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(Dans la notification du 10 janvier, un chiffre est corrig\u00e9 dans la derni\u00e8re phrase du troisi\u00e8me paragraphe : L’UE dans son ensemble a atteint 28 rpt 28 pour cent selon l’EPA…)<\/p>\n
MUNICH (dpa-AFX) – Le Japon et l’UE occupent des positions de leader dans la technologie de l’hydrog\u00e8ne. C’est ce qui ressort d’une \u00e9tude de l’Office europ\u00e9en des brevets (OEB) et de l’Agence internationale de l’\u00e9nergie (AIE), publi\u00e9e mardi. Le pr\u00e9sident de l’EPA, Ant\u00f3nio Campinos, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Exploiter le potentiel de l’hydrog\u00e8ne est un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la strat\u00e9gie europ\u00e9enne pour atteindre la neutralit\u00e9 climatique d’ici 2050. \u00bb<\/p>\n
Selon l’\u00e9tude, les nouveaux poids lourds des brevets sur l’hydrog\u00e8ne sont des entreprises des industries automobile et chimique qui se concentrent sur les technologies d’\u00e9lectrolyse et de pile \u00e0 combustible. Un \u00e9lectrolyseur peut g\u00e9n\u00e9rer de l’hydrog\u00e8ne avec de l’\u00e9lectricit\u00e9 provenant de syst\u00e8mes \u00e9oliens et solaires et ainsi stocker de l’\u00e9nergie. “Les r\u00e9gions les plus innovantes sont d\u00e9sormais en concurrence pour la premi\u00e8re phase de d\u00e9ploiement industriel, les donn\u00e9es sugg\u00e9rant que l’Europe prend de l’avance en tant que site pour investir dans de nouvelles capacit\u00e9s de production d’\u00e9lectrolyseurs.”<\/p>\n
Aujourd’hui, l’hydrog\u00e8ne est principalement produit avec du gaz naturel. Cependant, les innovations se d\u00e9placent \u00ab vers des solutions \u00e0 faibles \u00e9missions, l’UE et le Japon ouvrant la voie et les \u00c9tats-Unis perdant du terrain \u00bb, selon l’\u00e9tude. Le Japon a obtenu 24 % de tous les brevets sur l’hydrog\u00e8ne d\u00e9livr\u00e9s entre 2011 et 2020, les \u00c9tats-Unis 20 % et l’Allemagne 11 %. Selon l’EPA, l’UE dans son ensemble a atteint 28 % et la Chine 4 %.<\/p>\n
Le fabricant de gaz fran\u00e7ais Air Liquide et son concurrent germano-am\u00e9ricain Linde \u00e9taient en t\u00eate en mati\u00e8re de brevets pour la technologie de l’hydrog\u00e8ne \u00e9tablie. BASF, Siemens et Bosch figurent \u00e9galement parmi les principaux demandeurs mondiaux. Munich et la r\u00e9gion de la Ruhr font partie des dix premi\u00e8res r\u00e9gions mondiales pour la technologie de l’hydrog\u00e8ne, tout comme Paris. En Allemagne, il existe \u00e9galement de nombreuses inscriptions de Francfort, Stuttgart et Nuremberg.<\/p>\n
La plupart des innovations pour les applications sont dans l’industrie automobile. Les principaux demandeurs sont des soci\u00e9t\u00e9s japonaises et cor\u00e9ennes, dirig\u00e9es par Toyota (Toyota Motor), Hyundai (Hyundai Motor) et Honda (Honda Motor). Dans d’autres applications industrielles, l’EPA et l’AIE voient encore trop peu d’innovations. L’hydrog\u00e8ne est n\u00e9cessaire pour l’industrie lourde, pour le transport longue distance, pour les navires et les avions. Dans la production d’engrais \u00e9galement, il n’y a pratiquement pas d’autres alternatives propres aux combustibles fossiles, a d\u00e9clar\u00e9 Fatih Birol, directeur de l’AIE. La production d’acier est une lueur d’espoir : le nombre de demandes de brevet a r\u00e9cemment augment\u00e9 ici.\/rol\/DP\/mis<\/p>\n