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Seul l’avenir dira si les actions du constructeur de voitures \u00e9lectriques sont vraiment une bonne affaire aux prix actuels, apr\u00e8s tout, Tesla est toujours plus valoris\u00e9 en bourse que BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen r\u00e9unis. Dans le commerce am\u00e9ricain sur le NASDAQ, les actions de Tesla ont temporairement gagn\u00e9 2,11 % \u00e0 111,40 $.<\/p>\n
Mais m\u00eame si les optimistes l’emportaient apr\u00e8s le d\u00e9but des \u00e9changes, ce ne serait rien de plus qu’une tentative de stabilisation apr\u00e8s une s\u00e9quence de sept jours de d\u00e9faites qui a pouss\u00e9 les actions au plus bas depuis ao\u00fbt 2020. Si ce n’est pas le cas, ils font face \u00e0 la plus longue p\u00e9riode de s\u00e9cheresse de l’histoire boursi\u00e8re de la soci\u00e9t\u00e9, qui dure depuis douze ans.<\/p>\n
Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, la baisse des prix a totalis\u00e9 pr\u00e8s de 70 %, ce qui signifie que le statut de Tesla comme l’un des plus grands perdants du NASDAQ 100 en 2022 est assur\u00e9. L’indice de s\u00e9lection \u00e0 dominante technologique n’a “que” chut\u00e9 d’un bon tiers sur la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n
La forte baisse des prix n’est pas seulement responsable du resserrement de la politique mon\u00e9taire de la R\u00e9serve f\u00e9d\u00e9rale am\u00e9ricaine, qui affecte g\u00e9n\u00e9ralement plus les actions technologiques sensibles aux taux d’int\u00e9r\u00eat que les titres des secteurs traditionnels et les inqui\u00e9tudes concernant une demande apparemment en baisse, mais aussi Elon Musk. Pour financer le rachat pour 44 milliards de dollars du service de messages courts Twitter, qui s’est finalement concr\u00e9tis\u00e9 fin octobre, le patron de Tesla et seul actionnaire majoritaire a r\u00e9cemment vendu des actions Tesla pour pr\u00e8s de 40 milliards de dollars.<\/p>\n
De nombreux investisseurs reprochent \u00e0 Musk d’avoir fait la une des journaux, notamment avec des changements controvers\u00e9s sur Twitter, et d’avoir n\u00e9glig\u00e9 Tesla. M\u00eame l’annonce de Musk avant No\u00ebl qu’il ne vendrait probablement plus d’actions Tesla au cours des deux prochaines ann\u00e9es et qu’il abandonnerait le contr\u00f4le de Twitter d\u00e8s qu’il aurait trouv\u00e9 un successeur appropri\u00e9 n’a gu\u00e8re apais\u00e9 les investisseurs.<\/p>\n
Selon l’analyste Ipek Ozkardeskaya de la banque en ligne Swissquote, Tesla a apparemment perdu confiance dans le march\u00e9 des capitaux pour le moment et le “conte de f\u00e9es” avec une multiplication par pr\u00e8s de quinze du cours de l’action au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es est venu \u00e0 une fin abrupte. Les investisseurs sont maintenant curieux de voir comment la r\u00e9cession imminente et la concurrence d’autres fabricants affecteront la demande et quand Elon Musk se concentrera enfin \u00e0 nouveau sur la fortune de Tesla.<\/p>\n
La capitalisation boursi\u00e8re de la soci\u00e9t\u00e9 a maintenant diminu\u00e9 \u00e0 un peu moins de 345 milliards de dollars, contre un record de plus de 1,2 billion de dollars en novembre 2021. Cela signifie que l’entreprise est encore nettement plus ch\u00e8re que les trois grands constructeurs automobiles allemands Volkswagen, Mercedes-Benz et BMW, qui p\u00e8sent ensemble environ 200 milliards de dollars. Mais l’\u00e9cart s’est sensiblement r\u00e9duit, m\u00eame si la concurrence – notamment celle de Wolfsburg – a \u00e9galement d\u00fb perdre des plumes au cours de l’ann\u00e9e.<\/p>\n
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NEW YORK (dpa-AFX)<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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