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Le ministre Mark Harbers maintient sa position selon laquelle il ne peut pas interdire aux skippers de laisser s’\u00e9vaporer des gaz toxiques de leurs citernes \u00e0 cargaison pendant la navigation. Harbers (Infrastructure and Water Management, VVD) soutient qu’une interdiction nationale est impossible en raison des trait\u00e9s internationaux. <\/p>\n
“Je ne voudrais rien de plus que le d\u00e9gazage soit hors du monde le plus t\u00f4t possible”, a d\u00e9clar\u00e9 Harbers \u00e0 la Chambre des repr\u00e9sentants mardi. Harbers a d\u00fb expliquer \u00e0 la Chambre en r\u00e9ponse aux rapports de CNRC<\/em> et Omroep Flevoland \u00e0 propos d’une \u00e9tude de l’Universit\u00e9 Erasmus qui montre qu’aucun trait\u00e9 international ne s’oppose \u00e0 une interdiction. Les chercheurs concluent que le ministre peut m\u00eame avoir l’obligation d’introduire une interdiction en raison des trait\u00e9s internationaux relatifs aux droits de l’homme.<\/p>\n \t\tLire la recherche\u00a0: Les capitaines des voies navigables d\u00e9gagent chaque jour des fum\u00e9es toxiques. “Si vous refusez, les clients d\u00e9chireront le contrat” <\/strong> En 2017, les pays riverains du Rhin se sont mis d’accord pour interdire le d\u00e9gazage. Ce trait\u00e9 n’a pas encore \u00e9t\u00e9 ratifi\u00e9 par tous les pays. Le ministre d\u00e9clare qu’il devra attendre cela avant de pouvoir introduire une interdiction nationale. Les chercheurs de l’Universit\u00e9 Erasmus contestent ce raisonnement : ils soutiennent que les Pays-Bas peuvent introduire une interdiction unilat\u00e9rale.<\/p>\n
\n<\/span><\/p>\nNouvelle opposition<\/h2>\n