Esapekka Lapi<\/strong> \u00e9tait tout sauf satisfait \u00e0 l’issue des sp\u00e9ciales de vendredi du Championnat du Monde des Rallyes de Monte-Carlo.<\/p>\n Le pilote Hyundai Lappi a eu du mal avec les r\u00e9glages de sa nouvelle voiture tout au long de la journ\u00e9e. C’\u00e9tait mal visible sur la montre, car la pointe courait impitoyablement loin.<\/p>\n La Laponie d\u00e9butera la course de samedi en huiti\u00e8me position, \u00e0 deux minutes du leader \u00c0 propos de S\u00e9bastien Ogier<\/strong>. Parmi les pilotes WRC \u00e0 l’arri\u00e8re, seule la direction assist\u00e9e est tomb\u00e9e en panne Pierre-Louis Loubet<\/strong> et un gentleman driver grec Jourdan Serderidis<\/strong>.<\/p>\n – Je n’ai pas os\u00e9 regarder la situation. Cela sonne plut\u00f4t mal. Conduire en dernier cependant, si vous ne comptez pas Serderid. Ce n’est pas \u00e9difiant, mais \u00e7a n’aide pas \u00e0 avaler. Je ne trouve pas vraiment de r\u00e9ponses.<\/p>\n La situation de la Laponie \u00e9tait un peu \u00e9trange, car il sentait parfois que sa performance \u00e9tait \u00e0 un bon niveau, mais l’\u00e9cart se faisait de plus en plus grand.<\/p>\n – Ce flip flop l\u00e0-bas t’\u00e9crase vraiment quand tu vois qu’il y aura une bonne dizaine ou 15 secondes dans le pot. Ce n’est en aucun cas une bonne sensation, quand on se sent vraiment bien dans un court clip. Mais ensuite, on se rend compte que ce n’\u00e9tait m\u00eame pas proche, a d\u00e9clar\u00e9 Lappi.<\/p>\n – J’aimerais savoir pourquoi il en \u00e9tait ainsi. Il n’y a toujours pas besoin de pleurer ou de se plaindre inutilement. Vous devez juste essayer de comprendre ce qui devrait \u00eatre fait diff\u00e9remment.<\/p>\n <\/p>\n Esapekka Lap a beaucoup de choses \u00e0 penser pour les jours \u00e0 venir. <\/span>APE \/ AOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n La voiture de Laponie a eu quelques soucis dans l’apr\u00e8s-midi, mais le gars de Pieks\u00e4m\u00e4k ne s’en souciait plus.<\/p>\n – Je ne supporte plus d’en discuter, de peur qu’il y ait des pol\u00e9miques, grommela Lappi.<\/p>\n La course devait \u00eatre difficile \u00e0 l’avance pour Lapp, car il n’avait test\u00e9 la voiture Hyundai i20 N Rally1 qu’un jour sur asphalte avant Monte Carlo. Lors de la course finale, le pilote finlandais essaie de s’am\u00e9liorer avec son nouvel outil.<\/p>\n – Parfois, il y avait de bonnes pauses, mais il fallait juste que la voiture soit en bon \u00e9tat pendant toute la dur\u00e9e. Tu dois \u00eatre calme maintenant.<\/p>\n Kalle Rovanper\u00e4<\/strong> s’en sortait beaucoup mieux au volant d’une Toyota. Le champion du monde en titre est joliment deuxi\u00e8me de la course classique, \u00e0 36 secondes d’Ogier.<\/p>\n Rovanper\u00e4 et Hyundai Avec Thierry Neuville<\/strong> c’\u00e9tait un dur combat sur la voie rapide de vendredi. L’as finlandais de Toyota a une avance \u00e9troite de 1,9 seconde sur le Belge avant les essais sp\u00e9ciaux de samedi.<\/p>\n – Je suis assez satisfait de l’apr\u00e8s-midi. Demain, vous devez am\u00e9liorer vos propres performances avec les sp\u00e9ciales du matin. Demain sera le jour de la course, a d\u00e9clar\u00e9 Rovanper\u00e4.<\/p>\n La journ\u00e9e de Rovanper\u00e4 comprenait une situation o\u00f9 il a \u00e9cras\u00e9 l’arri\u00e8re de sa voiture contre un garde-corps. Heureusement pour lui, il n’y a pas eu de perte de temps et la voiture n’a subi que des dommages esth\u00e9tiques.<\/p>\n – Je dois admettre que nous sommes arriv\u00e9s si fort que si je n’avais pas avanc\u00e9, j’aurais travers\u00e9 la cl\u00f4ture. Parfois, c’est une tr\u00e8s bonne comp\u00e9tence de mettre la voiture en biais, a d\u00e9clar\u00e9 Rovanper\u00e4, qui aime d\u00e9river.<\/p>\n Le Championnat du Monde des Rallyes \u00e0 Monte-Carlo se poursuit samedi avec six \u00e9preuves sp\u00e9ciales.<\/p>\n<\/div>\nSituation \u00e9trange<\/h3>\n
![\"Esapekka](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1674261462_566_Esapekka-Lappi-completement-perdu-a-Monte-Carlo-Ce-nest.jpg\")
<\/div>\n“Le cul d’abord”<\/h3>\n