{"id":567974,"date":"2023-01-20T15:31:30","date_gmt":"2023-01-20T17:31:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/ita-airways-les-pilotes-payaient-moins-cher-que-le-low-cost-la-contestation-des-syndicats\/"},"modified":"2023-01-20T15:31:31","modified_gmt":"2023-01-20T17:31:31","slug":"ita-airways-les-pilotes-payaient-moins-cher-que-le-low-cost-la-contestation-des-syndicats","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/ita-airways-les-pilotes-payaient-moins-cher-que-le-low-cost-la-contestation-des-syndicats\/","title":{"rendered":"Ita Airways, les pilotes payaient moins cher que le low cost.  La contestation des syndicats"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">L&#8217;\u00e9poque d&#8217;Alitalia &#8220;la poule aux \u0153ufs d&#8217;or&#8221; est bien loin.  Les salaires du personnel navigant d&#8217;Ita Airways ont \u00e9t\u00e9 divis\u00e9s par deux par rapport \u00e0 ceux d&#8217;Alitalia qui, avec le passage \u00e0 Cai, \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 bien en de\u00e7\u00e0 des d\u00e9lais de la compagnie a\u00e9rienne publique.  Les salaires ont \u00e9t\u00e9 fix\u00e9s au niveau d&#8217;une start-up, dans l&#8217;accord conclu avec les syndicats en d\u00e9cembre 2021, sur des valeurs inf\u00e9rieures m\u00eame \u00e0 ce que per\u00e7oivent les coll\u00e8gues low-cost.  La question des ajustements salariaux fait l&#8217;objet de n\u00e9gociations entre les syndicats et le PDG, Fabio Lazzerini, depuis fin novembre. <br \/>Nous voulons \u00e9viter que le m\u00e9contentement ne produise de la fibrillation, voire ne se transforme en agitation, dans cette phase d\u00e9licate o\u00f9 le MEF s&#8217;appr\u00eate \u00e0 entamer des n\u00e9gociations avec Luftansa pour une entr\u00e9e au capital d&#8217;Ita Airways.<\/p>\n<p><h2 id=\"U402193261393oT\">Un commandant Ita gagne 6 500 euros bruts<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Filt-Cgil, Fit Cisl, Uilt et Uglta en r\u00e9clamant une augmentation des salaires, avec la pleine application de la Ccnl du transport a\u00e9rien, ont produit des diapositives \u00e0 table avec la compagnie : un commandant d&#8217;Ita Airways avec 15 ans d&#8217;anciennet\u00e9 18 jours de travailler dans un mois et 70 heures de vol a un salaire brut de 6 500 euros (93 euros par heure de vol), contre 11 520 pour Ryanair (165 euros par heure de vol), 15 200 pour Easyjet (217 euros par heure), 8 700 par Wizz Air (124 euros), 13 900 par Vueling (199 euros)<\/p>\n<p><h2 id=\"U402193261393quD\">Un pilote Ita gagne 4 000 euros bruts<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Un pilote avec 12 ans d&#8217;exp\u00e9rience 18 jours de travail dans un mois et 70 heures de vol per\u00e7oit un salaire mensuel brut de 4 000 euros (57 euros de l&#8217;heure de vol) contre 5 870 euros pour Ryanair (84 euros de l&#8217;heure), 8 650 pour Easyjet ( 124 euros de l&#8217;heure de vol), 4 700 de Wizz Air (67 euros) et 6 490 de Vueling (90 euros).  A la lecture de ces chiffres, il faut se rappeler que les per diem ne sont pas inclus, et que la comparaison se fait entre la masse salariale &#8220;d&#8217;urgence&#8221; d&#8217;Ita Airways et les salaires ordinaires des autres compagnies a\u00e9riennes nationales, qui m\u00eame dans les moments difficiles ont demand\u00e9 des sacrifices \u00e0 r\u00e9duire la masse salariale des employ\u00e9s.<\/p>\n<p><h2 id=\"U402193261393vfD\">Syndicats : ces niveaux de salaire ne sont plus tol\u00e9rables<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">\u00abNous demandons que les salaires soient ajust\u00e9s aux tables contractuelles &#8211; explique Fabrizio Cuscito (Filt-Cgil) &#8211; par rapport \u00e0 d\u00e9cembre 2021, lorsque nous avons sign\u00e9 l&#8217;accord en phase de d\u00e9marrage, la r\u00e9alit\u00e9 a radicalement chang\u00e9 et le transport a\u00e9rien a red\u00e9marr\u00e9, les vols ont est revenu presque aux niveaux d&#8217;avant Covid.  Ces niveaux de salaire ne sont plus supportables, il y a un risque de perte de professionnalisme \u00bb.  L&#8217;accord de d\u00e9cembre 2021 expire en 2024 et l&#8217;entreprise aurait propos\u00e9 des augmentations de 6 % \u00e0 la table des n\u00e9gociations, jug\u00e9es insatisfaisantes par les syndicats.  Le 20 janvier \u00e0 partir de 15 heures, pour la quatri\u00e8me fois, les parties se rencontrent pour rechercher un accord.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--isq\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/ita-airways-piloti-pagati-meno-low-cost-protesta-sindacati-AEvdraYC\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article L&#8217;\u00e9poque d&#8217;Alitalia &#8220;la poule aux \u0153ufs d&#8217;or&#8221; est bien loin. 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