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![\"Carte](\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA\")
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\u2022 Geely veut rendre publique la filiale de voitures \u00e9lectriques Zeekr
\n\u2022 Valorisation cibl\u00e9e de Zeekr \u00e0 10 milliards de dollars US
\n\u2022 Avec Polestar, la concurrence de la propre famille de l’entreprise<\/p>\n
Zeekr est consid\u00e9r\u00e9e comme une marque de voitures de luxe dans le secteur des voitures \u00e9lectriques. La demande de produits haut de gamme avec des entra\u00eenements alternatifs n’a apparemment pas encore \u00e9t\u00e9 satisfaite – afin de pouvoir acc\u00e9l\u00e9rer la production, la soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9voit maintenant une introduction en bourse \u00e0 Wall Street. La soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re chinoise Geely avait d\u00e9j\u00e0 rendu publics les projets de bourse en octobre, et les Chinois font maintenant le premier pas officiel \u00e0 cet \u00e9gard.
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Milliard d’\u00e9valuation pr\u00e9vue<\/h2>\n
Selon Reuters, Geely a r\u00e9cemment demand\u00e9 une cotation en bourse et a soumis les documents n\u00e9cessaires. L’introduction en bourse de Zeekr est alors pr\u00e9vue pour le deuxi\u00e8me trimestre 2023, ont indiqu\u00e9 \u00e0 l’agence de presse deux personnes charg\u00e9es du processus.\n<\/p>\n
Selon les rapports, la soci\u00e9t\u00e9 souhaite lever plus d’un milliard de dollars am\u00e9ricains dans le cadre de l’introduction en bourse et esp\u00e8re une valorisation de l’entreprise de dix milliards de dollars am\u00e9ricains. Lors du dernier tour de financement en 2021, Zeekr \u00e9tait valoris\u00e9 \u00e0 environ 9 milliards de dollars. L’espoir d’une valorisation plus \u00e9lev\u00e9e serait la raison pour laquelle la d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise de ne pas s’inscrire \u00e0 Hong Kong.
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Premi\u00e8re \u00e9mission chinoise \u00e0 New York en un an et demi<\/h2>\n
S’il devient r\u00e9ellement public \u00e0 New York, ce serait la premi\u00e8re introduction en bourse d’une soci\u00e9t\u00e9 chinoise \u00e0 la bourse am\u00e9ricaine depuis environ un an et demi. En juillet 2021, le gouvernement chinois a introduit des r\u00e8gles de contr\u00f4le plus strictes pour les entreprises chinoises cot\u00e9es \u00e0 l’\u00e9tranger, garantissant probablement que certaines entreprises chinoises reconsid\u00e9reraient au moins leur introduction en bourse aux \u00c9tats-Unis. Le gouvernement am\u00e9ricain avait \u00e9galement accru la pression r\u00e9glementaire sur les entreprises chinoises cot\u00e9es sur les bourses am\u00e9ricaines en lien avec les tensions entre Washington et P\u00e9kin.\n<\/p>\n
Quelles sont les perspectives boursi\u00e8res de Zeekr ?<\/h2>\n
Zeekr est encore une entreprise relativement jeune sur le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques. La soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re Geely a fond\u00e9 la filiale de voitures \u00e9lectriques en avril 2021 compte tenu de la demande croissante de v\u00e9hicules \u00e9lectriques haut de gamme en Chine. Zeekr a actuellement un mod\u00e8le de v\u00e9hicule sur le march\u00e9 avec le “001”, et la filiale Geely a apport\u00e9 un total de 60 600 de ces v\u00e9hicules au peuple chinois entre janvier et septembre 2022. Pour l’ann\u00e9e \u00e0 venir, Zeekr pr\u00e9voit de s’\u00e9tendre en Europe, mais il n’est pas encore clair si le “001” peut \u00e9galement \u00eatre achet\u00e9 en Allemagne directement lors du lancement sur le march\u00e9 europ\u00e9en.
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La gamme de produits doit \u00eatre \u00e9tendue \u00e0 sept v\u00e9hicules d’ici 2025. Zeekr pr\u00e9voit des variantes de v\u00e9hicules avec des moteurs simples et doubles.
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Les plans pour l’avenir sont donc ambitieux, mais la concurrence est rude. Zeekr est en concurrence directe avec les constructeurs de voitures \u00e9lectriques beaucoup plus \u00e9tablis et exp\u00e9riment\u00e9s en production Tesla et NIO. De plus, Polestar est un rival de sa propre famille d’entreprises : la filiale su\u00e9doise de Geely, Polestar, n’a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 ses d\u00e9buts en bourse \u00e0 New York qu’\u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2021 – via un accord SPAC. Polestar et Zeekr sont assez comparables : tous deux sont actifs dans le segment haut de gamme et, au moment de l’introduction en bourse, Polestar a vendu 55 000 v\u00e9hicules, vendant un nombre de voitures similaire \u00e0 celui que Zeekr vend actuellement.
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L’introduction en bourse de Polestar avait fait couler 850 millions de dollars dans les coffres du groupe, bien que les espoirs de la soci\u00e9t\u00e9 d’environ 1 milliard de dollars de revenus d’introduction en bourse aient \u00e9t\u00e9 auparavant similaires \u00e0 ceux de Zeekr. Bien que l’action Polestar ait pu faire un bond de prix d\u00e8s le d\u00e9part, l’action Polestar a consid\u00e9rablement perdu de sa valeur depuis lors et est actuellement cot\u00e9e massivement en dessous de son prix de d\u00e9part.
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Pour les investisseurs qui envisagent d’investir dans Zeekr, c’est d’abord une nouvelle qui donne \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir. Le secteur de la voiture \u00e9lectrique se caract\u00e9rise par une forte concurrence, principalement parce que les constructeurs automobiles traditionnels \u00e9tablis tels que Volkswagen et BMW intensifient de plus en plus leurs ambitions en mati\u00e8re de voitures \u00e9lectriques. Un investissement dans ce domaine est tout sauf \u00e0 faible risque.
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Bureau \u00e9ditorial finanzen.net\n<\/p>\n
Ce texte est \u00e0 titre informatif uniquement et ne constitue pas une recommandation d’investissement.finanzen.net GmbH exclut toute demande de recours.\n<\/p>\n
Produits \u00e0 effet de levier s\u00e9lectionn\u00e9s sur BMW AG<\/span>Avec les knock-outs, les investisseurs sp\u00e9culatifs peuvent participer de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e aux mouvements de prix. S\u00e9lectionnez simplement le levier souhait\u00e9 et nous vous montrerons les produits ouverts adapt\u00e9s sur BMW AG<\/p>\n\n\nL’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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9,26 euros
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\u2022 Geely veut rendre publique la filiale de voitures \u00e9lectriques Zeekr
\n\u2022 Valorisation cibl\u00e9e de Zeekr \u00e0 10 milliards de dollars US
\n\u2022 Avec Polestar, la concurrence de la propre famille de l’entreprise<\/p>\n
Zeekr est consid\u00e9r\u00e9e comme une marque de voitures de luxe dans le secteur des voitures \u00e9lectriques. La demande de produits haut de gamme avec des entra\u00eenements alternatifs n’a apparemment pas encore \u00e9t\u00e9 satisfaite – afin de pouvoir acc\u00e9l\u00e9rer la production, la soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9voit maintenant une introduction en bourse \u00e0 Wall Street. La soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re chinoise Geely avait d\u00e9j\u00e0 rendu publics les projets de bourse en octobre, et les Chinois font maintenant le premier pas officiel \u00e0 cet \u00e9gard.
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Milliard d’\u00e9valuation pr\u00e9vue<\/h2>\n
Selon Reuters, Geely a r\u00e9cemment demand\u00e9 une cotation en bourse et a soumis les documents n\u00e9cessaires. L’introduction en bourse de Zeekr est alors pr\u00e9vue pour le deuxi\u00e8me trimestre 2023, ont indiqu\u00e9 \u00e0 l’agence de presse deux personnes charg\u00e9es du processus.\n<\/p>\n
Selon les rapports, la soci\u00e9t\u00e9 souhaite lever plus d’un milliard de dollars am\u00e9ricains dans le cadre de l’introduction en bourse et esp\u00e8re une valorisation de l’entreprise de dix milliards de dollars am\u00e9ricains. Lors du dernier tour de financement en 2021, Zeekr \u00e9tait valoris\u00e9 \u00e0 environ 9 milliards de dollars. L’espoir d’une valorisation plus \u00e9lev\u00e9e serait la raison pour laquelle la d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise de ne pas s’inscrire \u00e0 Hong Kong.
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Premi\u00e8re \u00e9mission chinoise \u00e0 New York en un an et demi<\/h2>\n
S’il devient r\u00e9ellement public \u00e0 New York, ce serait la premi\u00e8re introduction en bourse d’une soci\u00e9t\u00e9 chinoise \u00e0 la bourse am\u00e9ricaine depuis environ un an et demi. En juillet 2021, le gouvernement chinois a introduit des r\u00e8gles de contr\u00f4le plus strictes pour les entreprises chinoises cot\u00e9es \u00e0 l’\u00e9tranger, garantissant probablement que certaines entreprises chinoises reconsid\u00e9reraient au moins leur introduction en bourse aux \u00c9tats-Unis. Le gouvernement am\u00e9ricain avait \u00e9galement accru la pression r\u00e9glementaire sur les entreprises chinoises cot\u00e9es sur les bourses am\u00e9ricaines en lien avec les tensions entre Washington et P\u00e9kin.\n<\/p>\n
Quelles sont les perspectives boursi\u00e8res de Zeekr ?<\/h2>\n
Zeekr est encore une entreprise relativement jeune sur le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques. La soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re Geely a fond\u00e9 la filiale de voitures \u00e9lectriques en avril 2021 compte tenu de la demande croissante de v\u00e9hicules \u00e9lectriques haut de gamme en Chine. Zeekr a actuellement un mod\u00e8le de v\u00e9hicule sur le march\u00e9 avec le “001”, et la filiale Geely a apport\u00e9 un total de 60 600 de ces v\u00e9hicules au peuple chinois entre janvier et septembre 2022. Pour l’ann\u00e9e \u00e0 venir, Zeekr pr\u00e9voit de s’\u00e9tendre en Europe, mais il n’est pas encore clair si le “001” peut \u00e9galement \u00eatre achet\u00e9 en Allemagne directement lors du lancement sur le march\u00e9 europ\u00e9en.
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La gamme de produits doit \u00eatre \u00e9tendue \u00e0 sept v\u00e9hicules d’ici 2025. Zeekr pr\u00e9voit des variantes de v\u00e9hicules avec des moteurs simples et doubles.
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Les plans pour l’avenir sont donc ambitieux, mais la concurrence est rude. Zeekr est en concurrence directe avec les constructeurs de voitures \u00e9lectriques beaucoup plus \u00e9tablis et exp\u00e9riment\u00e9s en production Tesla et NIO. De plus, Polestar est un rival de sa propre famille d’entreprises : la filiale su\u00e9doise de Geely, Polestar, n’a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 ses d\u00e9buts en bourse \u00e0 New York qu’\u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2021 – via un accord SPAC. Polestar et Zeekr sont assez comparables : tous deux sont actifs dans le segment haut de gamme et, au moment de l’introduction en bourse, Polestar a vendu 55 000 v\u00e9hicules, vendant un nombre de voitures similaire \u00e0 celui que Zeekr vend actuellement.
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L’introduction en bourse de Polestar avait fait couler 850 millions de dollars dans les coffres du groupe, bien que les espoirs de la soci\u00e9t\u00e9 d’environ 1 milliard de dollars de revenus d’introduction en bourse aient \u00e9t\u00e9 auparavant similaires \u00e0 ceux de Zeekr. Bien que l’action Polestar ait pu faire un bond de prix d\u00e8s le d\u00e9part, l’action Polestar a consid\u00e9rablement perdu de sa valeur depuis lors et est actuellement cot\u00e9e massivement en dessous de son prix de d\u00e9part.
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Pour les investisseurs qui envisagent d’investir dans Zeekr, c’est d’abord une nouvelle qui donne \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir. Le secteur de la voiture \u00e9lectrique se caract\u00e9rise par une forte concurrence, principalement parce que les constructeurs automobiles traditionnels \u00e9tablis tels que Volkswagen et BMW intensifient de plus en plus leurs ambitions en mati\u00e8re de voitures \u00e9lectriques. Un investissement dans ce domaine est tout sauf \u00e0 faible risque.
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Bureau \u00e9ditorial finanzen.net\n<\/p>\n
Ce texte est \u00e0 titre informatif uniquement et ne constitue pas une recommandation d’investissement.finanzen.net GmbH exclut toute demande de recours.\n<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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