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Les compagnies a\u00e9riennes russes ont \u00e9t\u00e9 coup\u00e9es d’une partie croissante de l’espace a\u00e9rien europ\u00e9en samedi, alors que les interdictions de vol tit-for-tat ont perturb\u00e9 l’aviation commerciale et forc\u00e9 certains avions \u00e0 de longs d\u00e9tours. <\/p>\n
L’Estonie, la Lettonie, la Lituanie et la Slov\u00e9nie ont toutes annonc\u00e9 des interdictions aux compagnies a\u00e9riennes russes d’utiliser leur espace a\u00e9rien ou d’atterrir dans leurs a\u00e9roports, rejoignant le Royaume-Uni, la Bulgarie, la R\u00e9publique tch\u00e8que et la Pologne pour fermer leur ciel. Les interdictions s’appliquent \u00e0 toutes les compagnies a\u00e9riennes russes, y compris la compagnie nationale Aeroflot. <\/p>\n
Kaja Kallas, Premier ministre estonien, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Il n’y a pas de place pour les avions de l’\u00c9tat agresseur dans le ciel d\u00e9mocratique.<\/p>\n
Au d\u00e9but de la semaine, Moscou a averti qu’il exercerait des repr\u00e9sailles contre de telles restrictions. D\u00e8s samedi apr\u00e8s-midi, le Kremlin avait interdit aux compagnies a\u00e9riennes britanniques, bulgares, polonaises et tch\u00e8ques de survoler ou d’atterrir sur son territoire.<\/p>\n
Les interdictions impos\u00e9es par les \u00c9tats baltes et les gouvernements d’Europe de l’Est laissent les compagnies a\u00e9riennes russes avec de moins en moins d’options pour les trajectoires de vol vers l’Europe occidentale. <\/p>\n