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\u2022 Plug Power re\u00e7oit jusqu’\u00e0 75 Nikola Tre FCEV
\n\u2022 La d\u00e9carbonisation de l’\u00e9nergie prioritaire
\n\u2022 Appui \u00e0 la construction d’un hub hydrog\u00e8ne<\/p>\n
Le constructeur automobile am\u00e9ricain et concurrent de Tesla, Nikola, s’est sp\u00e9cialis\u00e9 – contrairement au constructeur de voitures \u00e9lectriques de Musk – dans l’exploitation de ses semi-remorques \u00e0 l’hydrog\u00e8ne. D\u00e9sormais, le groupe, qui n’est entr\u00e9 en bourse qu’en 2020 via SPAC, travaille avec un autre acteur bien connu de l’industrie de l’hydrog\u00e8ne. Mi-d\u00e9cembre, Nikola a annonc\u00e9 dans un communiqu\u00e9 avoir conclu un partenariat strat\u00e9gique avec le fabricant am\u00e9ricain de piles \u00e0 combustible Plug Power. Le nouveau partenaire Nikolas se caract\u00e9rise avant tout par des solutions de transport et d’approvisionnement sans \u00e9missions avec de l’hydrog\u00e8ne.
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Le c\u0153ur de la coop\u00e9ration est l’achat de jusqu’\u00e0 75 semi-remorques Nikola Tre FCEV. Selon le constructeur, le v\u00e9hicule \u00e0 pile \u00e0 combustible devrait arriver sur le march\u00e9 au second semestre 2023 et avoir une autonomie allant jusqu’\u00e0 800 kilom\u00e8tres. Avec l’\u00e9largissement de la flotte Plug Power avec le Nikola FCEV, le sp\u00e9cialiste de la pile \u00e0 combustible veut se rapprocher de son objectif de favoriser la d\u00e9carbonation de l’\u00e9nergie. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, les semi-remorques en combinaison avec les camions-citernes \u00e0 hydrog\u00e8ne liquide de Plug doivent transporter de l’hydrog\u00e8ne vert \u00e0 de nombreux clients en Am\u00e9rique du Nord, selon l’annonce. \u00ab L’annonce d’aujourd’hui d\u00e9montre le leadership de Plug dans l’\u00e9conomie verte de l’hydrog\u00e8ne et sa capacit\u00e9 \u00e0 rendre l’adoption de l’hydrog\u00e8ne aussi simple que possible en s’associant \u00e0 des pionniers de l’industrie comme Nikola \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Sanjay Shrestha, SCO de Plug Power. “Nos solutions int\u00e9gr\u00e9es verticalement, adapt\u00e9es aux besoins individuels des clients, comprennent des usines de production d’hydrog\u00e8ne ou la livraison de carburant hydrog\u00e8ne, selon ce qui est pr\u00e9f\u00e9r\u00e9.”\n<\/p>\n
Cependant, le nouveau partenariat entre les deux g\u00e9ants de l’hydrog\u00e8ne va au-del\u00e0 de la livraison des camions, selon le communiqu\u00e9. Ce n’est qu’en octobre 2022 que Nikola a annonc\u00e9 la construction d’un hub hydrog\u00e8ne \u00e0 Buckeye, en Arizona. Dans une premi\u00e8re phase, environ 30 tonnes d’hydrog\u00e8ne par jour doivent \u00eatre produites ici, mais apr\u00e8s l’agrandissement complet de l’usine, jusqu’\u00e0 150 tonnes doivent \u00eatre produites ici chaque jour. Cela doit \u00eatre fait par le syst\u00e8me de liqu\u00e9faction de Plug Power, informe Nikola. Le projet pourrait non seulement faciliter le lancement du Nikola Tre FCEV, mais \u00e9galement alimenter l’expansion de l’activit\u00e9 d’\u00e9nergie hydrog\u00e8ne de Nikola, selon l’annonce.
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De plus, Nikola et Plug Power ont sign\u00e9 un contrat de fourniture de plus de 100 tonnes d’hydrog\u00e8ne vert par jour \u00e0 destination du constructeur automobile. Une autre partie du contrat est l’option d’un volume de livraison plus \u00e9lev\u00e9, en cas de besoin. “Nikola et Plug partagent une vision commune de solutions \u00e9nerg\u00e9tiques durables et efficaces qui soutiennent notre engagement \u00e0 d\u00e9carboniser l’industrie des transports”, a d\u00e9clar\u00e9 Carey Mendes, responsable de la division \u00e9nergie de Nikola. “Cette relation strat\u00e9gique contribuera \u00e0 soutenir les plans de croissance ambitieux de Nikola, \u00e0 d\u00e9velopper son activit\u00e9 d’\u00e9nergie hydrog\u00e8ne et \u00e0 soutenir le lancement des camions z\u00e9ro \u00e9mission de classe 8 de Nikola.”\n<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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