{"id":57636,"date":"2022-03-28T00:41:57","date_gmt":"2022-03-28T02:41:57","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/f1-arabia-la-revanche-de-verstappen-mais-ferrari-fait-fort-podium-pour-leclerc-et-sainz\/"},"modified":"2022-03-28T00:42:09","modified_gmt":"2022-03-28T02:42:09","slug":"f1-arabia-la-revanche-de-verstappen-mais-ferrari-fait-fort-podium-pour-leclerc-et-sainz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/f1-arabia-la-revanche-de-verstappen-mais-ferrari-fait-fort-podium-pour-leclerc-et-sainz\/","title":{"rendered":"F1 Arabia, la revanche de Verstappen ! Mais Ferrari fait fort : podium pour Leclerc et Sainz"},"content":{"rendered":"\n
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Le GP de Jeddah se joue en finale avec l’attaque d\u00e9cisive du champion du monde sur Charles \u00e0 3 tours de l’arriv\u00e9e. L’Espagnol sur le podium devant Perez et Russell. 10e Hamilton<\/h2>\n<\/p>\n
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Giusto Ferronato<\/p>\n

27 mars 2022 (changement 27 mars 2022 | 21:28)\n<\/p><\/div>\n

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Max Verstappen a pris sa revanche, mais Ferrari et Charles Leclerc sont plus forts que jamais. En Arabie applaudissements pour le champion du monde Red Bull, qui a r\u00e9ussi \u00e0 imiter l’exploit de son co\u00e9quipier Sergio Perez hier, en faisant tr\u00e9bucher le mon\u00e9gasque sauvage du Cavallino. Perez l’a fait en qualifications, Max en course, c’est l\u00e0 que \u00e7a compte le plus. Et aussi de fa\u00e7on spectaculaire car le duel final avec la rousse est m\u00e9morable. La confirmation que la direction prise par la F1 est la bonne, ces GP peuvent aussi se d\u00e9partager avec des d\u00e9passements et des duels dans les derniers tours. Verstappen a d\u00e9pass\u00e9 Charles avec 3 tours \u00e0 faire et ce ne serait pas encore fini s’il n’y avait pas eu un accident entre Albon et Stroll dans le premier secteur : le double drapeau jaune a d\u00e9jou\u00e9 la derni\u00e8re et possible opportunit\u00e9 d’attaque de Ferrari avec les Drs largement ouverts. Une disqualification, mais on a quand m\u00eame raison d’applaudir Verstappen, la victoire du champion du monde est m\u00e9rit\u00e9e. <\/p>\n<\/div>\n

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une ferrari qui va<\/h2>\n

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Leclerc se console avec la deuxi\u00e8me place, avec le point suppl\u00e9mentaire du meilleur tour et un classement qui le voit toujours en leader. Mais surtout en pensant au v\u00e9hicule qu’il a entre les mains, qui s’est av\u00e9r\u00e9 tr\u00e8s valable \u00e9galement sur cette piste, diff\u00e9rente de Bahre\u00efn. Il manquait un peu de vitesse globale avec le pneu dur, mais la F1-75 est l\u00e0, comme en t\u00e9moigne le podium de Carlos Sainz devant l’autre Red Bull de Sergio Perez. Et donc l’anticipation grandit d\u00e9j\u00e0 pour voir la prochaine course en Australie dans deux semaines. Rien \u00e0 faire pour Mercedes, pour l’instant pas le match. George Russell a termin\u00e9 cinqui\u00e8me \u00e0 32 secondes, Lewis Hamilton seulement dixi\u00e8me, \u00e9galement pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 par Ocon (Alpine), Norris (McLaren), Gasly (AlphaTauri) et Magnussen (Haas). <\/p>\n<\/div>\n

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le d\u00e9part du gp<\/h2>\n

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Au d\u00e9part, tr\u00e8s bon Perez, qui est parti comme un \u00e9clair depuis la pole. Le Mexicain a pos\u00e9 les \u00e9chappements de sa Red Bull devant Leclerc qui s’est bien d\u00e9fendu d’une tentative d’attaque de Verstappen, d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 son tour \u00e0 garder le pied \u00e0 terre face \u00e0 Sainz, qui lui a arrach\u00e9 la troisi\u00e8me position. Tout en douceur \u00e0 l’arri\u00e8re, avec un beau d\u00e9passement de Norris chez Gasly et des probl\u00e8mes d’embrayage pour Zhou. Tsunoda n’a pas d\u00e9marr\u00e9 et s’est \u00e9cras\u00e9 sur la piste avec son AlphaTauri, bloqu\u00e9 par un probl\u00e8me de moteur. Le duel chez Alpine entre Ocon et Alonso a \u00e9t\u00e9 spectaculaire, qui a vu la porte se refermer au visage par le Fran\u00e7ais dans les cinqui\u00e8me et sixi\u00e8me tours, avant de la passer au tour suivant. Ocon a ensuite d\u00e9pass\u00e9 Fernando en huiti\u00e8me, mais en allant loin dans le virage 1, et il a donc rendu la position \u00e0 son co\u00e9quipier. <\/p>\n<\/div>\n

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arr\u00eat au stand crucial<\/h2>\n

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Pendant ce temps devant Perez en 10 tours, il a gagn\u00e9 2 “3 \u00e0 Leclerc, qui \u00e0 son tour a donn\u00e9 2 \u00e0 Verstappen, avec Sainz 7” derri\u00e8re le leader de la course. Russell avec Mercedes s’est interrompu, prenant 18 secondes \u00e0 Perez en 11 tours. Hamilton, de son c\u00f4t\u00e9, a entam\u00e9 une mont\u00e9e fatigante par l’arri\u00e8re. Au 15e tour, arr\u00eat au stand pour Perez, malchanceux car au 16e Latifi (toujours lui) est all\u00e9 au mur et a forc\u00e9 la direction de course \u00e0 appeler la premi\u00e8re Safety Car, ce qui s’est av\u00e9r\u00e9 parfait pour Ferrari, qui a imm\u00e9diatement rappel\u00e9 Leclerc, imit\u00e9 par Verstappen : les deux ont ainsi pu profiter de la lenteur obligatoire de Perez en piste pour lui ravir la t\u00eate. Ferrari aux commandes, alors ! Avec Sainz qui a suivi Leclerc jusqu’aux stands, mais est revenu en piste pour rien derri\u00e8re Perez. \u00c9pisode varois, \u00e9valu\u00e9 par la direction de course, car le Mexicain aurait d\u00fb laisser passer l’Espagnol, \u00e0 en juger par les lignes horizontales en r\u00e9gime de Safety Car. Afin de ne pas risquer de p\u00e9nalit\u00e9s, Red Bull a oblig\u00e9 Checo \u00e0 c\u00e9der sa position au red\u00e9marrage de la course. <\/p>\n<\/div>\n

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difficult\u00e9 hamilton<\/h2>\n

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La voiture de s\u00e9curit\u00e9 est revenue aux stands au 20e tour et la course a repris avec Leclerc tr\u00e8s bon pour esquiver l’attaque de Verstappen dans la ligne droite, for\u00e7ant le N\u00e9erlandais sur le c\u00f4t\u00e9 droit de la piste avant le dernier virage. L’interruption de la course a \u00e9galement un peu aid\u00e9 Hamilton, qui s’est hiss\u00e9 \u00e0 la septi\u00e8me place apr\u00e8s un duel \u00e0 pleine puissance avec la Haas de Magnussen. Les deux, cependant, avec Hulkenberg, \u00e9taient les seuls dans cette phase \u00e0 \u00eatre encore sans arr\u00eats, ayant commenc\u00e9 avec des pneus durs. Ceux qui sont entr\u00e9s dans les stands, en revanche, ont mont\u00e9 le m\u00eame compos\u00e9 dur, ayant commenc\u00e9 avec la moyenne. <\/p>\n<\/div>\n

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la grande finale<\/h2>\n

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En finale, de belles \u00e9motions, \u00e0 commencer par les soucis techniques d’Alonso et de Ricciardo, avec ce dernier qui s’est gar\u00e9 \u00e0 quelques m\u00e8tres de l’entr\u00e9e de la voie des stands et a appel\u00e9 la Virtual Safety Car au 39e des 50 tours. Red\u00e9marrage et attaque du requin Verstappen au Cavallino, dans un crescendo d’adr\u00e9naline, dans le cockpit et dans les tribunes. A 42\u00b0 le d\u00e9passement de Max avant le dernier virage, bien \u00e9tudi\u00e9 par Leclerc qui a ainsi activ\u00e9 les Drs et s’est repris en t\u00eate de la courbe 1. Verstappen l’a compris et au tour suivant il n’a rejoint que l’avant-dernier virage en clouant la voiture, donc Leclerc s’\u00e9clipsa de nouveau et garda la t\u00eate dans la ligne droite. Avec 3 tours \u00e0 faire, Verstappen a r\u00e9ussi \u00e0 ouvrir les Drs dans la ligne droite, prenant la t\u00eate. Pourtant c’est justement ici qu’on a vu une Ferrari qui nous pla\u00eet, car Leclerc ne s’est pas d\u00e9courag\u00e9 et a construit l’attaque pour le dernier tour. Seule la malchance des drapeaux jaunes d\u00e9ploy\u00e9s l’a emp\u00each\u00e9 de jouer la victoire qu’il m\u00e9ritait. Le regret demeure, c’est vrai. Mais pour Ferrari, il y a encore un d\u00e9but incroyable.<\/p>\n<\/div>\n

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ordre d’arriv\u00e9e<\/h2>\n

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Voici l’ordre d’arriv\u00e9e du GP d’Arabie\u00a0: <\/p>\n<\/div>\n

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1. Verstappen (Red Bull) 1h24’19” 293 (moyenne 219,481 km\/h)<\/p>\n<\/div>\n

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2. Leclerc (Ferrari) \u00e0 0″549<\/p>\n<\/div>\n

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3. Sainz (Ferrari) \u00e0 8″097<\/p>\n<\/div>\n

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4. Perez (Red Bull) \u00e0 10″800<\/p>\n<\/div>\n

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5. Russel (Mercedes) \u00e0 32 “732<\/p>\n<\/div>\n

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6. Ocon (Alpine) \u00e0 56 “017<\/p>\n<\/div>\n

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7. Norris (McLaren) \u00e0 56″124<\/p>\n<\/div>\n

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8. Gasly (AlphaTauri) \u00e0 1’02″946<\/p>\n<\/div>\n

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9. Magnussen (Haas) \u00e0 1’04″308<\/p>\n<\/div>\n

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10. Hamilton (Mercedes) \u00e0 1’13″948<\/p>\n<\/div>\n

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11. Zhou (Alfa Rom\u00e9o) \u00e0 1’22″215<\/p>\n<\/div>\n

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12. H\u00fclkenberg (Aston Martin) 1’31” 742<\/p>\n<\/div>\n

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13. Balade (Aston Martin) \u00e0 1 tour<\/p>\n<\/div>\n

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14. Albon (Williams) rit.<\/p>\n<\/div>\n

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15. Bottas (Alfa Romeo) rit.<\/p>\n<\/div>\n

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17. Ricciardo (Mclaren) rit.<\/p>\n<\/div>\n

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18. Latifi (Williams) rit.<\/p>\n<\/div>\n

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19. Tsunoda (AlphaTauri) np <\/p>\n<\/div>\n

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classements mondiaux<\/h2>\n

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Voici le classement du Championnat du Monde apr\u00e8s deux courses : <\/p>\n<\/div>\n

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1. Leclerc (Mon) pointe 45<\/p>\n<\/div>\n

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\n 27 mars 2022 (changement 27 mars 2022 | 21:28)\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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