Naviguer \u00e0 bord d’un IMOCA 60, un voilier de plus de dix-huit m\u00e8tres de long avec deux foils qui soul\u00e8vent le bateau hors de l’eau \u00e0 la bonne vitesse, ne peut \u00eatre compar\u00e9 \u00e0 naviguer sur n’importe quel autre bateau, pr\u00e9cise Rosalin Kuiper. Auparavant au volant d’une voiture de Formule 1, elle soup\u00e7onne, un autre m\u00e9lange entre l’homme et la machine, sur le point de
Kuiper donne un exemple : sauf \u00e0 la sortie du port, le bateau est toujours dirig\u00e9 par un pilote automatique. Les \u00e9quipiers l’alimentent en donn\u00e9es, et ils hissent les voiles. Mais \u00e0 des vitesses comprises entre 40 et 60 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure, il est impossible pour une personne d’\u00eatre \u00e0 la barre plus de quelques minutes, explique Kuiper. \u00abVotre capacit\u00e9 c\u00e9r\u00e9brale ne peut plus vous permettre de vous concentrer, elle est trop intense pour cela. Au bout de dix minutes, vous \u00eates \u00e9puis\u00e9.<\/p>\n
Les marins passent 90 % du temps \u00e0 bord dans un cockpit avec des fen\u00eatres tout autour. S’asseoir dehors est dangereux, \u00e7a va trop vite pour \u00e7a. “Vous ne vous asseyez pas sur le capot de votre voiture \u00e0 60 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure”, explique Kuiper. Toutes les vid\u00e9os promotionnelles montrant les membres d’\u00e9quipage sur le pont ou m\u00eame dans le m\u00e2t ne sont que pour le spectacle, dit-elle. <\/p>\n
Lors des man\u0153uvres, si une voile doit \u00eatre chang\u00e9e ou si quelque chose est cass\u00e9, le bateau est mis sous le vent afin que les marins puissent remonter sur le pont en toute s\u00e9curit\u00e9. Ensuite, ils replongent dans le cockpit, alors seulement ils peuvent remonter (tournant la proue face au vent). Kuiper : \u00ab Tout se passe dans le cockpit, sur le pont vous \u00eates passager. Et d\u00e8s que vous finissez, vous pulv\u00e9risez imm\u00e9diatement \u00e0 nouveau. <\/p>\n
En bref : l’\u00e9quipage de cinq – quatre marins et un journaliste de bord<\/em> qui rapporte – avec qui Kuiper est partie ce dimanche d’Alicante, en Espagne, \u00e0 bord du voilier de l’\u00e9quipe allemande Malizia pour la premi\u00e8re \u00e9tape de l’Ocean Race, la comp\u00e9tition de voile autour du monde (voir encadr\u00e9), est “le facteur limitant”, elle dit quelques semaines avant le d\u00e9part. “Et je n’ai jamais v\u00e9cu \u00e7a.”<\/p>\n Participer \u00e0 la plus grande course de voile du monde est un r\u00eave devenu r\u00e9alit\u00e9 pour Kuiper, 27 ans : il y a huit ans, elle s’est fix\u00e9 l’objectif de participer \u00e0 l’Ocean Race. Cette ann\u00e9e, elle est la seule participante n\u00e9erlandaise \u00e0 faire le tour du monde. Dans l’autre classe de course VO65, l’\u00e9quipe n\u00e9erlandaise JAJO avec le skipper Jelmer van Beek participe, mais faute d’argent, ces bateaux ne participent qu’aux \u00e9tapes europ\u00e9ennes de la comp\u00e9tition.<\/p>\n \t\tLire aussi : Parrainez la course de voile la plus difficile au monde ? Plut\u00f4t pas<\/strong> L’ann\u00e9e derni\u00e8re, l’appel dont r\u00eavait Kuiper est venu d’Allemagne : le skipper Boris Herrmann lui a demand\u00e9 si elle voulait faire partie de son \u00e9quipe. Maintenant, elle est co-skipper et responsable de toute la technologie \u00e0 bord. “Mais je ne le fais pas seul. A terre, il y a une \u00e9quipe technique d’une quarantaine de personnes dont nous avons besoin pour pouvoir naviguer sur ce bateau.<\/p>\n Il y a un pilote automatique, vous \u00eates \u00e0 l’int\u00e9rieur, vous avez le soutien d’une \u00e9quipe technique. Peut-on encore appeler cela de la voile ? <\/span><\/p>\n Cooper r\u00e9fl\u00e9chit un instant. \u00ab Oui, \u00e7a navigue toujours, mais avec beaucoup moins de sensations. Dans le VO65, sur lequel j’ai beaucoup navigu\u00e9, on est assis sur le pont, on sent le vent, la houle des vagues, on contr\u00f4le la barre. Ensuite, vous pouvez naviguer beaucoup mieux en fonction de vos sens. Maintenant, un ordinateur est \u00e0 la barre. Il dirige mieux, mais aussi plus contre nature qu’un \u00eatre humain. Vous ne pouvez donc pas sentir ce qui s’en vient, vous \u00eates constamment sur les nerfs car quelque chose d’inattendu peut arriver. Je pense que cela signifie que vous devez utiliser des parties tr\u00e8s diff\u00e9rentes de votre cerveau.<\/p>\n La vie \u00e0 bord est dure, dit Kuiper. “L’intensit\u00e9 de tout est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, m\u00eame le sommeil.” La grande vitesse avec laquelle le voilier se d\u00e9place sur les vagues fait rebondir les membres de l’\u00e9quipage, car le bateau est en carbone, ils ressentent une vibration constante, et le sifflement du vent le long de la quille “sonne comme s’il y avait un b\u00e9b\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 pour vous 24 heures sur 24, c’est un cri \u00bb, d\u00e9clare Kuiper. <\/p>\n A bord, elle mange presque exclusivement des aliments lyophilis\u00e9s dans des sachets sous vide \u2013 \u00ab nourriture d’astronaute \u00bb \u2013 qu’elle r\u00e9chauffe avec de l’eau bouillante. Pour \u00e9viter de se br\u00fbler les mains en versant, elle porte des gants sp\u00e9ciaux dans certaines conditions. <\/p>\n Elle ne s’habille et ne se d\u00e9shabille que si les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques le permettent, sinon elle dort dans ses v\u00eatements thermiques. Il n’y a pratiquement aucune intimit\u00e9 \u00e0 bord, elle d\u00e9f\u00e8que dans un seau devant les autres. Les marins dorment dans une couchette, attach\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 ne pas \u00eatre lanc\u00e9s hors du lit et avec suppression du bruit<\/em> des bouchons d’oreilles. Avec un peu de chance, ils dorment trois heures par jour.<\/p>\n L’\u00e9quipage alterne par paires, par quarts de quatre heures. Continuer plus longtemps est tout simplement irresponsable. Kuiper : \u00ab Connaissez-vous la Villa Volta, l’attraction Efteling ? C’est comme si vous y \u00e9tiez entr\u00e9 de fa\u00e7on permanente.” <\/p>\n Tout cela semble assez intense. Est-ce amusant \u00e0 faire ?<\/span><\/p>\n Cooper pince les l\u00e8vres. “Pff, c’est vraiment difficile \u00e0 dire pour moi.” Elle se tait. <\/p>\n “Naviguer avec ce bateau n’est souvent pas amusant, mais honn\u00eatement c’est au large<\/em> ne naviguent g\u00e9n\u00e9ralement pas. Je pense qu’environ 80\u00a0% du temps, vous souhaiteriez ne pas \u00eatre \u00e0 bord. Et la diff\u00e9rence avec les autres bateaux c’est qu’ici le bas<\/em> \u00eatre encore plus extr\u00eame.<\/p>\n Alors pourquoi le fais-tu de toute fa\u00e7on ? <\/span><\/p>\n \u00abJe pense que je veux demander le summum de moi-m\u00eame. Juste avant le d\u00e9part je vois ce que \u00e7a fait \u00e0 mon corps et \u00e0 mon cerveau, \u00e0 quel point je vais me jeter dans le grand bain. C’est le coup de pied pour moi. Si je peux le faire, je serai tr\u00e8s fier et heureux. Et ne vous m\u00e9prenez pas, dans les 20% du temps o\u00f9 la navigation se passe bien et que vous d\u00e9jouez, vous volez vraiment. C’est un sentiment magique et puissant, vous \u00eates connect\u00e9 \u00e0 la nature et vous ressentez vraiment la roi du monde<\/em>. Je peux imaginer que personne ne le comprend, mais vous ressentez tellement d’adr\u00e9naline que \u00e7a donne vraiment un coup de pied.<\/p>\n Cela vous inqui\u00e8te-t-il que quelque chose puisse vous arriver \u00e0 bord, ou pire encore : que vous tombiez par-dessus bord ?<\/span><\/p>\n \u00ab Vous en \u00eates conscient tous les jours. Si vous tombez par-dessus bord, il y a 90% de chances que vous ne surviviez pas, car vous naviguez si vite qu’il faut quarante minutes pour que les voiles descendent et que vous vous retourniez. Dans l’oc\u00e9an Austral, l’eau est \u00e0 1 degr\u00e9 Celsius, vous serez donc hypothermique en quinze minutes.<\/p>\n “En mer, vous \u00eates inaccessible pour un h\u00e9licopt\u00e8re et les autres navires ne sont souvent pas l\u00e0, vous devez donc le faire vous-m\u00eame. En tant que l’un des deux travailleurs m\u00e9dicaux \u00e0 bord, j’ai appris les choses les plus difficiles pour survivre, comme l’amputation de mes jambes. Donc, vous ne faites jamais rien inconsciemment, mais vous faites toujours une analyse des risques de ce que vous voulez faire et comment vous pouvez le faire en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Comment g\u00e9rez-vous la menace de mort ?<\/span><\/p>\n \u00ab Je n’y pense jamais. Je sais quels sont les dangers, mais je les g\u00e8re r\u00e9ellement. \u00catre \u00e9motif ne fait rien pour moi de toute fa\u00e7on. Oui, c’est peut-\u00eatre la derni\u00e8re fois, mais je vis ma vie au maximum et j’en profite tous les jours. Je ne regretterais rien. Je reviens toujours, sinon je consid\u00e9rerais cela comme \u00e9go\u00efste devant ma famille et mon ami.<\/p>\n En pr\u00e9paration de tous les tests, Kuiper et son \u00e9quipe ont pass\u00e9 des mois au gymnase, cinq fois par semaine. De nombreux exercices pour leur stabilit\u00e9 de base, pour renforcer leur dos et pour renforcer leur cou ; le tout pour pouvoir encaisser correctement les coups du bateau.<\/p>\n Ils se sont \u00e9galement entra\u00een\u00e9s \u00e0 la force, car ils doivent r\u00e9guli\u00e8rement porter des voiles. Il y a huit types de voiles diff\u00e9rents \u00e0 bord, dont le poids varie de 40 \u00e0 90 kilos. Au total, il y a environ 800 kilos de voile \u00e0 bord. Kuiper : “Ces voiles doivent \u00eatre d\u00e9plac\u00e9es lorsque le cap change : si l’\u00e9quipe navigue \u00e0 b\u00e2bord, alors les voiles que nous n’utilisons pas doivent \u00eatre \u00e0 tribord pour l’\u00e9quilibre, et vice versa.” <\/p>\n Kuiper s’est \u00e9galement pr\u00e9par\u00e9 mentalement \u00e0 la vie en mer. Elle s’est mise d’accord avec elle-m\u00eame pour s’asseoir sur le pont pendant une demi-heure chaque jour. “J’ai besoin de \u00e7a, je suis vraiment un amateur de plein air.” De plus, elle s’est fix\u00e9 trois objectifs avec son coach mental qu’elle souhaite atteindre pendant la course : s’amuser tous les jours, parcourir chaque \u00e9tape de la course, et ajouter chaque jour quelque chose \u00e0 l’ambiance \u00e0 bord. <\/p>\n Comment faites-vous pour am\u00e9liorer l’ambiance \u00e0 bord ?<\/span><\/p>\n \u00ab \u00c0 bord, tout le monde survit, vous avez donc des interactions sociales tr\u00e8s diff\u00e9rentes les unes avec les autres. Si quelqu’un est malade, vous vous sentez mal pour lui, mais vous pensez aussi\u00a0: “Cela signifie que je dois travailler beaucoup plus dur, et j’ai d\u00e9j\u00e0 tellement de difficult\u00e9s.” <\/p>\n “Je vais essayer de donner \u00e0 chacun un peu d’amour tous les jours, par exemple en faisant des blagues, en faisant du caf\u00e9 ou simplement en demandant comment ils vont. Cela peut aussi \u00eatre quelque chose d’aussi simple qu’un saucisson<\/em>, une telle petite saucisse fran\u00e7aise, emportez-la avec vous et coupez-la. Juste du bon gras, \u00e7a rend tout le monde heureux. Je pense qu’il est tr\u00e8s important que les autres se portent bien.<\/p>\n Est-il alors difficile de penser \u00e0 soi ?<\/span><\/p>\n \u00ab Maintenant que vous en parlez, je pense que ce sera tr\u00e8s difficile. Au cours des dix derniers mois, j’ai \u00e9t\u00e9 tellement occup\u00e9 par tous les pr\u00e9paratifs que je m’oubliais parfois. Ce sera un d\u00e9fi.<\/p>\n Comment allez-vous \u00eatre s\u00fbr de r\u00e9ussir ?<\/span><\/p>\n \u00ab Tout d’abord, en veillant \u00e0 ce que tout soit bien organis\u00e9 ici aux Pays-Bas. Tu as tellement de temps en mer, tu r\u00e9fl\u00e9chis tellement pendant les moments sans surveillance, c’est bien quand \u00e7a va bien \u00e0 la maison avec ma famille et mon copain, et aussi entre nous. C’est un souci de moins. Ne pas avoir \u00e0 penser \u00e0 ce que je mange parce que tout est pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9 et emball\u00e9 enl\u00e8ve \u00e9galement un facteur de stress majeur.<\/p>\n \u00ab Je pense que le plus important sera mes exercices de m\u00e9ditation. J’ai trois types d’exercices que je fais au lit \u00c0 quoi ressemble votre endroit heureux, est-il en mer\u00a0?<\/span><\/p>\n \u00ab Non, c’est dans les montagnes, toujours pr\u00e8s du m\u00eame genre de ruisseau. Pendant mon temps libre, je pr\u00e9f\u00e8re \u00eatre \u00e0 la montagne plut\u00f4t qu’\u00e0 la mer, car je me d\u00e9tends toujours quand j’y suis. L’air de la montagne me fait me sentir purifi\u00e9. La vie est comme en mer : vous \u00eates dans la nature et il y a beaucoup moins de stimuli. La vie est simple, merveilleuse. C’est en fait ce que je recherche. \u00bb<\/p>\nCo-skipper<\/h2>\n
\n<\/span><\/p>\n![](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1673740192_63_Trois-heures-de-sommeil-par-jour-nourriture-lyophilisee-zero-intimite.jpg|https:\/\/images.nrc.nl\/F5DDbp469jfG2rYoi90bWkhbyjs=\/1920x\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/images\/gn4\/stripped\/data95552420-d81305.jpg\")
\nPhoto Bastiaan Heus<\/span>
\n<\/figcaption><\/figure>\n800 kilos de voile<\/h2>\n