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\u2022 Buffett abandonne les actions de BYD
\n\u2022 Le march\u00e9 chinois des voitures \u00e9lectriques est-il confront\u00e9 \u00e0 des d\u00e9fis\u00a0?
\n\u2022 BYD augmente les prix – Tesla les r\u00e9duit<\/p>\n
Warren Buffett est l\u00e9gendaire en bourse. Le patron de la soci\u00e9t\u00e9 d’investissement Berkshire Hathaway est consid\u00e9r\u00e9 comme un excellent mod\u00e8le pour de nombreux investisseurs, mais peut \u00e9galement se pr\u00e9valoir de plusieurs ann\u00e9es d’exp\u00e9rience. Il n’est donc pas \u00e9tonnant que les mouvements dans le d\u00e9p\u00f4t de “l’Oracle d’Omaha” attirent particuli\u00e8rement l’attention sur le march\u00e9 – notamment la vente d’actions du constructeur chinois de voitures \u00e9lectriques BYD ces derniers mois. Selon des documents de la Bourse de Hong Kong, qui sont \u00e0 la disposition de “CNN Business”, Buffett s’est d\u00e9j\u00e0 s\u00e9par\u00e9 de plusieurs blocs d’actions du concurrent de Tesla depuis ao\u00fbt 2022.
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Berkshire Hathaway a achet\u00e9 un total de 225 millions d’actions BYD, repr\u00e9sentant 20,49% du total des actions de la soci\u00e9t\u00e9, en 2008 et les a d\u00e9tenues pendant 14 ans avant de r\u00e9duire la position pour la premi\u00e8re fois. Depuis lors, la soci\u00e9t\u00e9 Buffett a vendu \u00e0 plusieurs reprises des actions du constructeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques : selon l’agence de presse Reuters, l’expert en bourse d\u00e9tenait 14,95 % de toutes les actions de BYD apr\u00e8s une autre vente le 13 d\u00e9cembre 2022.\n<\/p>\n
Selon un rapport de “Bloomberg”, Buffett pourrait prouver une fois de plus qu’il a le bon nez pour les d\u00e9veloppements actuels du march\u00e9 et a d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9 des signes opportuns de difficult\u00e9s dans l’industrie chinoise des voitures \u00e9lectriques. Le Centre de recherche et de technologie automobile de Chine a constat\u00e9 21 % d’immatriculations de voitures \u00e9lectriques en moins en R\u00e9publique populaire en octobre 2022 qu’en septembre, comme le rapporte l’agence. Seuls 321 066 v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont trouv\u00e9 leur chemin sur les routes chinoises. Par ailleurs, les subventions aux e-cars, qui ont su r\u00e9pandre les voitures \u00e9lectriques sur le march\u00e9 automobile chinois ces dix derni\u00e8res ann\u00e9es, expireront selon toute vraisemblance fin 2022.
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Et BYD r\u00e9agit \u00e9galement \u00e0 la fin imminente de la e-prime : le groupe a d\u00e9j\u00e0 augment\u00e9 les prix de son portefeuille de produits, ce qui, outre les changements de subventions, s’explique par une situation de co\u00fbts dynamique. Selon le mod\u00e8le, les prix doivent \u00eatre augment\u00e9s de 2 000 \u00e0 6 000 yuans, a indiqu\u00e9 BYD fin novembre. Cela correspond \u00e0 une prime de 280 \u00e0 860 dollars am\u00e9ricains. Cependant, les changements n’affectent que les clients qui paient leurs acomptes pour les commandes avant le 1er janvier 2023, selon l’entreprise, selon Bloomberg.\n<\/p>\n
Celui-ci s’oppose au concurrent am\u00e9ricain Tesla, qui a son si\u00e8ge \u00e0 Austin, au Texas, mais produit et vend \u00e9galement ses v\u00e9hicules en Chine. Selon l’agence, le groupe d’entrepreneurs a abaiss\u00e9 Elon Musk a m\u00eame r\u00e9cemment baiss\u00e9 ses prix en R\u00e9publique Populaire afin de pouvoir s’affirmer face \u00e0 une concurrence de plus en plus nombreuse.
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L’\u00e9conomiste et expert automobile allemand Ferdinand Dudenh\u00f6ffer pense qu’une autre raison du retrait de Buffett de son investissement BYD est possible, comme il l’explique \u00e0 “l’actionnaire”. “Buffett voit les risques de la Chine pour les entreprises et les investisseurs domin\u00e9s par les \u00c9tats-Unis”, a d\u00e9clar\u00e9 le natif de Karlsruhe. “M\u00eame sous Biden, le risque d’une politique anti-chinoise est tr\u00e8s fort.” Selon l’expert, la loi anti-inflation pr\u00e9vue d\u00e9savantage fiscalement les v\u00e9hicules \u00e9trangers sans batterie am\u00e9ricaine. Le blindage de la Chine en tant que partenaire commercial pourrait \u00e9galement signifier que Tesla, Volkswagen, BMW et Mercedes-Benz sont \u00e9galement confront\u00e9s \u00e0 des probl\u00e8mes et calent le moteur.
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Une autre indication que les inqui\u00e9tudes de Buffett concernant BYD concernent le march\u00e9 chinois des voitures \u00e9lectriques, et pas n\u00e9cessairement le reste du portefeuille de produits du conglom\u00e9rat, se voit dans son entr\u00e9e dans le g\u00e9ant ta\u00efwanais des semi-conducteurs TSMC, qui a fait ses d\u00e9buts dans le portefeuille Berkshire au troisi\u00e8me trimestre 2022 et directement \u00e0 la dixi\u00e8me place des positions les plus importantes du portefeuille. BYD est \u00e9galement repr\u00e9sent\u00e9 sur le march\u00e9 des puces avec sa division de semi-conducteurs BYD Semiconductor et souhaitait \u00e0 l’origine inscrire le secteur en tant que soci\u00e9t\u00e9 distincte en bourse, mais a maintenant suspendu ses projets en raison de nombreux d\u00e9fis. Buffett n’a peut-\u00eatre pas vendu toutes ses actions BYD pour cette raison, mais n’a r\u00e9duit ses avoirs qu’en raison de ses craintes concernant le secteur chinois des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.
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Que Buffett ait raison ou non sur ses ventes BYD, seul le temps nous le dira. Entre-temps, cependant, Deutsche Bank et Franklin Resources ont d\u00e9j\u00e0 suivi l’exemple de l’ancien ma\u00eetre et se sont \u00e9galement d\u00e9partis de certaines parts du constructeur de voitures \u00e9lectriques.\n<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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