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\u2022 Tesla apparemment avec des p\u00e9nuries de personnel dans l’usine de Berlin
\n\u2022 Employ\u00e9s insatisfaits
\n\u2022 P\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre pour Tesla particuli\u00e8rement criante<\/p>\n
Le portail commercial britannique Wired a signal\u00e9 dans un rapport des probl\u00e8mes massifs dans l’usine allemande Tesla de Gr\u00fcnheide. En cons\u00e9quence, le constructeur automobile devrait non seulement avoir des probl\u00e8mes pour embaucher suffisamment de personnel, mais aussi des probl\u00e8mes pour garder les employ\u00e9s dans l’entreprise en permanence.
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Selon le portail, Tesla n’a pour l’instant r\u00e9ussi \u00e0 recruter que 7 000 des 12 000 employ\u00e9s n\u00e9cessaires \u00e0 l’usine de la r\u00e9gion de Berlin. Un employ\u00e9 de Tesla aurait d\u00e9clar\u00e9 qu’il y avait un “chaos total” dans l’usine.\n<\/p>\n
Il y a apparemment plusieurs facteurs qui rendent difficile pour Tesla d’augmenter ses effectifs. Entre autres, les mauvaises conditions de travail sont en cause, citant un ancien employ\u00e9. Entre autres, il a fait \u00e9tat de changements inopin\u00e9s dans les conditions de travail. Son contrat pour le nouveau travail chez Tesla, pour lequel lui et sa famille avaient d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 “des centaines de kilom\u00e8tres”, a \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9 peu de temps avant qu’il ne commence le travail. De la volont\u00e9 d\u00e9pendante du projet de travailler les week-ends et les nuits, son contrat pr\u00e9voyait soudainement un syst\u00e8me r\u00e9gulier en trois \u00e9quipes. “Apr\u00e8s deux mois, ils ont chang\u00e9 mon quart de travail pour un syst\u00e8me en trois \u00e9quipes 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. J’ai un jeune fils et c’\u00e9tait difficile pour nous de faire face.” Il n’a pas travaill\u00e9 pour le constructeur automobile depuis septembre.
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De plus, de nombreux salari\u00e9s manquent de motivation, les arr\u00eats maladie sont \u00e9lev\u00e9s. “Certaines personnes sont malades plus longtemps qu’elles n’ont r\u00e9ellement travaill\u00e9”, a d\u00e9clar\u00e9 Wired citant un employ\u00e9 actuel de Tesla.\n<\/p>\n
Pendant ce temps, essayer d’attirer de nouvelles recrues avec des salaires plus \u00e9lev\u00e9s semble avoir cr\u00e9\u00e9 de nouveaux probl\u00e8mes, cr\u00e9ant un \u00e9cart de r\u00e9mun\u00e9ration entre les nouvelles recrues et ceux qui sont chez Tesla depuis plus longtemps et qui occupent des emplois avec des comp\u00e9tences similaires. Tesla est alors entr\u00e9 en conflit avec le syndicat IG Metall et, apr\u00e8s la menace de poursuites judiciaires, a \u00e9t\u00e9 contraint d’augmenter les salaires globaux de 6%, m\u00eame si cela n’\u00e9limine pas toutes les in\u00e9galit\u00e9s, a d\u00e9clar\u00e9 le syndicat.
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Mais peu importe l’effort, Wired dit que Tesla peut encore avoir du mal \u00e0 trouver des travailleurs qualifi\u00e9s. Dans l’industrie automobile allemande fortement syndiqu\u00e9e, l’entreprise est consid\u00e9r\u00e9e comme un employeur peu attrayant et est \u00e9galement en concurrence avec le constructeur automobile Volkswagen pour les talents dans la r\u00e9gion de Berlin. Selon IG Metall, les salaires chez Tesla sont environ 20 % inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux de l’industrie.
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Holger Bonin, directeur de l’Institut du march\u00e9 du travail et de la recherche professionnelle \u00e0 Bonn, voit Tesla \u00e0 la tra\u00eene compte tenu de la p\u00e9nurie actuelle de travailleurs qualifi\u00e9s, car il est facile de se rendre de Berlin \u00e0 l’usine principale de VW \u00e0 Wolfsburg. “En gros, malgr\u00e9 le virus corona et l’inflation, le march\u00e9 du travail allemand a un taux d’emploi record. Il y a une p\u00e9nurie de travailleurs qualifi\u00e9s partout”, a d\u00e9clar\u00e9 l’expert \u00e0 Wired. “Tous ceux qui pourraient \u00eatre employ\u00e9s sont d\u00e9j\u00e0 employ\u00e9s. Cela rend tr\u00e8s difficile de pourvoir les postes vacants.”
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La tentative de recruter plus de travailleurs qualifi\u00e9s de la Pologne voisine a entre-temps \u00e9chou\u00e9 en raison de la barri\u00e8re de la langue, poursuit le rapport.
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Les difficult\u00e9s \u00e0 trouver du personnel devraient emp\u00eacher Tesla d’atteindre les objectifs annuels fix\u00e9s pour l’usine de Berlin. A l’ouverture de l’usine Elon Musk a annonc\u00e9 une production d’un demi-million de v\u00e9hicules d’ici la fin de l’ann\u00e9e. 5 000 v\u00e9hicules par semaine devraient sortir de la cha\u00eene de montage. Selon les informations, la barre des 2 000 v\u00e9hicules produits par semaine a \u00e9t\u00e9 atteinte pour la premi\u00e8re fois fin octobre. Avec l’introduction du fonctionnement en trois \u00e9quipes, la production de l’usine doit \u00e0 nouveau \u00eatre consid\u00e9rablement augment\u00e9e – selon Wired, l’introduction de la troisi\u00e8me \u00e9quipe \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vue pour septembre 2022 – la production sur 24 heures devrait maintenant commencer en d\u00e9cembre.\n<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net\n<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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