{"id":57791,"date":"2022-03-28T03:19:26","date_gmt":"2022-03-28T05:19:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/euphorie-apres-le-duel-du-drs-en-arabie-saoudite\/"},"modified":"2022-03-28T03:19:46","modified_gmt":"2022-03-28T05:19:46","slug":"euphorie-apres-le-duel-du-drs-en-arabie-saoudite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/euphorie-apres-le-duel-du-drs-en-arabie-saoudite\/","title":{"rendered":"Euphorie apr\u00e8s le duel du DRS en Arabie Saoudite"},"content":{"rendered":"\n
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Ce qui a \u00e9t\u00e9 le duel entre Max Verstappen et Lewis Hamilton l’an dernier, c’est le duel entre le champion du monde en titre et le pilote Ferrari Charles Leclerc en 2022 – du moins lors des deux premi\u00e8res courses de la saison. Comme \u00e0 Bahre\u00efn, les deux se sont battus avec acharnement pour la t\u00eate en Arabie saoudite, mais cette fois avec la meilleure fin pour Verstappen.<\/p>\n

Le duel \u00e9tait presque un d\u00e9calque d’il y a une semaine. Leclerc \u00e9tait en t\u00eate et a d\u00fb le d\u00e9fendre plusieurs fois face \u00e0 Verstappen. Et comme \u00e0 Sachir, le Mon\u00e9gasque a tent\u00e9 de freiner un peu plus t\u00f4t pour profiter de la zone DRS. Contrairement au d\u00e9but de saison, Verstappen a vu clair dans ce match et a pris les devants \u00e0 la troisi\u00e8me tentative.<\/p>\n

Entre-temps, cela a provoqu\u00e9 des sc\u00e8nes \u00e9tranges lorsque les deux pilotes ont frein\u00e9 brusquement avant le dernier virage afin de ne pas \u00eatre les premiers \u00e0 franchir la ligne de reconnaissance du DRS. Car tous les deux voulaient avoir le surplus sur la longue ligne droite d\u00e9part-arriv\u00e9e pour ensuite \u00eatre devant au virage 1, \u00e0 partir duquel on ne peut plus doubler.<\/p>\n

“Cela a fonctionn\u00e9 deux fois, mais pas la derni\u00e8re fois”, a d\u00e9clar\u00e9 Leclerc avec col\u00e8re. “Je savais que la force de Max et Red Bull ce week-end \u00e9tait leur vitesse dans les lignes droites. Je savais que si je mets Max derri\u00e8re moi avec le DRS, je serais d\u00e9pass\u00e9 assez facilement, donc je voulais vraiment le DRS.”<\/p>\n

“La premi\u00e8re fois, j’ai frein\u00e9 tr\u00e8s t\u00f4t et j’ai obtenu le DRS et c’est ainsi que j’ai pu le doubler \u00e0 nouveau au virage 1. La deuxi\u00e8me fois, Max savait que j’allais le faire, alors nous avons tous les deux frein\u00e9 tr\u00e8s t\u00f4t. Mais j’\u00e9tais toujours capable pour rester devant. Et la troisi\u00e8me fois, \u00e7a n’a pas march\u00e9, mais j’ai juste fait de mon mieux pour conserver la position.”<\/p>\n

Verstappen : Charles a fait \u00e7a intelligemment !<\/h2>\n

Cela rappelait un peu le dur duel entre Verstappen et Hamilton l’an dernier au m\u00eame endroit. Verstappen voulait laisser passer son rival du championnat du monde avant le dernier virage, puis le doubler \u00e0 nouveau avec le DRS. \u00c0 ce moment-l\u00e0, les deux pilotes sont entr\u00e9s en collision, mais cette fois, tout s’est bien pass\u00e9 des deux c\u00f4t\u00e9s.<\/p>\n

“Charles l’a fait intelligemment dans le dernier virage”, doit admettre Verstappen qui n’a aucun probl\u00e8me avec ce type de tactique : “C’est juste intelligent, une bonne course. Il faut juste l’accepter et s’y adapter”, a d\u00e9clar\u00e9 le N\u00e9erlandais. “C’\u00e9tait tr\u00e8s amusant. Ce n’\u00e9tait pas facile, mais c’\u00e9tait tr\u00e8s amusant.”<\/p>\n

Il semble que Verstappen appr\u00e9cie davantage le duel avec le pilote Ferrari que contre Hamilton. “Nous avons beaucoup de respect les uns pour les autres et c’est vraiment important. C’est pourquoi nous avons ces bons combats”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

Contre-attaque d\u00e9jou\u00e9e par le drapeau jaune<\/h2>\n

Verstappen a \u00e9galement aid\u00e9 \u00e0 Jeddah que Red Bull avait \u00e9quip\u00e9 le RB18 d’un aileron arri\u00e8re plus petit afin d’avoir plus de vitesse de pointe. Leclerc a pu gagner du temps dans les virages avec sa Ferrari, mais Verstappen avait une vitesse de pointe nettement meilleure, qu’il a pu exploiter lors de la troisi\u00e8me attaque dans la ligne droite et est ensuite rest\u00e9 devant.<\/p>\n

Leclerc a eu une autre chance r\u00e9aliste de contrer dans l’avant-dernier tour, mais lorsqu’il a voulu attaquer, le drapeau jaune a \u00e9t\u00e9 agit\u00e9 dans le virage 1 en raison d’une collision entre Alexander Albon (Williams) et Lance Stroll (Aston Martin), emp\u00eachant une tentative de d\u00e9passement. possible.<\/p>\n

“En cons\u00e9quence, je n’avais pas de DRS. Cela aurait \u00e9t\u00e9 une fa\u00e7on d’\u00eatre au moins \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Max en fin de ligne droite”, explique Leclerc. “Mais \u00e0 part \u00e7a, je ne pense pas que nous aurions pu faire beaucoup plus. Nous avons tout fait correctement en \u00e9quipe”, a d\u00e9clar\u00e9 le pilote Ferrari, qui est “bien s\u00fbr d\u00e9\u00e7u” d’avoir perdu la victoire si pr\u00e8s de la fin.<\/p>\n

“Mais la course \u00e9tait tr\u00e8s amusante. C’\u00e9tait une course difficile, mais juste. Et c’est comme \u00e7a que chaque course devrait \u00eatre”, dit-il.<\/p>\n

Marko : Max est cher, mais il en vaut la peine !<\/h2>\n

Cette phrase serait actuellement soulign\u00e9e chez Red Bull, d’autant plus que la bonne \u00e9quipe a remport\u00e9 la course. “De telles courses, si incroyables, incroyables”, d\u00e9clare le consultant en sport automobile Helmut Marko chez “Sky” presque sans voix. “Je n’aurais pas cru apr\u00e8s l’ann\u00e9e derni\u00e8re qu’il y aurait une augmentation – et maintenant nous l’avons fait.”<\/p>\n

Et pour lui, cela est \u00e9galement d\u00fb \u00e0 Verstappen, qui, de son point de vue, a parfaitement mis en \u0153uvre la tactique de l’\u00e9quipe – avec des “man\u0153uvres incroyables”, comme le souligne Marko. “C’est juste Max. Nous savons que c’est cher, mais \u00e7a vaut le coup”, pr\u00e9cise-t-il.<\/p>\n

“On avait d\u00e9j\u00e0 compris que la course irait dans ce sens, et puis quand on a un Max, on peut compter sur lui pour le mettre en place.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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