{"id":515495,"date":"2022-12-17T09:48:51","date_gmt":"2022-12-17T11:48:51","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/les-voitures-de-f1-se-ressembleront-elles-toutes-en-2023\/"},"modified":"2022-12-17T09:48:52","modified_gmt":"2022-12-17T11:48:52","slug":"les-voitures-de-f1-se-ressembleront-elles-toutes-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/les-voitures-de-f1-se-ressembleront-elles-toutes-en-2023\/","title":{"rendered":"Les voitures de F1 se ressembleront-elles toutes en 2023 ?"},"content":{"rendered":"\n
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Les concepts de v\u00e9hicules s’adapteront-ils dans la deuxi\u00e8me ann\u00e9e de la nouvelle r\u00e9glementation a\u00e9rodynamique de la Formule 1 ? Les chefs d’\u00e9quipe ne sont pas d’accord.<\/p>\n

Avant l’introduction de la nouvelle r\u00e9glementation a\u00e9rodynamique en 2022, il y avait de grandes critiques selon lesquelles toutes les voitures pourraient se ressembler car les r\u00e8gles laisseraient peu de libert\u00e9. Mais la saison 2022 a produit de nombreux concepts de v\u00e9hicules diff\u00e9rents, qui diff\u00e9raient m\u00eame consid\u00e9rablement \u00e0 certains \u00e9gards.<\/p>\n

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Des caissons lat\u00e9raux baignoire chez Ferrari, de la solution la plus conventionnelle chez Red Bull \u00e0 la version extr\u00eamement \u00e9troite de Mercedes, les \u00e9quipes 2022 s’appuient sur une grande vari\u00e9t\u00e9 de concepts de v\u00e9hicules. Il y avait \u00e9galement des diff\u00e9rences visibles dans les variantes de soubassement ainsi que les nez et les ailes avant.<\/p>\n

Directeur technique Williams : “Vous copiez toujours la voiture la plus rapide”<\/h2>\n

La question qui se pose d\u00e9sormais : toutes les voitures seront-elles les m\u00eames pour la saison 2023 apr\u00e8s avoir vu les diff\u00e9rents concepts avec leurs avantages et leurs inconv\u00e9nients en 2022 ? Les responsables de l’\u00e9quipe n’y croient pas, m\u00eame s’ils vont se pencher de plus pr\u00e8s sur la Red Bull RB18, qui a remport\u00e9 17 des 22 courses de la saison.<\/p>\n

“Si vous voyez la vitesse de la voiture bleue, je suis s\u00fbr… Je veux dire, nous avons vu beaucoup de voitures essayer d’aller dans cette direction”, d\u00e9clare le directeur technique de Williams, Fran\u00e7ois-Xavier Demaison, qui aime l’\u00e9quipe. Le patron de l’\u00e9quipe, Jost Capito, est \u00e9tonnamment laiss\u00e9.<\/p>\n

“Je serais donc surpris si de plus en plus de voitures n’allaient pas dans la m\u00eame direction. Vous ne pouvez pas l’\u00e9viter. C’est le sport automobile. Vous copiez toujours la voiture la plus rapide. C’est la Formule 1”, a d\u00e9clar\u00e9 Demaison.<\/p>\n

Aston Martin : la voiture de 2023 sera tr\u00e8s diff\u00e9rente<\/h2>\n

Tom McCullough d’Aston Martin, qui s’est approch\u00e9 tr\u00e8s pr\u00e8s du Red Bull au moins visuellement avec sa mise \u00e0 jour de Barcelone 2022, ajoute : “Je pense que la ma\u00eetrise des co\u00fbts \u00e9tait un aspect int\u00e9ressant cette ann\u00e9e.”<\/p>\n

“Je suis s\u00fbr que notre \u00e9quipe et certainement de nombreuses autres \u00e9quipes n’ont pas \u00e9t\u00e9 en mesure de mettre \u00e0 jour, de d\u00e9velopper et de changer la voiture autant au cours de la saison que nous l’avons fait dans le pass\u00e9.”<\/p>\n

“Quand je regarde le mod\u00e8le de soufflerie de notre propre voiture, c’est tr\u00e8s diff\u00e9rent de ce que nous avons maintenant. Les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, vous auriez d\u00fb en mettre plus sur la piste plus t\u00f4t, donc je pense que d’autres \u00e9quipes sont dans une situation similaire. Il y a aussi un changement de r\u00e9glementation [bei den Unterbodenregeln].”<\/p>\n

“Je pense donc que le plafonnement des co\u00fbts signifie que les gens ont travaill\u00e9 sur des id\u00e9es qu’ils n’ont pas pu mettre sur la bonne voie et il y aura donc encore des diff\u00e9rences l’ann\u00e9e prochaine”, a d\u00e9clar\u00e9 McCullough.<\/p>\n

Red Bull ne croit pas \u00e0 l’harmonisation des concepts de v\u00e9hicules<\/h2>\n

L’ing\u00e9nieur en chef de Red Bull, Paul Monaghan, estime quant \u00e0 lui qu’il y aura encore de grandes diff\u00e9rences au cours de l’ann\u00e9e \u00e0 venir. “En termes simples, non”, r\u00e9pond-il lorsqu’on lui demande si toutes les voitures se ressembleront d’ici 2023.<\/p>\n

“Je ne pense pas que les voitures se ressembleront parce que je ne pense pas que nous en soyons encore l\u00e0. La r\u00e9glementation r\u00e9glemente beaucoup plus qu’auparavant, mais il y a quelques diff\u00e9rences, surtout si vous regardez la Mercedes, la Ferrari et la voiture Red Bull, il y a des diff\u00e9rences significatives.”<\/p>\n

“Et il y a des changements de r\u00e8gles \u00e0 venir l’ann\u00e9e prochaine. Aurons-nous tous la m\u00eame solution pour la premi\u00e8re course? J’en doute. Cela ne semble pas \u00eatre la nature de notre sport”, a d\u00e9clar\u00e9 Monaghan. “Donc je pense qu’il y aura des diff\u00e9rences l\u00e0-bas. Elles seront plus petites que ce que nous avons vu en 2010, 2011, 2012 et ainsi de suite. C’est l’\u00e9volution du sport et c’est comme \u00e7a que \u00e7a devrait \u00eatre.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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