mal \u00e0 comprendre. Le W13 est innovant et futuriste, extr\u00eame dans la conception des ventres lat\u00e9raux qui a \u00e9tonn\u00e9 tout le monde lors de la deuxi\u00e8me s\u00e9rie d’essais \u00e0 Bahre\u00efn mais, en un mot, il est tout simplement trop lent pour pouvoir inqui\u00e9ter les rivaux Ferrari et Red Bull. Et cela inqui\u00e8te le directeur de l’\u00e9quipe qui, apr\u00e8s l’\u00e9limination torride du super champion en Q1 – la derni\u00e8re fois que cela s’\u00e9tait produit, c’\u00e9tait le GP du Br\u00e9sil 2017, mais dans ce cas, c’\u00e9tait d\u00fb \u00e0 un accident dans le premier tour de qualification – il curry ses parents en d\u00e9finissant le niveau de l’\u00e9quipe comme “inacceptable”. <\/p>\n<\/div>\n

\n

F1 2022, LES PROBL\u00c8MES DE LA MERCEDES W13<\/h2>\n

– <\/p>\n

Le probl\u00e8me le plus \u00e9vident est le d\u00e9sormais inf\u00e2me marsouinage, ce saut \u00e0 grande vitesse cons\u00e9quence directe de l’effet de sol et que, pour l’instant, les ing\u00e9nieurs de Brackley ne peuvent contrecarrer qu’en augmentant la garde au sol et en raidissant la suspension, un gros sacrifice pour la vitesse et maniabilit\u00e9. Mais la tra\u00een\u00e9e, c’est-\u00e0-dire la r\u00e9sistance \u00e0 l’avancement, est aussi un souci majeur malgr\u00e9 l’absence de ventres lat\u00e9raux. \u00c0 tel point que Wolff lui-m\u00eame, apr\u00e8s Bahre\u00efn, avait plaisant\u00e9 sur l’utilisation d’une tron\u00e7onneuse pour couper l’aileron arri\u00e8re et r\u00e9duire l’appui a\u00e9rodynamique excessif, un handicap dans la ligne droite. Cependant, cette mission a \u00e9chou\u00e9, malgr\u00e9 la d\u00e9cision d’utiliser un profil a\u00e9rodynamique visiblement r\u00e9duit pendant le week-end de Djeddah. Et puis il y a le myst\u00e8re de l’unit\u00e9 de puissance : s’il est difficile de croire que le meilleur moteur de la grille – vous souvenez-vous des all\u00e9gations de Red Bull apr\u00e8s le retour de Hamilton \u00e0 Interlagos 2021 ? – est devenu l’arri\u00e8re en moins de quatre mois, il est \u00e9galement vrai que toutes les \u00e9quipes Mercedes sont en bas du classement de la vitesse maximale. Trop de points d’interrogation pour permettre \u00e0 Hamilton ne serait-ce que de r\u00eaver au huiti\u00e8me titre mondial, celui de d\u00e9passer Michael Schumacher. <\/p>\n<\/div>\n

\n

HAMILTON, RUSSELL EST-CE UN PROBL\u00c8ME\u00a0?<\/h2>\n

– <\/p>\n

Enfin et surtout, vivre avec l’arrembante George Russell risque aussi de devenir une nuisance. \u00c0 l’int\u00e9rieur du garage, il \u00e9tait clair d\u00e8s le d\u00e9part que le jeune Anglais aurait d\u00fb \u00e9tudier en tant qu’apprenti, voler les secrets du champion et essayer de les appliquer \u00e0 la roue. Sans h\u00e2te, en respectant les hi\u00e9rarchies acquises, aidant peut-\u00eatre Lewis \u00e0 prendre la revanche tant souhait\u00e9e apr\u00e8s l’amertume d’Abu Dhabi : une strat\u00e9gie \u00e0 partager pour pousser un peu plus loin les performances d’Hamilton, mais surtout pour pr\u00e9parer l’avenir de l’\u00e9quipe sans sa superstar. Mais, alors, il y a l’histoire que le co\u00e9quipier est le premier des adversaires, qui est aussi vieux que la Formule 1. Et s’il est vrai que les huit dixi\u00e8mes d’\u00e9cart pay\u00e9s par le joueur de 37 ans lors des qualifications \u00e0 Djeddah n’est pas une phrase d\u00e9finitive, ils ne peuvent certainement pas aider le moral. Bref, difficile d’imaginer un sc\u00e9nario du pire pour le d\u00e9but de saison du septuple champion du monde…<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

\n 28 mars 2022 – 12h40\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


\n <\/p>\n


\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n


\n
ttn-fr-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le pire des sc\u00e9narios pour Sir Lewis Hamilton, qui a d\u00e9but\u00e9 le Championnat du monde de F1 2022 avec des intentions de revanche apr\u00e8s l’amertume d’Abu Dhabi : la performance de Mercedes et le talent de son co\u00e9quipier nous obligent-ils \u00e0 revoir \u00e0 la baisse les ambitions du d\u00e9but de la saison ? an? Jules […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58247,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[7210,380,37939,133,40,2325,2769,23088,1583],"class_list":["post-58246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport","tag-car","tag-crise","tag-defauts","tag-des","tag-est","tag-faim","tag-hamilton","tag-mercedes","tag-russell"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58246\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}