{"id":531666,"date":"2022-12-28T08:53:25","date_gmt":"2022-12-28T10:53:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/stop-a-la-prime-sur-les-vehicules-pour-les-entreprises-de-transport-de-marchandises-et-de-personnes-la-colere-des-associations\/"},"modified":"2022-12-28T08:53:26","modified_gmt":"2022-12-28T10:53:26","slug":"stop-a-la-prime-sur-les-vehicules-pour-les-entreprises-de-transport-de-marchandises-et-de-personnes-la-colere-des-associations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/stop-a-la-prime-sur-les-vehicules-pour-les-entreprises-de-transport-de-marchandises-et-de-personnes-la-colere-des-associations\/","title":{"rendered":"Stop \u00e0 la prime sur les v\u00e9hicules pour les entreprises de transport de marchandises et de personnes, la col\u00e8re des associations"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">C&#8217;est un cri d&#8217;alarme unanime qui traverse la cat\u00e9gorie du transport routier de marchandises et de voyageurs mais aussi le monde de la logistique et la cha\u00eene industrielle et commerciale automobile.  L&#8217;\u00e9ch\u00e9ance du 31 d\u00e9cembre fix\u00e9e par la man\u0153uvre de l&#8217;an dernier a \u00e9t\u00e9 manqu\u00e9e par de nombreuses entreprises et l&#8217;espoir \u00e9tait celui d&#8217;un renouvellement, si rien d&#8217;autre, des d\u00e9lais dans lesquels les v\u00e9hicules doivent \u00eatre livr\u00e9s sous peine de perdre l&#8217;avantage fiscal.  Le communiqu\u00e9 commun lanc\u00e9 par les associations repr\u00e9sentatives de la cat\u00e9gorie l&#8217;explique bien : \u00ab Le risque que le secteur automobile, du fait des probl\u00e8mes bien connus de ralentissement de toutes les grandes cha\u00eenes d&#8217;approvisionnement, de p\u00e9nurie de puces, de mati\u00e8res premi\u00e8res et de produits semi-finis , pourrait \u00e0 d\u00e9faut de respecter les d\u00e9lais fix\u00e9s par la loi de finances 2021 avaient \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9s au Gouvernement bien en amont, avec la demande d&#8217;octroi d&#8217;une prorogation de 6 mois qui n&#8217;aurait pas d&#8217;incidence sur les budgets de l&#8217;Etat \u00bb, \u00e9crivent-ils conjointement <b>Ania, Anfia, Anita, Federauto et Unatras-Confcommercio<\/b>..<\/p>\n<p><h2 id=\"U402101174948XqB\">Le noeud du bonus<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Le nouvel appel au gouvernement pour allonger de 6 mois les d\u00e9lais de livraison et pouvoir ainsi profiter &#8220;d&#8217;une des principales mesures de soutien \u00e0 l&#8217;investissement de ces derni\u00e8res ann\u00e9es, qui, entre autres, ne sera plus op\u00e9rationnelle en 2023&#8221; ne peut que passer le train des amendements au Milleproroghe.  Les associations d\u00e9taillent ensuite les besoins en pr\u00e9cisant que les prorogations sont demand\u00e9es pour les biens d&#8217;\u00e9quipements mat\u00e9riels traditionnels et innovants command\u00e9s en 2021 et pour lesquels un acompte de 20% a \u00e9t\u00e9 vers\u00e9 et pour lesquels une prorogation est demand\u00e9e du 31\/12\/2022 au 30\/06 \/2023\u00a0;  les biens d&#8217;\u00e9quipement mat\u00e9riels traditionnels et innovants command\u00e9s en 2022 et pour lesquels aucun acompte n&#8217;a \u00e9t\u00e9 vers\u00e9 avec prorogation du 31\/12\/2022 au 30\/06\/202 et enfin les biens d&#8217;\u00e9quipement mat\u00e9riels traditionnels command\u00e9s en 2022 et pour lesquels un acompte de 20%, dans ce cas du 30\/06\/2023 au 31\/12\/2023.<\/p>\n<p><h2 id=\"U402101174948Ix\">Les voix de la contestation<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">&#8220;La m\u00e9thode du cr\u00e9dit d&#8217;imp\u00f4t est un excellent outil qu&#8217;il convient de mieux prendre en compte et d&#8217;encourager surtout pour soutenir les objectifs importants que l&#8217;Italie doit atteindre \u00e0 l&#8217;horizon 2030 et 2050 pour la r\u00e9duction de l&#8217;impact environnemental&#8221;.  Mot d&#8217;Alessandro Peron, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la FIAP, une association qui regroupe une partie du monde de la logistique et du transport de marchandises.  \u00abProprio tra le nostre proposte come Fiap &#8211; prosegue Peron &#8211; avevano consigliato di mutuare l&#8217;iniziativa dell&#8217;industria 4.0, che ha portato sicuramente importanti benefici per le imprese in termini economici e di innovazione, con una nuovo provvedimento rivolto alla riduzione dell&#8217;impatto de l&#8217;environnement.  Un cr\u00e9dit d&#8217;imp\u00f4t pour toute initiative qui va vers une plus grande durabilit\u00e9 environnementale, encourageant ainsi non seulement le remplacement des v\u00e9hicules mais aussi l&#8217;utilisation \u00e9ventuelle de solutions qui r\u00e9duisent leur impact.  Cela donnerait \u00e0 l&#8217;ensemble du secteur automobile un \u00e9lan vers l&#8217;innovation et la recherche de solutions qui nous aideront \u00e0 atteindre les objectifs ci-dessus.  Nous esp\u00e9rons que les prochaines mesures gouvernementales trouveront un changement de rythme sur ces questions&#8221;.<br \/>\u00ab Les ralentissements dans les cha\u00eenes d&#8217;approvisionnement des copeaux et des mati\u00e8res premi\u00e8res ont consid\u00e9rablement augment\u00e9 les d\u00e9lais de livraison des bus et autres moyens de transport.  Surtout dans une situation de crise comme celle que nous traversons actuellement &#8211; a d\u00e9clar\u00e9 Nicola Biscotti, pr\u00e9sident de l&#8217;Anav (Association nationale des transports routiers pour les voyageurs) &#8211; ces retards ne peuvent pas incomber aux entreprises, qui ont investi avec sacrifice dans le renouvellement des flottes de bus, en faisant confiance ils peuvent acc\u00e9der au cr\u00e9dit d&#8217;imp\u00f4t pr\u00e9vu pour les investissements ordinaires.  Il est n\u00e9cessaire de prolonger d&#8217;au moins six mois les d\u00e9lais fix\u00e9s pour la livraison des v\u00e9hicules afin de pr\u00e9server les investissements d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s qui, \u00e9galement en raison de la non-prolongation de la subvention \u00e0 2023, se sont concentr\u00e9s vers la fin de an.<\/p>\n<p><h2 id=\"U4021011749480UF\">Prolongation d&#8217;un an pour les bus polluants<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Et au lieu de cela, parmi les extensions incluses dans le d\u00e9cret de fin d&#8217;ann\u00e9e, il y a la d\u00e9rogation \u00e0 l&#8217;interdiction de circulation pour les bus Euro 2 destin\u00e9s aux transports publics locaux.  L&#8217;interdiction de circuler pour les v\u00e9hicules \u00e0 moteur des cat\u00e9gories M2 et M3, utilis\u00e9s pour les services de transports publics locaux, fonctionnant \u00e0 l&#8217;essence ou au diesel aux caract\u00e9ristiques antipollution Euro 2, qui aurait d\u00fb entrer en vigueur au 1er janvier 2023, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9e au 1er janvier 2024. a ainsi align\u00e9 l&#8217;arr\u00eat relatif aux v\u00e9hicules Euro 2 sur celui pr\u00e9vu pour les v\u00e9hicules Euro 3.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--isq\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/stop-bonus-veicoli-le-aziende-trasporto-merci-e-passeggeri-l-ira-associazioni-AEgkTMSC\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article C&#8217;est un cri d&#8217;alarme unanime qui traverse la cat\u00e9gorie du transport routier de marchandises et de voyageurs mais aussi le monde de la logistique et la cha\u00eene industrielle et commerciale automobile. 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