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Les voitures \u00e9lectriques sont de plus en plus populaires. Puisque de grandes marques automobiles telles que BMW, Mercedes & Cie ont \u00e9galement os\u00e9 franchir le pas de l’e-mobilit\u00e9 avec certains mod\u00e8les ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le rapport de force dans la comp\u00e9tition pour les meilleures e-cars a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ajust\u00e9 : des mod\u00e8les \u00e9lectriques de milieu de gamme sont d\u00e9sormais les v\u00e9hicules des constructeurs allemands dans l’ADAC Autotest. “Beaucoup consid\u00e8rent que les mod\u00e8les Tesla sont les meilleures voitures \u00e9lectriques que vous puissiez acheter actuellement. C’est vrai, du moins dans certains domaines technologiques. Mais si vous \u00e9valuez les voitures \u00e0 la somme de toutes leurs propri\u00e9t\u00e9s et que vous tenez \u00e9galement compte du co\u00fbt, compl\u00e8tement diff\u00e9rents mod\u00e8les entrent \u00e9galement en jeu. Gros plan sur les constructeurs \u00bb, indique l’ADAC dans un comparatif des meilleures voitures \u00e9lectriques en 2022. <\/p>\n
Dans la cat\u00e9gorie des v\u00e9hicules sous-compacts, la Fiat 500e Cabrio (42 kWh) Icon occupe la premi\u00e8re place. Dans le test de voiture ADAC, la Fiat obtient une note de 2,5. Les co\u00fbts sont \u00e9valu\u00e9s \u00e0 1,8 et le rapport qualit\u00e9-prix est \u00e9galement dans la bonne fourchette avec une note de 2,1. Un inconv\u00e9nient du v\u00e9hicule avec une autonomie de 245 kilom\u00e8tres est le tr\u00e8s petit coffre d’une capacit\u00e9 de 170 \u00e0 470 litres avec les si\u00e8ges arri\u00e8re rabattus. Le mod\u00e8le de base avec 23,8 kWh est disponible \u00e0 partir de 23 560 euros. La Renault Twingo Electric Intens a pris la deuxi\u00e8me place dans la cat\u00e9gorie des petites voitures.
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Dans la cat\u00e9gorie des petites voitures, la Hyundai Koua Electro (64 kWh) Spirit et la Kia e-Soul (64 kWh) Spirit obtiennent la m\u00eame note : dans le test de la voiture, elles ont \u00e9t\u00e9 not\u00e9es 2,1, le co\u00fbt 2,4 et le rapport qualit\u00e9-prix est \u00e9galement dans la bonne fourchette avec une note de 2,2. La Hyundai est disponible \u00e0 partir de 41 850 euros et avait une autonomie de 435 kilom\u00e8tres lors du test ADAC. Il a \u00e9galement su convaincre avec une fonction de charge rapide. L’ADAC classe la faible charge de la remorque de 300 kilogrammes et le coffre relativement petit comme des inconv\u00e9nients. Mais comme la Hyundai s’est montr\u00e9e tr\u00e8s s\u00fbre lors du test et que le mod\u00e8le Kia co\u00fbte pr\u00e8s de 10 000 euros de plus (disponible \u00e0 partir de 51 490 euros), elle a tout de m\u00eame pris la premi\u00e8re place dans la course \u00e0 la meilleure voiture \u00e9lectrique de la cat\u00e9gorie des petites voitures.\n<\/p>\n
Dans la classe moyenne inf\u00e9rieure, le Kia Niro EV Inspiration et le Mercedes EQA 250 Electric Art sont \u00e0 \u00e9galit\u00e9 et ont obtenu la note de 1,9 au test automobile ADAC. En termes de prix, ils sont de 2,6 et pour le rapport qualit\u00e9-prix, ils obtiennent la note de 2,2. Lors du test de la voiture, la Kia tr\u00e8s s\u00fbre a su convaincre avec un \u00e9quipement complet, beaucoup d’espace, un confort de conduite \u00e9lev\u00e9, une bonne ad\u00e9quation pour les si\u00e8ges enfant, une autonomie de 410 kilom\u00e8tres et une consommation de 17,9 kWh aux 100 kilom\u00e8tres – la remorque relativement basse charge de 750 pour un v\u00e9hicule de classe moyenne a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9 n\u00e9gativement Kilogramme. Elle n’est actuellement disponible qu’avec un \u00e9quipement haut de gamme et \u00e0 partir de 47 590 euros, mais comme il existe en r\u00e9alit\u00e9 un mod\u00e8le de base moins cher \u00e0 partir de 39 990 euros, la Kia est nomm\u00e9e avant la Mercedes (\u00e0 partir de 47 540 euros) dans le classement ADAC.
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Parmi les mod\u00e8les de milieu de gamme, la Skoda Enyaq Coup\u00e9 RS iV est la plus performante, obtenant une note de 1,7 au test de la voiture. En termes de prix et de rapport qualit\u00e9-prix, la voiture est not\u00e9e 3,2 et 2,5. Il a su impressionner par ses quatre niveaux de performance, son haut niveau de confort et de s\u00e9curit\u00e9, ses bonnes performances de conduite, une autonomie allant jusqu’\u00e0 plus de 450 kilom\u00e8tres et une option de charge rapide. L’ADAC est moins convaincu du prix \u00e9lev\u00e9 (\u00e0 partir de 61 550 euros pour 77 kWh) et des pneus \u00e9conomes en \u00e9nergie avec peu de maintien lat\u00e9ral, qui rendent difficile la conduite dynamique. De plus, les conducteurs de plus de 1,90 m semblent \u00eatre tr\u00e8s \u00e0 l’\u00e9troit dans ce mod\u00e8le de v\u00e9hicule. La BMW iX3 prend la deuxi\u00e8me place dans le classement des mod\u00e8les de milieu de gamme.\n<\/p>\n
Dans la classe moyenne sup\u00e9rieure, la BMW iX xDrive50 a pris la premi\u00e8re place et a re\u00e7u une note de 1,6 au test de voiture. La voiture \u00e9lectrique a impressionn\u00e9 par son grand plaisir de conduite, son grand confort, son grand espace, une autonomie compl\u00e8te de 610 km, une bonne compatibilit\u00e9 avec les si\u00e8ges pour enfants, une capacit\u00e9 de remorquage \u00e9lev\u00e9e (2 500 kg) et une option de charge rapide. Le prix d’au moins 102 500 euros est moins convaincant – c’est pourquoi la BMW obtient ici 5,5 et n’obtient pas non plus une note exceptionnelle de 3,6 dans le rapport qualit\u00e9-prix. La Mercedes EQE 350 s’est hiss\u00e9e \u00e0 la deuxi\u00e8me place du classement des meilleures voitures \u00e9lectriques de la classe moyenne sup\u00e9rieure.
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La Mercedes EQS 450+ a re\u00e7u la meilleure note parmi les voitures \u00e9lectriques de la cat\u00e9gorie luxe \u00e0 prix \u00e9lev\u00e9 et a re\u00e7u une note de 1,6 lors du test de la voiture. Semblable \u00e0 la BMW iX xDrive50, elle peut convaincre par son grand plaisir de conduite, son grand confort, son espace g\u00e9n\u00e9reux, son autonomie de 575 kilom\u00e8tres, sa bonne compatibilit\u00e9 avec les si\u00e8ges enfant et une option de charge rapide, mais n’est disponible qu’\u00e0 partir de 97 806 euros et n’obtient qu’une cote de 5 dans la cat\u00e9gorie de prix, 5. Parce que la qualit\u00e9 de fabrication laisse \u00e9galement beaucoup \u00e0 d\u00e9sirer pour un v\u00e9hicule aussi cher, la Mercedes n’est not\u00e9e que 3,6 dans la cat\u00e9gorie rapport qualit\u00e9-prix. La Porsche Taycan Sport Turismo GTS, encore plus ch\u00e8re, a pris la deuxi\u00e8me place (\u00e0 partir de 135 166 euros).
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Olga Rogler \/ R\u00e9dactrice finanzen.net\n<\/p>\n