{"id":52772,"date":"2022-03-25T04:40:10","date_gmt":"2022-03-25T06:40:10","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/exces-de-vitesse-portables-alcool-le-flop-des-controles-automatiques\/"},"modified":"2022-03-25T04:40:18","modified_gmt":"2022-03-25T06:40:18","slug":"exces-de-vitesse-portables-alcool-le-flop-des-controles-automatiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/exces-de-vitesse-portables-alcool-le-flop-des-controles-automatiques\/","title":{"rendered":"Exc\u00e8s de vitesse, portables, alcool : le flop des contr\u00f4les automatiques"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\" \/>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">\u00c0 quand remonte la derni\u00e8re fois que vous avez entendu parler de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re?  Si vous ne vous en souvenez pas, il n&#8217;y a pas que la guerre et la pand\u00e9mie.  En Italie, le sujet est pass\u00e9 de mode &#8211; s&#8217;il l&#8217;a jamais \u00e9t\u00e9 &#8211; depuis au moins une d\u00e9cennie.  Dans la m\u00eame p\u00e9riode, les contr\u00f4les ont chut\u00e9 dans toute l&#8217;Europe : un<a rel=\"nofollow noopener\" class=\"classi-link-esterno\" href=\"https:\/\/etsc.eu\/wp-content\/uploads\/ETSC_PINFLASH42_FINAL_PT-corrected-1.pdf\" target=\"_blank\"> Rapport ETSC<\/a> (Conseil europ\u00e9en de la s\u00e9curit\u00e9 des transports, \u00e9galement financ\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne et le Parlement et li\u00e9 aux autorit\u00e9s nationales), publi\u00e9 le 15 mars.<\/p>\n<p class=\"atext\">En revanche, l&#8217;UE a \u00e9chou\u00e9 pour la deuxi\u00e8me d\u00e9cennie cons\u00e9cutive \u00e0 l&#8217;objectif de r\u00e9duire de moiti\u00e9 la mortalit\u00e9 routi\u00e8re fix\u00e9 au d\u00e9but du si\u00e8cle (-50 % tous les dix ans) : la p\u00e9riode 2010-2019 s&#8217;est sold\u00e9e par un -23,66 %, soit moins que la moiti\u00e9 de la baisse pr\u00e9vue.  En 2020, la tendance s&#8217;est am\u00e9lior\u00e9e, mais c&#8217;est probablement gr\u00e2ce aux confinements pour Covid.  Le chiffre cumul\u00e9 depuis 2000 est de -63,40%, contre un objectif de -75%.  D\u00e9sormais, le sentiment est que, pour viser le z\u00e9rotage substantiel pr\u00e9vu pour 2050, les \u00c9tats s&#8217;appuient avant tout sur la technologie.  Lequel est cependant loin d&#8217;exprimer tout son potentiel.<\/p>\n<div class=\"aembed\">\n<p><h5 class=\"aembed-title\">UNE D\u00c9CENNIE DE COMPARAISON<\/h5>\n<\/p>\n<figure class=\"aembed-img aembed--full\">\n<p>Chargement &#8230;<\/p>\n<\/figure>\n<\/div>\n<p><h2 id=\"U4010820897980O\">Les limites de la technologie<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">En fait, il faut que la technologie prenne le relais de l&#8217;homme compl\u00e8tement ou presque, venant la guider (ce qui, d&#8217;ailleurs, risque d&#8217;avoir un <a rel=\"nofollow noopener\" class=\"classi-link-esterno\" href=\"https:\/\/24plus.ilsole24ore.com\/art\/smart-road-perche-privacy-e-rischio-chi-viaggia-AEUn1Uz\" target=\"_blank\">prix en termes de confidentialit\u00e9<\/a> &#8211; et la vuln\u00e9rabilit\u00e9 aux pannes et aux attaques de pirates qui pourraient provoquer des accidents ou bloquer les routes comme cela peut arriver aujourd&#8217;hui pour les avions et les trains).  Mais cela prendra des d\u00e9cennies : avant une diffusion g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de la conduite autonome, il y aura sur les routes une longue (et probl\u00e9matique) p\u00e9riode de coexistence entre conducteurs humains et intelligence artificielle.<\/p>\n<p class=\"atext\">En attendant, la technologie continuera d&#8217;\u00eatre pr\u00e9sente principalement dans les contr\u00f4les automatiques d&#8217;infraction.  Tout d&#8217;abord, celles sur la vitesse, qui prolif\u00e8rent : dans 21 pays sur 28, le nombre d&#8217;amendes a augment\u00e9 de 2010 \u00e0 2019 (graphique ci-dessus).  Bien s\u00fbr, \u00e0 long terme, il baisse, en raison de l&#8217;effet dissuasif des contr\u00f4les.  Mais diverses \u00e9tudes locales cit\u00e9es par l&#8217;ETSC montrent que l\u00e0 o\u00f9 il n&#8217;y en a pas, l&#8217;effet diminue.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--isq\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/migliori-mascherine-ffp2-certificate\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">De plus, l&#8217;exc\u00e8s de vitesse &#8211; avec le passage au feu rouge &#8211; est la seule infraction relative \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 qui peut \u00eatre constat\u00e9e automatiquement.  Les autres qui inqui\u00e8tent les experts sont la distraction (en particulier l&#8217;utilisation du smartphone, etc.) et la conduite sous l&#8217;influence de drogues ou d&#8217;alcool.  Ici la technologie automatis\u00e9e ne compte pas : un d\u00e9ploiement important de patrouilles est n\u00e9cessaire, ce qui dissuade de commettre des infractions et compense le fait que la &#8220;productivit\u00e9&#8221; des contr\u00f4les effectu\u00e9s par les agents est bien inf\u00e9rieure \u00e0 celle des contr\u00f4les automatiques.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/eccesso-velocita-cellulari-alcol-flop-controlli-automatici-AEUDygKB\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article \u00c0 quand remonte la derni\u00e8re fois que vous avez entendu parler de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re? Si vous ne vous en souvenez pas, il n&#8217;y a pas que la guerre et la pand\u00e9mie. 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