La crise climatique est omnipr\u00e9sente. S’il faut faire beaucoup d’efforts pour organiser une Coupe du monde de biathlon en Europe centrale, cela suscite beaucoup de critiques.<\/strong>\n <\/p>\n\n
Bien s\u00fbr, les camions charg\u00e9s de neige ne sont pas pass\u00e9s inaper\u00e7us bien longtemps. Pour s\u00e9curiser la Coupe du monde de biathlon au Grand-Bornand, il a fallu organiser 24 000 m\u00e8tres cubes de neige car les temp\u00e9ratures \u00e9taient trop \u00e9lev\u00e9es depuis longtemps et il a fallu tracer un parcours sur une prairie initialement encore verte. .<\/p>\n
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En France, des photos ont \u00e9t\u00e9 prises qui ont suscit\u00e9 de nombreuses critiques lors de la crise climatique, et il a m\u00eame \u00e9t\u00e9 question d’un ballet de camions pour pr\u00e9parer le parcours. Et \u00e0 nouveau la question se pose : quel avenir pour les sports d’hiver face \u00e0 la crise climatique en Europe centrale ?<\/p>\n
FNE : “Ne veut pas emp\u00eacher la concurrence”<\/h2>\n
“Nous voulons souligner l’absurdit\u00e9 d’utiliser de la neige artificielle et beaucoup de camions pour une comp\u00e9tition qui devrait se d\u00e9rouler dans la nature”,<\/cite> a d\u00e9clar\u00e9 Corentin Mele de l’organisation de conservation France Nature Environnement Haute-Savoie (FNE)<\/span> l’agence de presse allemande. Contrairement aux militants pour le climat qui ont bloqu\u00e9 la piste \u00e0 Lillehammer, en Norv\u00e8ge, au d\u00e9but du mois, provoquant des remous lors de la Coupe du monde de ski de fond, les \u00e9cologistes fran\u00e7ais ont une approche diff\u00e9rente. “Nos m\u00e9thodes sont davantage bas\u00e9es sur le dialogue public. Nous essayons \u00e9galement de sensibiliser aux probl\u00e8mes de neige de culture et de production de neige”,<\/cite> M\u00e9l\u00e9 a dit : “Nous ne voulons pas emp\u00eacher la concurrence.”<\/cite><\/p>\n\n
La F\u00e9d\u00e9ration mondiale IBU et les organisateurs des courses sur place \u00e0 partir de jeudi n’ont pas \u00e0 craindre des actions de protestation tr\u00e8s m\u00e9diatis\u00e9es, mais les questions de durabilit\u00e9 et de protection de l’environnement deviennent de plus en plus urgentes. “Il est logique de tenir compte du moment o\u00f9 l’enneigement est garanti dans les domaines de sports d’hiver. L’objectif doit \u00eatre d’\u00e9conomiser de l’\u00e9nergie et de r\u00e9duire les co\u00fbts.”<\/cite>, a d\u00e9clar\u00e9 Werner Aeschbach de l’Institut de physique de l’environnement \u00e0 Heidelberg du dpa. Ce n’est que cette semaine qu’il a vraiment neig\u00e9 en Haute-Savoie. Trop tard pour garantir une performance, surtout sur neige naturelle.<\/p>\n“Il y a de moins en moins de fiabilit\u00e9 en neige”<\/h2>\n
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Un groupe d’\u00e9cologistes a averti que Le Grand-Bornand devait tout mettre en \u0153uvre pour accueillir le Skij\u00e4ger. M\u00eame dans les montagnes fran\u00e7aises, l’environnement est parfois encore sacrifi\u00e9 sur l’autel des grands \u00e9v\u00e9nements sportifs, rappelle FNE. Ainsi, la date de la mi-d\u00e9cembre a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 accept\u00e9e, bien qu’il n’y ait souvent toujours pas de neige aux alentours de 1 000 m\u00e8tres. “Les zones o\u00f9 l’enneigement est garanti se r\u00e9duisent. Mais il y aura encore beaucoup de neige \u00e0 2 000 m\u00e8tres. Mais en dessous de 1 000 m\u00e8tres il n’y a plus cette certitude \u00e0 moyen terme”, <\/cite>dit Aeschbach.<\/p>\n\n
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Comment les biathl\u00e8tes traverseront-ils la crise \u00e9nerg\u00e9tique de l’hiver ? Le voyage a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 annul\u00e9 pendant la pr\u00e9paration. Mais les athl\u00e8tes exigent plus.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
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L’organisateur comprend les critiques. “Nous comprenons que les images du transport de la neige stock\u00e9e g\u00e9n\u00e8rent de fortes r\u00e9actions. Mais il est \u00e9galement important de souligner que ce transport repr\u00e9sente moins d’un pour cent des \u00e9missions de CO\u2082 de l’\u00e9v\u00e9nement.”<\/cite>, a d\u00e9clar\u00e9 Andr\u00e9 Perrillat-Am\u00e9d\u00e9, maire et pr\u00e9sident du comit\u00e9 d’organisation. La moiti\u00e9 de la neige n\u00e9cessaire provient de la r\u00e9serve du stade de comp\u00e9tition et n’a donc pas besoin d’\u00eatre transport\u00e9e.<\/p>\n\n
Selon les organisateurs, l’empreinte CO\u2082 totale de la Coupe du monde est de 4 500 tonnes. Sur ce total, seulement 0,85 % (38 tonnes) sont destin\u00e9s au trafic et \u00e0 la production de neige, tandis que la majorit\u00e9 des \u00e9missions (85 %\/3 825 tonnes) sont attribuables au transport de supporters, d’athl\u00e8tes ou de b\u00e9n\u00e9voles. “Par habitant, les \u00e9missions moyennes de CO\u2082 en Allemagne sont de dix tonnes par an. Cela signifie : les 4500 tonnes ne sont pas n\u00e9gligeables”,<\/cite> dit le scientifique Aeschbach. Environ 60 000 \u00e0 65 000 fans sont attendus.<\/p>\nIBU\u00a0: “La durabilit\u00e9, une pierre angulaire de l’avenir”<\/h2>\n
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Nous sommes conscients que chaque \u00e9v\u00e9nement, et surtout international, a un impact significatif sur l’environnement, a d\u00e9clar\u00e9 Perrillat-Am\u00e9d\u00e9. Des efforts ont donc d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 faits pour r\u00e9duire le bilan CO\u2082. L’IBU s’est \u00e9galement engag\u00e9e sur le sujet, mais a soulign\u00e9 que les coupes du monde professionnelles de sports d’hiver ne peuvent avoir lieu sans neige artificielle. “La durabilit\u00e9 est un principe de base dans la planification future de l’IBU”<\/cite>, il a \u00e9t\u00e9 dit par l’association mondiale. \u00c0 l’avenir, la planification des \u00e9tapes de la Coupe du monde devrait \u00e9galement \u00eatre plus adapt\u00e9e aux changements caus\u00e9s par le changement climatique.<\/p>\n\n
La Coupe du monde rapporte environ cinq millions d’euros \u00e0 la r\u00e9gion. De l’argent dont personne ne voulait se passer, comme il y a presque trois ans \u00e0 Oberhof. Parce qu’il a trop peu neig\u00e9 en Thuringe en janvier 2020, plus de 30 camions ont \u00e9t\u00e9 charg\u00e9s d’un total d’environ 2 000 m\u00e8tres cubes de neige et transport\u00e9s de l’ar\u00e8ne de football de Schalke au Rennsteig, \u00e0 environ 350 kilom\u00e8tres. \u00c0 l’\u00e9poque, cela avait d\u00e9j\u00e0 provoqu\u00e9 un hochement de t\u00eate, mais maintenant personne ne le ferait plus.<\/p>\n
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Et c’est \u00e0 Oberhof en particulier qu’ils ont appris quelque chose de nouveau. Un nouveau grand d\u00e9p\u00f4t permet de s’assurer qu’il y a suffisamment de neige m\u00eame dans des conditions difficiles. Par cons\u00e9quent, la prochaine Coupe du monde \u00e0 domicile (8 au 19 f\u00e9vrier 2023) devrait \u00eatre s\u00e9curis\u00e9e, m\u00eame si le temps est trop chaud ou s’il y a trop peu de pr\u00e9cipitations.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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