{"id":52718,"date":"2022-03-25T03:47:21","date_gmt":"2022-03-25T05:47:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/schubert-surprend-il-la-concurrence\/"},"modified":"2022-03-25T03:48:14","modified_gmt":"2022-03-25T05:48:14","slug":"schubert-surprend-il-la-concurrence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/schubert-surprend-il-la-concurrence\/","title":{"rendered":"Schubert surprend-il la concurrence ?"},"content":{"rendered":"\n
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Les deux \u00e9quipes BMW Schubert et Walkenhorst utilisent des strat\u00e9gies diff\u00e9rentes lors de la pr\u00e9paration de la saison DTM 2022 avec la M4 GT3 test\u00e9e la nouvelle saison DTM.<\/p>\n

Le pilote Schubert-BMW, \u200b\u200bSheldon van der Linde, croit en sa propre approche m\u00eame apr\u00e8s la saison d\u00e9cevante avec l’\u00e9quipe Rowe l’ann\u00e9e derni\u00e8re, alors qu’il n’y avait pratiquement pas d’essais : “Parce que nous sommes une nouvelle \u00e9quipe DTM, il est tr\u00e8s important de” mettre en beaucoup de kilom\u00e8tres en d\u00e9but de saison. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, je n’ai pas pu faire autant d’essais, ce qui nous a globalement affaiblis tout au long de la saison. Je pense que c’est une tr\u00e8s bonne d\u00e9cision, surtout avec la nouvelle voiture.”<\/p>\n

Dans l’ensemble, Schubert a jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent du 22 au 24 f\u00e9vrier \u00e0 Portimao, o\u00f9 l’ouverture de la saison a lieu fin avril, et les 10 et 11 mars \u00e0 Hockenheim avec van der Linde et le retour du DTM Philipp Eng et une M4 GT3 pour le DTM , Donc avec les pneus Michelin, test\u00e9s.<\/p>\n

“Notre plan est de tester chaque piste en amont”<\/h2>\n

Mais ce n’est pas tout, car lundi \u00e0 Oschersleben, Jesse Krohn a termin\u00e9 le d\u00e9ploiement des voitures DTM, qui ont depuis \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es de Munich et emball\u00e9es par Schubert. Ils seront en action au Lausitzring les 31 mars et 1er avril, o\u00f9 les deux pilotes effectueront \u00e0 nouveau des essais pour le DTM.<\/p>\n

“Nous voulons venir \u00e0 Hockenheim bien organis\u00e9s pour le premier test officiel DTM d\u00e9but avril”, a d\u00e9clar\u00e9 le chef d’\u00e9quipe Torsten Schubert \u00e0 “DTM.com” apr\u00e8s l’annonce de l’entr\u00e9e dans la s\u00e9rie traditionnelle. C’est pourquoi nous nous appuyons sur un vaste programme de tests. “Notre plan est de tester sur la piste en question avant chaque course.”<\/p>\n

Un plan qui ne peut pas \u00eatre pleinement mis en \u0153uvre en l’\u00e9tat actuel des choses, car contrairement aux \u00e9quipes Audi et Mercedes-AMG, aucune date d’essais libres n’a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e \u00e0 Imola, o\u00f9 se d\u00e9roule le troisi\u00e8me week-end de la saison. Cela est d\u00fb aux r\u00e9glementations strictes en mati\u00e8re de protection contre le bruit du parcours en Italie, qui est directement adjacent \u00e0 la zone urbaine.<\/p>\n

“Convaincus que nous serons devant au fur et \u00e0 mesure que la saison avance”<\/h2>\n

Bien qu’aucune \u00e9quipe ne puisse tester au Norisring de toute fa\u00e7on car il ne s’agit pas d’un circuit permanent, des tests au N\u00fcrburgring sont \u00e9galement pr\u00e9vus pour la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la saison. De plus, vous avez \u00e9galement les quatre jours \u00e0 Hockenheim et les deux jours \u00e0 Portimao, c’est-\u00e0-dire les tests officiels, ce qui signifie que Schubert a 14 jours de test \u00e9normes avant le d\u00e9part, si vous incluez le shakedown.<\/p>\n

Van der Linde a de grands espoirs pour cela, car la M4 GT3 est une toute nouvelle voiture et toutes les astuces doivent d’abord \u00eatre trouv\u00e9es. “Bien s\u00fbr, il y a encore des domaines o\u00f9 on peut lib\u00e9rer du potentiel”, assure le Sud-Africain, m\u00eame s’il consid\u00e8re que la base est “tr\u00e8s solide”. “Je suis tr\u00e8s confiant que la voiture sera devant \u00e0 un moment donn\u00e9 de la saison.”<\/p>\n

Outre les essais officiels, Walkenhorst envisage une journ\u00e9e d’essais \u00e0 Spa-Francorchamps, qui ne se d\u00e9roulera qu’en seconde partie de saison, et au N\u00fcrburgring. C’est logique, puisque vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 au d\u00e9part de la s\u00e9rie d’endurance du N\u00fcrburgring.<\/p>\n

Pourquoi Walkenhorst teste moins<\/h2>\n

“Nous savons tous que des journ\u00e9es d’essais raisonnablement planifi\u00e9es et pr\u00e9par\u00e9es peuvent \u00eatre tr\u00e8s utiles pour trouver les performances souhait\u00e9es. Nous essayons de regrouper les probl\u00e8mes, puis de les aborder de mani\u00e8re r\u00e9fl\u00e9chie”, explique le patron de l’\u00e9quipe Walkenhorst, Niclas K\u00f6nigbauer, \u00e0 “Motorsport-Total.com”. Approche de son \u00e9quipe, qui s’appuie sur Marco Wittmann et Esteban Muth en 2022. “Malheureusement, en raison du calendrier et du nombre de v\u00e9hicules, il n’est pas si facile de trouver de nombreuses options de test qui correspondent.”<\/p>\n

Le fait que l’\u00e9quipe soit capable de fournir d’excellentes performances m\u00eame avec seulement quelques jours d’essais a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 prouv\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re\u00a0: \u00e0 cette \u00e9poque, ils n’ont test\u00e9 qu’une demi-journ\u00e9e pendant toute la saison DTM dans le cadre d’un week-end NLS au N\u00fcrburgring. pour le DTM – et s’est battu pour le titre jusqu’\u00e0 la fin.<\/p>\n

De plus, vous n’\u00eates pas compl\u00e8tement inexp\u00e9riment\u00e9 avec la nouvelle M4 GT3 dans les tests officiels du DTM, puisque vous aviez d\u00e9j\u00e0 deux voitures dans la s\u00e9rie de quatre courses Asian Le Mans en f\u00e9vrier, dans laquelle les pneus Michelin sont m\u00eame conduits, mais avec le S9 plus dur compos\u00e9. Et le week-end prochain, l’ouverture de la saison NLS aura lieu sur le N\u00fcrburgring-Nordschleife – avec des pneus Yokohama.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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