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Bien que les chiffres g\u00e9n\u00e9raux de notre province pour cette ann\u00e9e soient \u00e0 nouveau conformes \u00e0 ceux de l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n
(continuez \u00e0 lire sous la photo)<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 la fermeture intelligente, toute personne souhaitant traverser les voies le long du Doenaertpad \u00e0 Courtrai est imm\u00e9diatement film\u00e9e et le voisinage est \u00e9galement averti. Gianni Remmerie, Environnement Travaux Infrabel : \u00ab La cl\u00f4ture intelligente mesure 2,5 m\u00e8tres de haut et se compose d’environ 200 capteurs. Lorsque les cheminots veulent vandaliser la cl\u00f4ture ou veulent ramper dessus, une alarme se d\u00e9clenche et la cam\u00e9ra tourne vers la voie. coureurs. Ensuite, nous pouvons imm\u00e9diatement arr\u00eater le trafic ferroviaire.<\/p>\n
La cl\u00f4ture d’un demi-kilom\u00e8tre est maintenant en place depuis un an et demi, une premi\u00e8re en Flandre. L’investissement de 75 000 euros se traduit clairement par une diminution des marcheurs ferroviaires : de 9 \u00e0 3 cas. Fr\u00e9d\u00e9ric Petit, porte-parole d’Infrabel : \u00ab Depuis un an et demi, depuis fin juin, nous avons d\u00e9tect\u00e9 trois cas d’intrusion de cheminots. Si vous comparez cela avec la p\u00e9riode pr\u00e9c\u00e9dente, c’est une diminution d’un facteur 3. Donc, la m\u00eame p\u00e9riode avait normalement 9 cas. Donc, \u00e0 cet \u00e9gard, c’est un r\u00e9sultat tr\u00e8s positif.”<\/p>\n
En r\u00e9alit\u00e9, ce nombre est plus \u00e9lev\u00e9, Infrabel s’en rend compte. Le week-end dernier, il y a eu un rapport sur les marcheurs ferroviaires dans notre province. Et cela se produit presque chaque semaine. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, il y a eu environ 50 cas, soit 8% du total en Belgique, heureusement sans d\u00e9c\u00e8s. Mais fermetures intelligentes ou pas, \u00e7a reste un vieux bobo.<\/p>\n
“Les chiffres de cette ann\u00e9e sont du m\u00eame ordre de grandeur. C’est donc un probl\u00e8me, un ph\u00e9nom\u00e8ne de soci\u00e9t\u00e9 qu’il faut surveiller en permanence, o\u00f9 il faut \u00eatre vigilant. Le probl\u00e8me se stabilise en Flandre occidentale, c’est pourquoi il est important que nous continuions \u00e0 d\u00e9ployer ces mesures, continuons \u00e0 les d\u00e9ployer.<\/p>\n
Non seulement c’est dangereux et punissable, marcher sur la piste cause en moyenne 5 heures de retard dans notre pays chaque jour. C’est pourquoi Infrabel a mis en place des fermetures r\u00e9guli\u00e8res et suppl\u00e9mentaires \u00e0 Courtrai, Wevelgem, Waregem, Dixmude et Lichtervelde, tous des hotspots pour les usagers du rail. Bon pour un investissement de 100 000 euros.<\/p>\n<\/div>\n