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Dans le “heute journal” de ZDF, elle a d\u00e9clar\u00e9 lundi soir: “On ne peut pas toujours basculer d’une r\u00e9paration \u00e0 l’autre, il faut des solutions fiables ou la d\u00e9cision de ne plus compter sur le Puma.” La r\u00e9paration du v\u00e9hicule de combat d’infanterie doit se faire tr\u00e8s rapidement. “Je ne m’attends pas \u00e0 des engagements d’ici plusieurs semaines, mais d’ici quelques semaines.”<\/p>\n
Le week-end dernier, on a appris que lors d’un entra\u00eenement au tir forces arm\u00e9es les 18 chars utilis\u00e9s avaient \u00e9chou\u00e9 pour leur participation \u00e0 la force d’intervention de l’OTAN VJTF. Le Puma, en proie \u00e0 de nombreux probl\u00e8mes techniques, n’a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 pr\u00eat au combat qu’en 2021. Le v\u00e9hicule de combat d\u00e9velopp\u00e9 et produit par Krauss-Maffei Wegmann (KMW) et Rheinmetall Landsysteme GmbH (RLS) avait d\u00e9j\u00e0 fait la une des journaux en tant que “char de d\u00e9pannage”.<\/p>\n
Le ministre a expliqu\u00e9 que des r\u00e9sultats prometteurs avaient effectivement \u00e9t\u00e9 obtenus avec le Puma ces derni\u00e8res ann\u00e9es et lors de divers exercices. “Je pense donc que cela vaut la peine de consulter l’industrie pour voir s’il peut y avoir une quelconque fiabilit\u00e9.” En termes de fiabilit\u00e9, elle s’attend \u00e0 ce qu’une solution soit convenue dans quelques semaines. “Sinon, je ne peux pas prendre mes responsabilit\u00e9s. Sinon, il faudrait investir dans le r\u00e9trofit. Nous ne signerons pas ces contrats. Et il n’y aura pas de deuxi\u00e8me lot, ce qui signifie qu’il n’y aura plus de commandes.”<\/p>\n
L’industrie a un devoir, a d\u00e9clar\u00e9 Lambrecht. “Nous emprunterons ce chemin ensemble ou le romprons si besoin est.”<\/p>\n
Les probl\u00e8mes avec le v\u00e9hicule de combat d’infanterie Puma ont de nouveau augment\u00e9 la pression \u00e0 la baisse sur les journaux de Rheinmetall mardi. Les actions ont finalement perdu 2,77% via XETRA \u00e0 180,60 euros. <\/p>\n
Au d\u00e9but de la semaine derni\u00e8re, une commande pour la division des pi\u00e8ces automobiles de l’entreprise bas\u00e9e \u00e0 D\u00fcsseldorf a fait passer l’action au-dessus de la barre des 200 euros pour la premi\u00e8re fois depuis d\u00e9but juillet. Mais maintenant, les probl\u00e8mes techniques du char Puma et un d\u00e9mant\u00e8lement imminent du v\u00e9hicule de combat tirent le cap de plus en plus bas.<\/p>\n
“On ne peut pas toujours passer d’une r\u00e9paration \u00e0 l’autre, il faut des solutions fiables ou la d\u00e9cision de ne plus compter sur le Puma”, a d\u00e9clar\u00e9 la ministre de la D\u00e9fense Christine Lambrecht (SPD) et appel\u00e9 l’industrie \u00e0 r\u00e9parer rapidement les pannes. Au cours du week-end, on a appris que les 18 chars utilis\u00e9s lors d’un exercice de tir par la Bundeswehr pour participer \u00e0 la force d’intervention de l’OTAN VJTF avaient \u00e9chou\u00e9.<\/p>\n
Pour les actions Rheinmetall, l’image du graphique devient \u00e9galement plus trouble avec la baisse actuelle des prix. Mardi, ils ont gliss\u00e9 sous les moyennes mobiles de 50 et 100 jours, qui sont utilis\u00e9es comme indicateurs de la tendance \u00e0 moyen terme. Lundi, ils avaient d\u00e9j\u00e0 d\u00e9chir\u00e9 la contrepartie de la tendance \u00e0 court terme avec la ligne de 21 jours. Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, Rheinmetall est n\u00e9anmoins la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e du MDax avec un gain de prix actuel de 111 %. La forte \u00e9volution des prix s’explique par les investissements d’un milliard de dollars de l’Allemagne dans la Bundeswehr, avec lesquels le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral r\u00e9agit \u00e0 la guerre d’agression russe en Ukraine.<\/p>\n
JPMorgan a laiss\u00e9 Rheinmetall \u00e0 “Overweight” avec un objectif de cours de 265 euros. Dans une \u00e9tude disponible mardi, l’analyste David Perry a trait\u00e9 des probl\u00e8mes techniques du v\u00e9hicule de combat d’infanterie Puma, qui est construit par le groupe d’armement Rheinmetall dans une joint-venture \u00e0 50%. Perry a vu les pertes massives d’actions Rheinmetall comme une r\u00e9action excessive. Bien que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral ne souhaite pas commander de nouveaux r\u00e9servoirs de ce type tant que les d\u00e9fauts n’auront pas \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9s, il ne s’attend pas \u00e0 ce que des commandes soient perdues. La plus grande incertitude pour les investisseurs est actuellement l’incertitude sur l’ampleur des erreurs techniques et le probl\u00e8me de la responsabilit\u00e9.\n<\/p>\n
BERLIN (dpa-AFX)<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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