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Une nouvelle ann\u00e9e apporte de nouvelles opportunit\u00e9s. Cela s’applique \u00e9galement au mode de contr\u00f4le pour tous ceux qui conduisent une voiture de soci\u00e9t\u00e9. Depuis la pand\u00e9mie de corona, de nombreux employ\u00e9s ont continu\u00e9 \u00e0 travailler \u00e0 domicile, rendant de nombreux d\u00e9placements professionnels superflus en raison de l’un ou l’autre des appels vid\u00e9o. Afin de ne pas subir de d\u00e9savantage fiscal en raison d’une diminution du nombre de trajets, il convient de se demander \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e s’il est judicieux de changer de m\u00e9thode d’imposition. La m\u00e9thode d’imposition ne peut \u00eatre modifi\u00e9e qu’au 1er janvier ou si une nouvelle voiture est achet\u00e9e dans l’ann\u00e9e. Les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9, qui sont \u00e9galement conduits gratuitement \u00e0 des fins priv\u00e9es, sont consid\u00e9r\u00e9s comme un “avantage mon\u00e9taire” qui augmente le salaire imposable. Ici, vous avez le choix entre deux m\u00e9thodes d’\u00e9valuation diff\u00e9rentes : la m\u00e9thode \u00e0 un pour cent et le journal de bord.\n<\/p>\n
La m\u00e9thode \u00e0 un pour cent se compose de deux parties. Ici, un avantage mon\u00e9taire est calcul\u00e9 pour les d\u00e9placements priv\u00e9s et un second pour les d\u00e9placements professionnels. Pour la possibilit\u00e9 de pouvoir utiliser le v\u00e9hicule de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 des fins priv\u00e9es, un pour cent du prix catalogue brut de la premi\u00e8re immatriculation est appliqu\u00e9 ici. Peu importe que la voiture de soci\u00e9t\u00e9 soit neuve ou d’occasion. Par exemple, si la voiture de soci\u00e9t\u00e9 co\u00fbte 40 000 EUR lors de sa premi\u00e8re immatriculation, l’avantage mon\u00e9taire de l’utilisation priv\u00e9e est de 400 EUR par mois. Les imp\u00f4ts et taxes sont alors d\u00e9finitivement dus sur ce montant. <\/p>\n
Pour les voyages d’affaires, tels que les trajets domicile-travail, il existe \u00e0 nouveau deux options d’\u00e9valuation diff\u00e9rentes : l’\u00e9valuation g\u00e9n\u00e9rale et l’\u00e9valuation individuelle. Dans le cas de l’\u00e9valuation forfaitaire, 0,03 % du prix catalogue par kilom\u00e8tre est en outre tax\u00e9 chaque mois pour le trajet aller simple. Si le trajet est maintenant de 20 kilom\u00e8tres, les 400 euros s’ajoutent \u00e0 240 euros suppl\u00e9mentaires (0,03 % x 40 000 euros x 20 kilom\u00e8tres). Dans ce cas, l’avantage mon\u00e9taire total de la voiture de soci\u00e9t\u00e9 est de 640 euros par mois. <\/p>\n
Cependant, si vous travaillez plus souvent depuis votre bureau \u00e0 domicile, vous devriez probablement opter pour l’\u00e9valuation individuelle. La r\u00e8gle ici est que toute personne qui se rend au travail au maximum 180 jours par an ne peut calculer que 0,002% du prix catalogue par kilom\u00e8tre r\u00e9ellement parcouru. Par exemple, si vous faites la navette 100 jours par an, le calcul est le suivant : 0,002 % x 40 000 euros x 20 km x 100 jours \/ 12 mois. Cela revient \u00e0 133 euros par mois. Le montant de l’avantage p\u00e9cuniaire de la voiture de soci\u00e9t\u00e9 est donc au total de 533 euros par mois.
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Pour ceux qui n’utilisent que peu la voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 titre priv\u00e9, le journal de bord est l’option la moins ch\u00e8re. Ici, l’avantage mon\u00e9taire est calcul\u00e9 uniquement sur la base des kilom\u00e8tres effectivement parcourus \u00e0 titre priv\u00e9 et des d\u00e9penses totales pour la voiture. Les d\u00e9penses pour la voiture comprennent l’amortissement, les frais de r\u00e9paration, la taxe de circulation, les int\u00e9r\u00eats d’emprunt, les frais d’essence, les assurances et les frais de garage ou de parking. Par exemple, si les frais de fonctionnement de la voiture de soci\u00e9t\u00e9 sont de 0,27 euros par kilom\u00e8tre, l’avantage mon\u00e9taire pour 1 000 kilom\u00e8tres parcourus \u00e0 titre priv\u00e9 est de 270 euros. Les frais de fonctionnement doivent \u00eatre demand\u00e9s \u00e0 l’employeur.\n<\/p>\n
E. Schmal \/ \u00c9diteur finanzen.net\n<\/p>\n
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Sources des images\u00a0: Andrey Chmelyov \/ Shutterstock.com<\/p>\n<\/div>\n