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FRANCFORT (dpa-AFX) – Airbus (Airbus SE (ex EADS)) devrait continuer \u00e0 se d\u00e9battre avec des cha\u00eenes d’approvisionnement serr\u00e9es au cours de la nouvelle ann\u00e9e. L’analyste Christophe Menard de la Deutsche Bank ne s’attend pas \u00e0 ce que l’avionneur rattrape rapidement l’objectif de livraison manqu\u00e9 pour 2022, selon une \u00e9tude publi\u00e9e jeudi. L’expert a r\u00e9duit ses pr\u00e9visions pour les chiffres de livraison de 2023 \u00e0 2025 et a \u00e9galement r\u00e9duit ses estimations.<\/p>\n
La d\u00e9pendance de l’avionneur vis-\u00e0-vis des cha\u00eenes d’approvisionnement est encore \u00e9lev\u00e9e. Airbus n’a signal\u00e9 que r\u00e9cemment que les goulots d’\u00e9tranglement de l’approvisionnement ne devraient pas s’am\u00e9liorer de mani\u00e8re significative avant le milieu de l’ann\u00e9e. Les livraisons devraient donc rester sous pression, soup\u00e7onne M\u00e9nard. L’an dernier, le groupe Dax (DAX 40) n’a livr\u00e9 que 661 appareils.<\/p>\n
Les objectifs de livraison actuels sont irr\u00e9alistes et trop optimistes. L’analyste demande \u00e0 Airbus d’ajuster une fois pour toutes les attentes de livraison afin d’apaiser les inqui\u00e9tudes des investisseurs. “Plus vite, mieux c’est”, car l’histoire d’investissement de base d’Airbus reste intacte. L’aviation devrait se redresser encore plus rapidement que pr\u00e9vu en 2023, et il n’y a aucun signe de baisse de la demande de trafic passagers au premier semestre de l’ann\u00e9e.<\/p>\n
Selon Menard, les cha\u00eenes d’approvisionnement tendues entravent une mont\u00e9e en puissance post-pand\u00e9mique d\u00e9j\u00e0 difficile pour Airbus. L’expert d\u00e9grade donc l’avionneur de “acheter” \u00e0 “conserver” et abaisse \u00e9galement l’objectif de cours de 130 \u00e0 120 euros en raison de ses pr\u00e9visions de livraison plafonn\u00e9es. Menard voit peu de potentiel de hausse pour le titre en ce moment. Le papier d’Airbus a encore augment\u00e9 de 0,7% jeudi et \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 l\u00e9g\u00e8rement au-dessus de cet objectif de prix. Avec la notation “Hold”, Deutsche Bank recommande de ne pas acheter ni vendre l’action sur la base du rendement total attendu pour les douze prochains mois.<\/p>\n
A la place des avionneurs, l’analyste compte parmi ses favoris les motoristes MTU (MTU Aero Engines), SAFRAN et Rolls-Royce. Comme les compagnies a\u00e9riennes augmentent leurs capacit\u00e9s et ne peuvent pas compter sur de nouvelles livraisons d’avions en raison de probl\u00e8mes de livraison, l’accent est d’autant plus mis sur le maintien de la flotte existante afin de maintenir les machines plus anciennes en service plus longtemps. L’activit\u00e9 de service des motoristes devrait en profiter.\/niw\/bek\/jha\/<\/p>\n
Institut d’analyse Deutsche Bank.<\/p>\n
Publication de l’\u00e9tude originale : 26\/01\/2023 \/ heure non pr\u00e9cis\u00e9e dans l’\u00e9tude \/ CET Premi\u00e8re diffusion de l’\u00e9tude originale : 26\/01\/2023 \/ 06:59 \/ CET<\/p>\n