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BESSENBACH (dpa-AFX) – La direction du fournisseur de v\u00e9hicules utilitaires SAF-Holland (SAF-HOLLAND SE) s’attend \u00e0 des effets positifs sur les b\u00e9n\u00e9fices de la r\u00e9cente acquisition du fabricant su\u00e9dois de freins Haldex (Haldex AB) cette ann\u00e9e. A moyen terme, le groupe devrait alors cro\u00eetre d’au moins 20%, a annonc\u00e9 SAF lors d’un \u00e9v\u00e9nement pour investisseurs jeudi \u00e0 Bessenbach pr\u00e8s d’Aschaffenburg. Plus r\u00e9cemment, le patron de l’entreprise, Alexander Geis, \u00e9tait particuli\u00e8rement optimiste quant aux bonnes affaires aux \u00c9tats-Unis. La forte demande devrait fournir un vent arri\u00e8re au premier semestre 2023.<\/p>\n
L’action SAF, qui est cot\u00e9e au SDAX, \u00e9tait quasiment inchang\u00e9e jeudi apr\u00e8s-midi et oscillait autour d’un cours de 10,45 euros. C’est \u00e0 peu pr\u00e8s au niveau de ces derniers jours. \u00c0 ce prix, les investisseurs ont pu acheter l’action pour la derni\u00e8re fois d\u00e9but mars 2022. Dans les mois qui ont suivi, le papier a enregistr\u00e9 des pertes, passant sous la barre des 6 euros en octobre. De l\u00e0, elle a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 vigoureusement.<\/p>\n
L’int\u00e9gration d’Haldex entra\u00eenera une augmentation du b\u00e9n\u00e9fice par action \u00e0 partir de 2023 et g\u00e9n\u00e9rera un retour positif sur le capital investi, a d\u00e9clar\u00e9 Wilfried Trepels, qui \u00e9tait en charge du d\u00e9partement financier par int\u00e9rim depuis quelques mois. Frank Lorenz-Dietz est le nouveau directeur financier depuis cette ann\u00e9e.<\/p>\n
D’ici 2027, les ventes devraient alors augmenter entre 2,4 et 2,5 milliards d’euros. A titre de comparaison : SAF pr\u00e9voit \u00e0 elle seule un chiffre d’affaires d’environ 1,5 milliard d’euros pour l’ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, Haldex devrait apporter un demi-milliard suppl\u00e9mentaire. Dans cinq ans, 9 \u00e0 9,5 % des ventes combin\u00e9es devraient rester sous forme de b\u00e9n\u00e9fice ajust\u00e9 avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts (via l’EBIT). Ce serait au moins un point de pourcentage de plus que ce que la direction avait annonc\u00e9 pour l’ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e.<\/p>\n
SAF-Holland voulait reprendre Haldex en 2016, mais a abandonn\u00e9 un appel d’offres \u00e0 l’\u00e9poque. L’an dernier, le groupe a rachet\u00e9 les Su\u00e9dois pour l’\u00e9quivalent d’un bon 300 millions d’euros. Haldex fabrique des syst\u00e8mes de freinage tels que des freins \u00e0 disque pneumatiques et des r\u00e9gleurs de frein automatiques, ainsi que des suspensions pneumatiques pour poids lourds, bus et remorques. SAF-Holland fabrique entre autres des essieux et des syst\u00e8mes de ch\u00e2ssis ainsi que des sellettes d’attelage et des trains d’atterrissage pour camions et remorques.<\/p>\n
Dans un pass\u00e9 r\u00e9cent, le patron de SAF, Geis, a qualifi\u00e9 les affaires en Am\u00e9rique du Nord de positives. En d\u00e9cembre, les commandes de remorques aux \u00c9tats-Unis ont doubl\u00e9 pour atteindre 57 000, a d\u00e9clar\u00e9 le responsable. Cela laisse pr\u00e9sager un solide premier semestre. SAF-Holland est bien positionn\u00e9 pour gagner des parts de march\u00e9.\/lew\/ngu\/nas<\/p>\n