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\u2022 La startup hylane construit une flotte de location de camions climatiquement neutre
\n\u2022 Le Hyundai XIENT Fuel Cell fait partie de la flotte
\n\u2022 L’industrie de la logistique attend beaucoup des camions \u00e0 hydrog\u00e8ne <\/p>\n
D\u00e9but d\u00e9cembre, selon des informations de la plate-forme d’information heise, le premier camion \u00e0 pile \u00e0 combustible produit en s\u00e9rie a \u00e9t\u00e9 mis sur les routes allemandes : avec son Hyundai XIENT Fuel Cell, la flotte de location climatiquement neutre hylane a enregistr\u00e9 le premier camion produit en s\u00e9rie avec moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne et l’a lou\u00e9 directement. <\/p>\n
Beat Hirschi, PDG de Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), aurait d\u00e9clar\u00e9 dans le communiqu\u00e9 de presse officiel de l’entreprise \u00e0 propos de cette \u00e9tape majeure : \u00ab Le moment est historique. Apr\u00e8s le lancement r\u00e9ussi de la Hyundai XCIENT Fuel Cell en Suisse, nous \u00e9tendons notre activit\u00e9s en Europe, avec un focus initial sur l’Allemagne. Avec hylane, nous avons pu convaincre une jeune entreprise qui partage nos valeurs et apporte une r\u00e9elle contribution \u00e0 la protection de l’environnement et \u00e0 la d\u00e9carbonation du trafic lourd.” HHM s’est associ\u00e9 \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 suisse H2 Energy en 2019 et, un an plus tard, a mis les premi\u00e8res piles \u00e0 combustible XCIENT sur les routes de Suisse. Il y a maintenant plus de 100 mod\u00e8les de camions \u00e0 hydrog\u00e8ne sur la route.\n<\/p>\n
Le communiqu\u00e9 de presse cite la PDG d’hylane, Sara Schiffer, \u00e0 propos de l’utilisation des piles \u00e0 combustible XCIENT comme suit\u00a0: “Les camions de la premi\u00e8re s\u00e9rie sont la base d’une coop\u00e9ration \u00e0 long terme avec Hyundai, que nous continuerons \u00e0 d\u00e9velopper \u00e0 partir de maintenant. Nous louons les v\u00e9hicules \u00e0 un prix fixe au kilom\u00e8tre et ainsi permettre \u00e0 nos utilisateurs d’utiliser les camions facilement et avec peu de risques.” Les v\u00e9hicules mesurent dix m\u00e8tres de long, ont une puissance de 350 kW, roulent \u00e0 une vitesse maximale de 85 kilom\u00e8tres par heure et disposent de sept r\u00e9servoirs d’une capacit\u00e9 de stockage de 31 kilogrammes d’hydrog\u00e8ne. Le ravitaillement devrait prendre en moyenne dix minutes, ce qui est nettement plus rapide que la recharge des voitures \u00e9lectriques conventionnelles – tout en permettant une autonomie d’au moins 400 kilom\u00e8tres. <\/p>\n
Hyundai a livr\u00e9 les 27 premi\u00e8res piles \u00e0 combustible XIENT en Allemagne en ao\u00fbt. La livraison a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9e par le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Affaires num\u00e9riques et des Transports, NOW GmbH coordonnant le processus. Selon le communiqu\u00e9 de presse, le PDG de NOW, Kurt-Christoph von Knobelsdorff, d\u00e9clare que “les v\u00e9hicules utilitaires \u00e9quip\u00e9s de piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne […] grand potentiel, notamment sur les lignes long-courriers [haben]rendre le transport routier de marchandises en Allemagne et en Europe plus durable. L’industrie de la logistique signale un tr\u00e8s fort int\u00e9r\u00eat pour les camions \u00e0 pile \u00e0 hydrog\u00e8ne, l’arriv\u00e9e des premiers v\u00e9hicules de s\u00e9rie est donc une tr\u00e8s bonne nouvelle. NOW f\u00e9licite hylane pour cette \u00e9tape importante et se r\u00e9jouit de continuer \u00e0 soutenir cette start-up DEVK.”<\/p>\n
Le site Web d’hylane montre \u00e0 quel point la start-up est en train de devenir importante\u00a0: le plan est d’\u00e9tendre bient\u00f4t la flotte de camions climatiquement neutres \u00e0 cinq mod\u00e8les diff\u00e9rents\n<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net\n<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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