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Tesla est tomb\u00e9 en dessous d’ExxonMobil en valeur boursi\u00e8re pour la premi\u00e8re fois depuis 2020 alors que les investisseurs reviennent vers Big Oil et fuient le constructeur de voitures \u00e9lectriques d’Elon Musk.<\/p>\n
Les actions d’Exxon ont termin\u00e9 leurs n\u00e9gociations mardi avec une capitalisation boursi\u00e8re totale de plus de 439 milliards de dollars, en hausse de 1% sur la journ\u00e9e et d’environ 67% de plus qu’au d\u00e9but de l’ann\u00e9e, selon S&P Global Market Intelligence. <\/p>\n
La valeur marchande de Tesla \u00e9tait de 435 milliards de dollars, en baisse de 8% sur la journ\u00e9e et de plus de 60% en dessous de son niveau fin octobre, lorsque le directeur g\u00e9n\u00e9ral Elon Musk a finalis\u00e9 son rachat de 44 milliards de dollars de la plate-forme de m\u00e9dias sociaux Twitter.<\/p>\n
Musk, qui a r\u00e9cemment perdu sa position d’homme le plus riche du monde, a \u00e9voqu\u00e9 ce week-end la perspective de se retirer en tant que directeur g\u00e9n\u00e9ral de Twitter, apportant un certain soulagement aux investisseurs de Tesla qui craignaient qu’il ne soit distrait. Mais les analystes ont continu\u00e9 d’avertir cette semaine que son implication dans Twitter pourrait causer de nouveaux dommages au cours de l’action de Tesla.<\/p>\n
Les analystes ont d\u00e9clar\u00e9 que les performances contrast\u00e9es des actions des deux soci\u00e9t\u00e9s marquaient une rotation plus large du march\u00e9 boursier, passant des actions de croissance telles que Tesla aux soci\u00e9t\u00e9s ax\u00e9es sur la valeur, telles que les producteurs de mati\u00e8res premi\u00e8res, qui attirent souvent les investisseurs en p\u00e9riode de ralentissement \u00e9conomique. <\/p>\n
“Alors que les investisseurs reviennent \u00e0 la valeur de la croissance, les entreprises qui existent depuis plus de 100 ans, offrant la s\u00e9curit\u00e9 que nous tenons pour acquise, sont \u00e0 nouveau au sommet du march\u00e9”, a d\u00e9clar\u00e9 Andrew Gillick, un sp\u00e9cialiste du march\u00e9. strat\u00e8ge au cabinet de conseil en \u00e9nergie Enverus. “Ce n’est pas un blip.”<\/p>\n
Exxon, autrefois la plus grande entreprise au monde en termes de capitalisation boursi\u00e8re, a connu une ann\u00e9e 2020 brutale alors que les prix du p\u00e9trole se sont effondr\u00e9s au cours des premiers mois de la pand\u00e9mie et que les producteurs de combustibles fossiles sont tomb\u00e9s en disgr\u00e2ce aupr\u00e8s des investisseurs environnementaux, sociaux et ax\u00e9s sur la gouvernance. <\/p>\n
Le supermajor p\u00e9trolier a enregistr\u00e9 sa toute premi\u00e8re perte annuelle et a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 du Dow Jones Industrial Average. Un an plus tard, la direction d’Exxon a \u00e9t\u00e9 vaincue dans une \u00e2pre bataille d’actionnaires avec Engine No. 1, un fonds sp\u00e9culatif activiste. <\/p>\n
Mais la hausse des prix du brut suite \u00e0 l’invasion de l’Ukraine par la Russie cette ann\u00e9e a stimul\u00e9 les producteurs de p\u00e9trole. Exxon a annonc\u00e9 en octobre des b\u00e9n\u00e9fices trimestriels records et a depuis d\u00e9voil\u00e9 un \u00e9norme programme de rachat d’actions. <\/p>\n
Les inqui\u00e9tudes concernant l’affaiblissement de la demande pour les v\u00e9hicules de Tesla se sont renforc\u00e9es depuis le d\u00e9but de l’automne, bien que les actions de Musk sur Twitter aient fait la une des journaux.<\/p>\n
L’inqui\u00e9tude s’est aggrav\u00e9e en octobre lorsque le constructeur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques a baiss\u00e9 ses prix en Chine, son deuxi\u00e8me march\u00e9 et source de pr\u00e8s d’un quart de ses revenus. Le raccourcissement des listes d’attente pour ses v\u00e9hicules aux \u00c9tats-Unis a ajout\u00e9 aux inqui\u00e9tudes.<\/p>\n
Les analystes d’Evercore ISI ont averti cette semaine que le ralentissement de la demande pourrait amener Wall Street \u00e0 se concentrer sur la croissance de l’entreprise, ce qui pourrait mettre un coup suppl\u00e9mentaire dans une valorisation qui s’est fortement appuy\u00e9e sur les augmentations vertigineuses des revenus de l’entreprise pour \u00e9clipser le reste de l’industrie automobile.<\/p>\n
Les ventes importantes d’actions Tesla par Musk pour payer son rachat de Twitter et fournir des liquidit\u00e9s suppl\u00e9mentaires apr\u00e8s l’acquisition ont \u00e9galement pes\u00e9 sur les actions de la soci\u00e9t\u00e9. <\/p>\n
Une vente de 3,6 milliards de dollars la semaine derni\u00e8re \u2013 la deuxi\u00e8me en un mois \u2013 a port\u00e9 les ventes totales d’actions du chef de Tesla \u00e0 pr\u00e8s de 40 milliards de dollars depuis la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re lorsqu’il a commenc\u00e9 \u00e0 vendre apr\u00e8s un sondage Twitter lui demandant s’il devait vendre pour payer plus d’imp\u00f4ts. <\/p>\n
La chute du cours de l’action de Tesla, quant \u00e0 elle, a rong\u00e9 la richesse personnelle de Musk et lui a laiss\u00e9 moins de marge de man\u0153uvre alors qu’il s’efforce de maintenir Twitter \u00e0 flot au milieu de la baisse des revenus publicitaires et de la n\u00e9cessit\u00e9 de payer plus d’un milliard de dollars en paiements d’int\u00e9r\u00eats annuels. <\/p>\n<\/div>\n