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\u2022 Ann\u00e9e record pour les premi\u00e8res immatriculations de voitures \u00e9lectriques
\n\u2022 Tesla remplace Volkswagen en tant que marque la plus vendue sur le segment allemand des voitures \u00e9lectriques
\n\u2022 L’inflation et les craintes de r\u00e9cession p\u00e8sent sur la situation des commandes<\/p>\n
La part des voitures \u00e9lectriques dans le nombre total de nouvelles immatriculations de v\u00e9hicules allemands a de nouveau augment\u00e9. Comme l’a rapport\u00e9 la Federal Motor Transport Authority, le nombre de premi\u00e8res immatriculations de voitures \u00e9lectriques \u00e9tait de 58 000 en novembre 2022 comme jamais auparavant. Cela porte le nombre de nouvelles immatriculations de voitures \u00e9lectriques au cours de l’ann\u00e9e civile en cours \u00e0 environ 366 000 et d\u00e9passe donc d\u00e9j\u00e0 le nombre de 356 000 premi\u00e8res immatriculations en 2021 dans son ensemble.
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Malgr\u00e9 une augmentation globale des chiffres de vente sur le march\u00e9 allemand des voitures \u00e9lectriques, le constructeur allemand Volkswagen a d\u00fb accepter des pertes de ventes au cours des trois premiers trimestres de 2022, selon le “Electric Car Market & Innovation Report 2022” de YouGov et du Center of Automotive Gestion (CAM). . Alors que le groupe bas\u00e9 \u00e0 Wolfsburg \u00e9tait encore en mesure de vendre le plus de v\u00e9hicules sur le march\u00e9 allemand des voitures \u00e9lectriques en 2021, le constructeur automobile am\u00e9ricain Tesla a pu conqu\u00e9rir cette position de t\u00eate au cours des trois premiers trimestres de 2022 avec plus de 41 000 v\u00e9hicules vendus. Au cours de cette p\u00e9riode, Tesla \u00e9tait non seulement le constructeur de voitures \u00e9lectriques le plus populaire parmi les consommateurs allemands, mais offrait \u00e9galement le mod\u00e8le le plus vendu en Allemagne. Selon le rapport YouGov et CAM, au cours de la p\u00e9riode janvier-septembre 2022, le mod\u00e8le Y de Tesla \u00e9tait le v\u00e9hicule le plus vendu avec 24 117 ventes, suivi de la Fiat 500 avec 19 219 et du mod\u00e8le 3 de Tesla avec 17 464. Au cours de la m\u00eame p\u00e9riode, Volkswagen a r\u00e9alis\u00e9 des ventes cumul\u00e9es d’environ 27 500 v\u00e9hicules avec les mod\u00e8les ID 3, 4 et 5.\n<\/p>\n
Selon l’expert automobile Ferdinand Dudenh\u00f6ffer, directeur de l’Institut CAR bas\u00e9 \u00e0 Duisburg, on peut se demander si l’ann\u00e9e record actuelle sur le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques sera suivie d’une autre. Dans une interview au Handelsblatt, il rapporte qu’une baisse de la situation des commandes ne peut \u00eatre exclue. Cela est d\u00fb, entre autres, \u00e0 une inflation \u00e9lev\u00e9e et aux craintes de r\u00e9cession des consommateurs. La subvention de l’\u00c9tat pour les voitures \u00e9lectriques sera \u00e9galement partiellement supprim\u00e9e avec le plafonnement \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e.\n<\/p>\n
N. Lorenz \/ \u00c9diteur finanzen.net\n<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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