{"id":55408,"date":"2022-03-26T14:38:12","date_gmt":"2022-03-26T16:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/limage-revele-mersu-fait-de-son-mieux-pour-ameliorer-son-rythme-miserable-un-grand-changement-par-rapport-a-la-derniere-course\/"},"modified":"2022-03-26T14:38:19","modified_gmt":"2022-03-26T16:38:19","slug":"limage-revele-mersu-fait-de-son-mieux-pour-ameliorer-son-rythme-miserable-un-grand-changement-par-rapport-a-la-derniere-course","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/limage-revele-mersu-fait-de-son-mieux-pour-ameliorer-son-rythme-miserable-un-grand-changement-par-rapport-a-la-derniere-course\/","title":{"rendered":"L’image r\u00e9v\u00e8le: Mersu fait de son mieux pour am\u00e9liorer son rythme mis\u00e9rable – un grand changement par rapport \u00e0 la derni\u00e8re course"},"content":{"rendered":"


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Le W13 n’est pas aussi bon sur la piste que son pr\u00e9d\u00e9cesseur.<\/p>\n

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\"George<\/div>\n

George Russell lui-m\u00eame pourrait \u00eatre surpris du type de voiture que Mercedes lui propose cette saison. <\/span>AOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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La domination de Mercedes dans la formule num\u00e9ro un semble avoir pris fin, du moins pour le moment.<\/p>\n

Les fl\u00e8ches d’argent ont \u00e9t\u00e9 clairement sous-repr\u00e9sent\u00e9es par rapport \u00e0 Ferrari et Red Bull pour le rythme de tout le d\u00e9but de saison.<\/p>\n

Le plus gros probl\u00e8me avec le W13 est le rebond, le “ph\u00e9nom\u00e8ne de mode” de cette saison. Avec les nouvelles r\u00e8gles, les voitures semblent caler lorsque la garde au sol de la voiture varie avec les flux d’air.<\/p>\n

Le probl\u00e8me est exacerb\u00e9 par les lignes droites lorsque la voiture est absorb\u00e9e un instant plus pr\u00e8s de la surface de la piste \u00e0 mesure que la vitesse augmente. Lorsque le d\u00e9crochage commence, la voiture monte, pour redescendre au bout d’un moment.<\/p>\n

Lewis Hamilton<\/strong> et George Russel<\/strong> ont re\u00e7u des man\u00e8ges accrocheurs \u00e0 la fois \u00e0 Sakhir et \u00e0 Djeddah.<\/p>\n

Il n’y a pas de solution simple au probl\u00e8me, mais l’am\u00e9lioration des propri\u00e9t\u00e9s a\u00e9rodynamiques pourrait \u00eatre une sorte de rem\u00e8de.<\/p>\n

En Arabie Saoudite, Mersu exp\u00e9rimente un aileron arri\u00e8re dont le profil est compl\u00e8tement diff\u00e9rent d’il y a une semaine.<\/p>\n

Sur la piste de rue \u00e0 grande vitesse de Jeddah, le W13 a une aile \u00e0 faible r\u00e9sistance pour les volants d’inertie. Au moins en th\u00e9orie, cela apporte une meilleure vitesse de virage aux lignes droites, mais r\u00e9duit \u00e9galement la force d’appui, ce qui devrait soulager le probl\u00e8me de rebond.<\/p>\n

Mersu a besoin d’une solution. Hamilton et Russell ne se sont pas class\u00e9s parmi les dix premiers lors des derniers essais libres.<\/p>\n<\/div>\n


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