{"id":510029,"date":"2022-12-14T02:50:26","date_gmt":"2022-12-14T04:50:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/schumacher-admet-ses-propres-erreurs\/"},"modified":"2022-12-14T02:50:28","modified_gmt":"2022-12-14T04:50:28","slug":"schumacher-admet-ses-propres-erreurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/schumacher-admet-ses-propres-erreurs\/","title":{"rendered":"Schumacher admet ses propres erreurs"},"content":{"rendered":"\n
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Il n’y a plus de place pour Mick Schumacher en Formule 1 en 2023. Cela est probablement aussi d\u00fb au fait qu’au cours de la derni\u00e8re saison 2022, il a perdu le duel interne \u00e0 Haas contre le retour de Kevin Magnussen avec 12:25 points au championnat du monde.<\/p>\n

Dans le duel de qualification, le Danois \u00e9tait m\u00eame devant par un nez de 16:6. “Il est entr\u00e9 dans cette saison sans grandes attentes. Il n’avait rien \u00e0 perdre, mais je l’ai fait”, s’est d\u00e9fendu Schumacher dans une interview avec ‘auto motor und sport’.<\/p>\n

Car alors que Magnussen avait en fait d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9 la Formule 1, il \u00e9tait clair que 2022 serait une saison pionni\u00e8re pour Schumacher. “Avec le recul, compte tenu des pr\u00e9sages, mon approche \u00e9tait probablement erron\u00e9e”, admet-il.<\/p>\n

“Nous nous sommes perdus au d\u00e9but avec les r\u00e9glages de la voiture, mais nous nous sommes ensuite r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s assez rapidement et avons pris les bonnes d\u00e9cisions. Nous sommes repartis de z\u00e9ro”, a d\u00e9clar\u00e9 Schumacher, qui a eu de gros probl\u00e8mes, surtout en d\u00e9but d’ann\u00e9e. .<\/p>\n

“La v\u00e9ritable perc\u00e9e dans le vote s’est produite au Canada”, explique Schumacher, qui n’a obtenu aucun point lors des neuf premi\u00e8res courses de la saison, tandis que Magnussen a termin\u00e9 dans le top 10 \u00e0 trois reprises lors des quatre premi\u00e8res courses.<\/p>\n

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Schumacher admet : Perc\u00e9e “un peu une co\u00efncidence”<\/h2>\n

“A Silverstone, j’ai pu montrer pour la premi\u00e8re fois que je me sentais beaucoup plus \u00e0 l’aise dans la voiture”, se souvient Schumacher. L\u00e0, il a marqu\u00e9 ses premiers points en Formule 1 \u00e0 la huiti\u00e8me place, et une semaine plus tard \u00e0 Spielberg, il a m\u00eame termin\u00e9 sixi\u00e8me.<\/p>\n

D\u00e8s le week-end au Canada, il avait une voiture “qui me convenait et que nous n’avons cess\u00e9 d’am\u00e9liorer”, a d\u00e9clar\u00e9 Schumacher. Particuli\u00e8rement excitant : “\u00c0 un moment donn\u00e9, Kevin a saut\u00e9 sur mon set-up”, r\u00e9v\u00e8le l’Allemand.<\/p>\n

“Il y a une partie de la voiture sur laquelle je ne veux pas trop entrer dans les d\u00e9tails, mais cela a \u00e0 voir avec l’essieu avant. Si vous faites quelque chose l\u00e0-bas qui a l’air bien sur le papier, il y a un sentiment dans la voiture qui est difficile \u00e0 ma\u00eetriser \u00bb, rapporte-t-il.<\/p>\n

“La voiture n’\u00e9tait pas coh\u00e9rente \u00e0 cet \u00e9gard. Nous avons \u00e9limin\u00e9 cela. \u00c7a va beaucoup mieux depuis”, d\u00e9clare Schumacher, qui admet : “C’\u00e9tait un peu une co\u00efncidence. Mais j’ai dit plus d’une fois aux ing\u00e9nieurs que je J’aimerais que j’aimerais essayer.”<\/p>\n

Aucune pression suppl\u00e9mentaire de l’annonce de Haas<\/h2>\n

“Cela ne convenait pas \u00e0 l’ancienne voiture, mais c’\u00e9tait encore mieux dans la nouvelle”, a d\u00e9clar\u00e9 Schumacher. Malheureusement pour lui, au moment o\u00f9 il se sentait plus \u00e0 l’aise dans la VF-22, la voiture n’\u00e9tait plus aussi comp\u00e9titive qu’elle l’avait \u00e9t\u00e9 au d\u00e9but de la saison et Haas avait gliss\u00e9 dans l’ordre hi\u00e9rarchique.<\/p>\n

Mais c’est exactement \u00e0 ce moment-l\u00e0 que le propri\u00e9taire de l’\u00e9quipe, Gene Haas, lui a demand\u00e9 des points pour conserver son cockpit. “Cela n’a pas augment\u00e9 la pression. Les points \u00e9taient un objectif pour nous tous. Nous avons eu suffisamment d’occasions pour les livrer”, se souvient Schumacher.<\/p>\n

“Malheureusement, il y avait aussi suffisamment de raisons pour lesquelles cela ne correspondait pas trop souvent. Nous aurions pu marquer beaucoup plus de points si l’une ou l’autre situation s’\u00e9tait d\u00e9roul\u00e9e diff\u00e9remment”, explique l’Allemand, qui n’a plus de points apr\u00e8s la r\u00e9cup\u00e9ration de Spielberg.<\/p>\n

Au final, douze points combin\u00e9s \u00e0 quelques accidents n’ont pas suffi \u00e0 conserver son cockpit en 2023. R\u00e9trospectivement, \u00e9tait-ce peut-\u00eatre m\u00eame un inconv\u00e9nient pour Schumacher d’avoir roul\u00e9 en bout de peloton sans trop de pression en 2021 ?<\/p>\n

2021 a-t-elle \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e perdue ?<\/h2>\n

“Bien s\u00fbr, j’aurais aim\u00e9 me battre pour les points la premi\u00e8re ann\u00e9e. Peut-\u00eatre que cela m’aurait mieux pr\u00e9par\u00e9 pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e. Bien s\u00fbr, la pression \u00e9tait plus \u00e9lev\u00e9e \u00e0 ce moment-l\u00e0. J’ai d\u00fb r\u00e9soudre des probl\u00e8mes compl\u00e8tement diff\u00e9rents de ceux de la premi\u00e8re saison \u00bb, admet-il.<\/p>\n

En 2021, Schumacher avait clairement sous contr\u00f4le son co\u00e9quipier d’alors Nikita Mazepin 20: 2 dans le duel de qualification interne. Cependant, les deux dans le Haas VF-21 inf\u00e9rieur ne se sont souvent battus en duel que pour les deux derni\u00e8res places.<\/p>\n

Comment \u00e7a se passe \u00e0 partir d’ici ? “Je veux vraiment rester en Formule 1 et maintenant j’examine les options qui s’offrent \u00e0 moi. Et j’esp\u00e8re que je choisirai la bonne. J’aimerais prouver que quiconque ne croit pas en moi a tort.” , selon Schumacher.<\/p>\n

“Je sais ce que je peux faire, je l’ai prouv\u00e9 dans les cat\u00e9gories juniors et je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas le faire en Formule 1”, d\u00e9clare-t-il combatif. Il est actuellement associ\u00e9, entre autres, \u00e0 un emploi de chauffeur de remplacement Mercedes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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