\n<\/p>\n
Un accident effrayant impliquant Mick Schumacher assombrit les qualifications pour la course de Formule 1 en Arabie Saoudite. Apr\u00e8s des moments anxieux, le feu vert est donn\u00e9, mais le pilote Haas doit faire une pause forc\u00e9e. Notre coll\u00e8gue et expert en F1 Felix G\u00f6rner a analys\u00e9 les cons\u00e9quences de l’accident.<\/p>\n
Mick Schumacher a donn\u00e9 le feu vert dans la soir\u00e9e apr\u00e8s le pire accident de sa carri\u00e8re en sport automobile. Il va bien, a-t-il partag\u00e9 sur les r\u00e9seaux sociaux. Eh bien, ce que signifie exactement “aller bien”, il y a probablement diff\u00e9rentes d\u00e9finitions. Une chose est claire : le joueur de 23 ans a \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement chanceux dans son accident d’horreur lors des qualifications pour le Grand Prix d’Arabie saoudite – et ne peut pas prendre le d\u00e9part de la course de ce dimanche (\u00e0 partir de 19 heures dans le t\u00e9l\u00e9scripteur en direct de sport.de).<\/p>\n
“Il a surv\u00e9cu \u00e0 cet accident, il avait plus d’un ange gardien”, explique Felix G\u00f6rner, expert en sport automobile de “ntv”. Et vous devez probablement le regarder de la m\u00eame mani\u00e8re.<\/p>\n
La voiture de course de Schumacher a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truite<\/p>\n<\/div>\n
Schumacher a heurt\u00e9 le mur avec sa voiture Haas \u00e0 plus de 260 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure, presque sans freiner. Le bolide a \u00e9t\u00e9 d\u00e9chir\u00e9 en trois parties et massivement endommag\u00e9, et la s\u00e9ance a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement interrompue apr\u00e8s les images choquantes. Apr\u00e8s des moments anxieux dans les stands, sur la piste et \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision, c’est vite devenu clair : Schumacher est conscient. Le patron de l’\u00e9quipe, G\u00fcnther Steiner, a donn\u00e9 le feu vert 30 minutes plus tard.<\/p>\n
“Mick a parl\u00e9 \u00e0 sa m\u00e8re. Il n’a aucune blessure externe.” Comme le p\u00e8re Michael, qui a utilis\u00e9 un signe de la main pour signaler \u00e0 sa femme qu’il allait bien, Mick a \u00e9galement un lien \u00e9troit avec Corinna.<\/p>\n
Mais peu importe la chance qu’a eu Schumacher lorsqu’il a atteint le virage douze, cet accident affectera tout autant la carri\u00e8re du pilote, juge G\u00f6rner. “Ce sera un point d’achoppement dans son d\u00e9veloppement.” L’expert \u00e9value l’accident \u00e0 la suite de la pression exerc\u00e9e sur Schumacher.<\/p>\n
“\u00c0 mon avis, il a trop risqu\u00e9, il veut et doit faire ses preuves dans un duel d’\u00e9quipe avec Kevin Magnussen, alors il en a trop fait \u00e0 ce stade.” En fait, les attentes de l’\u00e9quipe ont augment\u00e9 massivement cette saison. Si vous avez roul\u00e9 derri\u00e8re sans aucune chance l’ann\u00e9e derni\u00e8re, la nouvelle voiture est bonne pour les places six \u00e0 dix. Steiner l’avait r\u00e9cemment soulign\u00e9 dans l’interview de RTL.<\/p>\n
Et Magnussen, qui a remplac\u00e9 Nikita Mazepin, qui avait \u00e9t\u00e9 expuls\u00e9e, en tant que deuxi\u00e8me pilote r\u00e9gulier peu avant la premi\u00e8re course, a pris un d\u00e9part impressionnant \u00e0 Haas. \u00c0 Bahre\u00efn, il \u00e9tait cinqui\u00e8me au d\u00e9part et a r\u00e9colt\u00e9 dix points. En Arabie saoudite, il partira de la dixi\u00e8me place, encore une fois avec une chance de pointer en Coupe du monde. “Cette saison est l’ann\u00e9e probatoire pour Mick. Son contrat arrive \u00e0 expiration et l’option Ferrari est ferm\u00e9e pour les deux prochaines ann\u00e9es”, explique G\u00f6rner. “Il doit battre Magnussen dans un duel d’\u00e9quipe, sinon sa part de pilote en Formule 1 chutera. Il s’agit donc aussi de son avenir.”<\/p>\n
Mais maintenant, il doit surveiller. Une d\u00e9cision tout \u00e0 fait juste, comme le pense G\u00f6rner. Aujourd’hui “tout va lui faire mal”, il pourrait effectivement avoir de la chance de ne pas avoir subi de fractures ou de blessures graves. Les patrons de la s\u00e9rie de courses sont \u00e9galement soulag\u00e9s : “Le fait que Mick se porte bien physiquement apr\u00e8s l’accident montre une fois de plus la force et la s\u00e9curit\u00e9 des voitures de Formule 1 modernes, pour lesquelles nous sommes incroyablement reconnaissants.” Mais en plus du physique, il y a aussi la composante psychologique. “Nous verrons \u00e0 quel point son pire accident \u00e0 ce jour l’affectera lors de la prochaine course \u00e0 Melbourne. La piste comporte \u00e9galement des points d\u00e9licats. Il doit s’en remettre rapidement et, en supposant qu’il soit en bonne sant\u00e9, retourner dans le cockpit d\u00e8s que possible.”<\/p>\n
Mais l’accident de Djeddah n’a pas seulement eu un impact sur Schumacher, il a \u00e9galement eu un impact sur l’ensemble des pilotes. D\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’entra\u00eenement vendredi, fortement influenc\u00e9 par une attaque de drone \u00e0 proximit\u00e9, le v\u00e9t\u00e9ran Fernando Alonso n’a \u00e9vit\u00e9 un grave accident au m\u00eame endroit qu’avec de la chance et toute son exp\u00e9rience. “L’endroit est si tra\u00eetre \u00e0 cause de la bordure haute, vous n’avez pas de zone de d\u00e9gagement et en gros pas de temps de r\u00e9action apr\u00e8s une erreur de conduite”, explique l’expert. “Je ne peux pas non plus imaginer que les pilotes courraient vers cet endroit avec 105% dans la course aujourd’hui. Maintenant, les signaux d’alarme sonnent : n’en faites pas trop !”<\/p>\n
Lors de la premi\u00e8re il y a quatre mois, le porte-parole du conducteur, George Russell, a d\u00e9clar\u00e9 que le parcours n’\u00e9tait pas s\u00fbr. \u00c0 cette \u00e9poque, la Formule 1 courait autour de la piste \u00e0 une vitesse moyenne de 254 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure. Comme d’habitude sur les circuits urbains, il n’y a pratiquement pas de zones de d\u00e9gagement et il n’y a pratiquement pas de place pour l’erreur. “C’est brutal ici. Insens\u00e9. J’ai une fr\u00e9quence cardiaque de 200 tout le temps. C’est incroyablement rapide. Vous \u00eates juste dans un tunnel en b\u00e9ton et tout passe devant vous”, a d\u00e9clar\u00e9 le pilote Aston Martin Nico Hulkenberg. Incidemment, Schumacher a \u00e9galement eu un accident lors de la premi\u00e8re. Cette fois, il doit se passer du d\u00e9part. M\u00eame si le jeune homme de 23 ans \u00e9tait en meilleure sant\u00e9, il aurait \u00e9t\u00e9 difficile de r\u00e9parer \u00e0 temps la voiture en grande partie d\u00e9truite. Dans la qualification, il a \u00e9t\u00e9 class\u00e9 14e \u00e0 la fin.<\/p>\n
Tobias Nordmann<\/p>\n<\/p><\/div>\n