Un boom des projets d’infrastructure reliant Hong Kong \u00e0 l’estuaire environnant de la rivi\u00e8re des Perles brouille la fronti\u00e8re d\u00e9j\u00e0 floue s\u00e9parant l’ancienne colonie britannique de la Chine continentale.<\/p>\n
P\u00e9kin, qui a pris possession de Hong Kong en 1997, consid\u00e8re la ville \u2013 et en particulier son industrie mondiale des services financiers \u2013 comme un pivot de la r\u00e9gion de la Grande Baie, une m\u00e9galopole de 11 villes comprenant le c\u0153ur manufacturier de la Chine, y compris \u00e0 proximit\u00e9 de Shenzhen, Macao et Zhuhai. Le produit int\u00e9rieur brut collectif de cette r\u00e9gion \u00e9tait de 12,6 milliards de Rmb (1,97 milliard de dollars) en 2021, d\u00e9passant celui de la Cor\u00e9e du Sud.<\/p>\n
Des projets tels que le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, un syst\u00e8me de tunnels de 55 km et le pont maritime le plus long du monde, qui a ouvert ses portes en 2018, ne sont qu’une pi\u00e8ce d’un puzzle d’infrastructures de plus en plus complexe reliant les villes de la r\u00e9gion de la Grande Baie. D’autres incluent des lignes ferroviaires, des ponts, des zones \u00e9conomiques sp\u00e9ciales et des projets immobiliers massifs qui ouvrent de vastes opportunit\u00e9s \u00e9conomiques pour Hong Kong.<\/p>\n
Les critiques, cependant, disent que les projets font avec les infrastructures ce que P\u00e9kin fait simultan\u00e9ment avec la l\u00e9gislation \u2013 \u00e9rodant progressivement l’autonomie de Hong Kong. “Il est clair qu’ils veulent vraiment dissoudre la fronti\u00e8re”, a d\u00e9clar\u00e9 Ho-fung Hung, professeur \u00e0 l’Universit\u00e9 Johns Hopkins et auteur de City on the Edge : Hong Kong sous domination chinoise<\/em>.<\/p>\n La ville a \u00e9t\u00e9 rendue \u00e0 la Chine en 1997 apr\u00e8s 156 ans de domination britannique et \u00e9tait cens\u00e9e \u00eatre autonome. Mais peu \u00e0 peu P\u00e9kin a mis fin \u00e0 tout semblant de formule \u00ab un pays, deux syst\u00e8mes \u00bb qui avait \u00e9t\u00e9 convenue au moment de la r\u00e9trocession. Cela a abouti \u00e0 une loi sur la s\u00e9curit\u00e9 promulgu\u00e9e \u00e0 la mi-2020 qui a pratiquement effac\u00e9 la souverainet\u00e9 de la r\u00e9gion administrative sp\u00e9ciale.<\/p>\n Hung a d\u00e9clar\u00e9 que l’int\u00e9gration \u00e9conomique et sociale entre Hong Kong et la partie continentale avait commenc\u00e9 d\u00e8s 2003, lorsque l’Accord de partenariat \u00e9conomique plus \u00e9troit a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 par Hong Kong et P\u00e9kin.<\/p>\n Les plans officiels d’int\u00e9gration \u00e9conomique des villes du sud sont arriv\u00e9s en 2017, lorsque Hong Kong a sign\u00e9 un accord-cadre pour approfondir la coop\u00e9ration avec Macao et la province du Guangdong. <\/p>\n L’ann\u00e9e suivante, le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping a appel\u00e9 \u00e0 une int\u00e9gration plus pouss\u00e9e. “L’int\u00e9gration de Hong Kong et de Macao dans le d\u00e9veloppement global du pays est le sens propre de ‘un pays, deux syst\u00e8mes'”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. <\/p>\n La poursuite de l’int\u00e9gration a \u00e9t\u00e9 stopp\u00e9e par la pand\u00e9mie, car les s\u00e9v\u00e8res restrictions z\u00e9ro-Covid de la Chine ont ferm\u00e9 la fronti\u00e8re avec Hong Kong.<\/p>\n Cependant, alors que la Chine reprend les voyages sans quarantaine, une nouvelle vague de trafic transfrontalier prendra rapidement forme alors que les projets d’infrastructure r\u00e9cemment achev\u00e9s unifient les deux juridictions.<\/p>\n “L’int\u00e9gration \u00e9conomique doit \u00eatre acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e, surtout lorsque le Covid est en train de dispara\u00eetre et que la porte frontali\u00e8re entre Hong Kong et la Chine va s’ouvrir”, a d\u00e9clar\u00e9 Sonny Lo, politologue chevronn\u00e9 et observateur de la politique de Hong Kong et de Macao.<\/p>\n \u00ab \u00c0 long terme, \u00e0 l’approche de 2047, nous ne pouvons pas nous attendre \u00e0 ce que la fronti\u00e8re territoriale de Hong Kong reste inchang\u00e9e \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Lo, faisant r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la fin de l’accord de 50 ans pour la formule \u00ab un pays, deux syst\u00e8mes \u00bb. <\/p>\n L’int\u00e9gration \u00e9conomique et politique de Hong Kong avec le continent se poursuit rapidement. Peu \u00e0 peu, la souverainet\u00e9 de Hong Kong s’effrite.<\/p>\n Apr\u00e8s que P\u00e9kin a impos\u00e9 la loi sur la s\u00e9curit\u00e9 de 2020 \u00e0 Hong Kong, l’agence de s\u00e9curit\u00e9 de l’\u00c9tat a cr\u00e9\u00e9 un bureau prenant temporairement le contr\u00f4le du Metropark Hotel Causeway Bay en juillet 2020.<\/p>\n Le bureau, fond\u00e9 par le gouvernement chinois, n’est pas soumis \u00e0 la juridiction de Hong Kong. Depuis lors, plus de 200 personnes ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9es par des agents de la s\u00e9curit\u00e9 nationale pour des actes que les autorit\u00e9s qualifient de s\u00e9cession, de subversion, de collusion avec des forces \u00e9trang\u00e8res et de terrorisme, pouvant entra\u00eener la r\u00e9clusion \u00e0 perp\u00e9tuit\u00e9.<\/p>\n Il repr\u00e9sente le dernier ajout \u00e0 la pr\u00e9sence sans cesse croissante des services de s\u00e9curit\u00e9 chinois. La garnison de Hong Kong de l’Arm\u00e9e populaire de lib\u00e9ration a son si\u00e8ge \u00e0 Central et poss\u00e8de 19 sites militaires, qui s’\u00e9tendent sur un total d’environ 27 km2, selon le gouvernement.<\/p>\n En 2022, avant le 25e anniversaire de la r\u00e9trocession de Hong Kong \u00e0 la Chine, le g\u00e9n\u00e9ral de division Peng Jingtang a promis d’\u00eatre pr\u00eat au combat pour toutes les \u00e9ventualit\u00e9s \u00abdifficiles et compliqu\u00e9es\u00bb.<\/p>\n Mais les b\u00e2tons politiques s’accompagnent de carottes \u00e9conomiques : des politiques comme celle r\u00e9cemment annonc\u00e9e par la province du Guangdong qui permettront aux r\u00e9sidents de Hong Kong vivant \u00e0 Hong Kong de se d\u00e9placer et de travailler dans la r\u00e9gion de la Grande Baie. Associ\u00e9e \u00e0 l’augmentation des projets d’infrastructure qui stimuleront les flux transfrontaliers, la sp\u00e9cificit\u00e9 \u00e9conomique de Hong Kong pourrait bient\u00f4t s’estomper.<\/p>\n Cet article est de Nikkei Asie<\/a>, une publication mondiale avec une perspective asiatique unique sur la politique, l’\u00e9conomie, les affaires et les affaires internationales. Nos propres correspondants et commentateurs externes du monde entier partagent leurs points de vue sur l’Asie, tandis que notre section Asia300 fournit une couverture approfondie de 300 des soci\u00e9t\u00e9s cot\u00e9es les plus importantes et \u00e0 la croissance la plus rapide de 11 \u00e9conomies en dehors du Japon. <\/p>\n S’abonner<\/a> | Abonnements de groupe<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/experimental><\/p>\n “La Chine a toujours eu une strat\u00e9gie compl\u00e8te d’int\u00e9gration g\u00e9o\u00e9conomique, g\u00e9opolitique et territoriale”, a d\u00e9clar\u00e9 le politologue Lo. \u00ab L’int\u00e9gration physique et territoriale est in\u00e9vitable. La question est maintenant un probl\u00e8me de migration et de population : comment faciliter les d\u00e9placements plus au nord ?<\/p>\n \u00c9diteurs : Charles Clover, Alice French Design : Michael Tsang, Alice French Graphismes : MinJung Kim, Hidechika Nishijima, Naomi Hakusui, Michael Tsang R\u00e9dacteur en chef : John Geis<\/em><\/p>\n![\"Un](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1674882458_724_La-nouvelle-infrastructure-de-Pekin-relie-Hong-Kong-au-continent.png\")
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