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WILHELMSHAVEN (dpa-AFX) – L’aide allemande \u00e0 l’environnement (DUH) a d\u00e9pos\u00e9 une objection \u00e0 l’autorisation d’exploitation du terminal d’importation de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) \u00e0 Wilhelmshaven. L’association demande que l’exploitation du navire terminal flottant “H\u00f6egh Esperanza”, inaugur\u00e9 en d\u00e9cembre, soit limit\u00e9e \u00e0 dix ans maximum et que le rejet en mer des eaux us\u00e9es trait\u00e9es aux biocides soit arr\u00eat\u00e9. Au lieu de cela, l’op\u00e9rateur du terminal, l’importateur de gaz Uniper, devrait s’appuyer sur des processus de nettoyage respectueux de l’environnement sans produits chimiques. L’Office d’\u00c9tat responsable de la gestion de l’eau, de la d\u00e9fense c\u00f4ti\u00e8re et de la conservation de la nature (NLWKN) de Basse-Saxe avait d\u00e9livr\u00e9 l’autorisation de la loi sur l’eau pour le terminal \u00e0 la mi-d\u00e9cembre.<\/p>\n
L’exploitation du terminal est actuellement limit\u00e9e dans la loi GNL \u00e0 2043, soit 20 ans. Pour l’aide environnementale allemande et d’autres associations de protection de l’environnement, c’est clairement trop long. De leur point de vue, le long terme contredit les objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz nocifs pour le climat selon l’accord de Paris sur le climat.<\/p>\n
Selon un communiqu\u00e9 publi\u00e9 mercredi, le directeur g\u00e9n\u00e9ral f\u00e9d\u00e9ral de la DUH, Sascha M\u00fcller-Kraenner, a d\u00e9clar\u00e9 qu’il fallait veiller \u00e0 ce que la protection du climat perdure \u00e9galement dans la crise \u00e9nerg\u00e9tique actuelle. “Si nous d\u00e9livrons maintenant de nombreux permis d’exploitation permanents pour de nouveaux projets fossiles, nous passons d’une d\u00e9pendance fossile \u00e0 l’autre et compromettons nos objectifs climatiques.” La dur\u00e9e du terminal GNL de Wilhelmshaven doit donc \u00eatre limit\u00e9e \u00e0 un maximum de dix ans. L’aide environnementale intervient \u00e9galement contre la dur\u00e9e de vie de la canalisation de raccordement nouvellement construite. Elle devrait \u00e9galement \u00eatre limit\u00e9e \u00e0 dix ans.<\/p>\n
Les associations de protection de l’environnement critiquent \u00e9galement le rejet \u00e0 la mer des eaux us\u00e9es trait\u00e9es aux biocides. Car pour reconvertir en gaz le gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 livr\u00e9 par les tankers, il faut le chauffer avec de l’eau de la mer du Nord \u00e0 bord du terminal m\u00e9thanier. Selon l’op\u00e9rateur Uniper, le chlore doit \u00eatre utilis\u00e9 comme biocide pour le nettoyage afin que les syst\u00e8mes d’eau de mer du navire ne soient pas envahis par les moules ou les balanes. Selon l’autorit\u00e9 d’approbation NLWKN, le montant demand\u00e9 r\u00e9pond aux exigences l\u00e9gales.<\/p>\n
Compte tenu de l’utilisation du chlore, l’aide environnementale craint des dommages \u00e0 la mer des Wadden adjacente. “L’utilisation de tonnes de chlore comme biocide est une catastrophe pour la biodiversit\u00e9 des p\u00eacheurs de jade et de moules locaux et montre \u00e9galement clairement ce que les \u00e9checs des \u00e9valuations environnementales signifient pour les projets d’infrastructure”, a d\u00e9clar\u00e9 Constantin Zerger, expert en \u00e9nergie du DUH. L’association demande que d’autres, comme les proc\u00e9d\u00e9s de nettoyage m\u00e9caniques, soient utilis\u00e9s \u00e0 la place des produits chimiques.<\/p>\n
Le terminal GNL de Wilhelmshaven est le premier \u00e0 ouvrir en Allemagne. Cela fait partie des efforts de l’Allemagne pour devenir ind\u00e9pendante du gaz naturel russe. Dans le processus de candidature pour le terminal, il y a eu environ 300 objections d’organismes publics, d’organisations environnementales et de particuliers.\/len\/DP\/stk<\/p>\n