{"id":505800,"date":"2022-12-11T10:10:24","date_gmt":"2022-12-11T12:10:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/carrosserie-automobile-hausse-des-couts-et-allongement-des-delais\/"},"modified":"2022-12-11T10:10:26","modified_gmt":"2022-12-11T12:10:26","slug":"carrosserie-automobile-hausse-des-couts-et-allongement-des-delais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/carrosserie-automobile-hausse-des-couts-et-allongement-des-delais\/","title":{"rendered":"Carrosserie automobile, hausse des co\u00fbts et allongement des d\u00e9lais"},"content":{"rendered":"\n
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La r\u00e9paration d’une voiture ou d’une moto endommag\u00e9e co\u00fbtera en moyenne 15 % de plus en 2023. Et les interruptions d’approvisionnement entra\u00eeneront des attentes plus \u00e9lev\u00e9es. Pour la d\u00e9fense du consommateur, il y a les directives de Federcarrozieri<\/h2>\n<\/p>\n
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La r\u00e9paration d’une voiture ou d’une moto dans un atelier de carrosserie co\u00fbtera plus cher et le temps n\u00e9cessaire pour effectuer les travaux sera plus long. C’est ce que dit Federcarrozzieri, l’association qui repr\u00e9sente les carrossiers italiens. “En 2022, les co\u00fbts des consommables pour les ateliers de carrosserie ont explos\u00e9 sous l’effet combin\u00e9 des prix \u00e9lev\u00e9s de l’\u00e9nergie et de la hausse constante du prix des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, un poste qui repr\u00e9sente environ 70\u00a0% du co\u00fbt moyen des r\u00e9parations – explique Federcarrozzieri dans une note. – Les op\u00e9rateurs du secteur n’ont que partiellement r\u00e9ussi \u00e0 absorber les co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s \u00e0 supporter par eux, avec pour cons\u00e9quence que, dans l’ann\u00e9e en cours, les tarifs publics relatifs aux r\u00e9parations ont subi des augmentations in\u00e9vitables. D’autres augmentations sont pr\u00e9vues pour 2023, avec la co\u00fbts des interventions appel\u00e9s \u00e0 augmenter en moyenne de +15% par rapport \u00e0 d\u00e9but 2022”. <\/p>\n<\/div>\n

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pare-chocs, quel est le co\u00fbt<\/h2>\n

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Federcarrozzieri a analys\u00e9 certains des types d’intervention les plus courants, en v\u00e9rifiant comment les d\u00e9penses support\u00e9es par les automobilistes \u00e9volueront en 2023 en raison du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 de l’\u00e9nergie et des co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s des pi\u00e8ces de rechange. Par exemple, \u00ab la r\u00e9paration du pare-chocs arri\u00e8re d’un petit v\u00e9hicule utilitaire endommag\u00e9 suite \u00e0 un choc arri\u00e8re co\u00fbtera en moyenne 1\u00a0950 euros contre environ 1\u00a0700 euros d\u00e9but 2022, avec une augmentation de +14,7 %. Pour remplacer un pare-brise sur une citadine, la d\u00e9pense passera en moyenne de 1 120 euros \u00e0 environ 1 300 euros (+16 %). En cas de casse des portes lat\u00e9rales d’un SUV haut de gamme, le co\u00fbt passera de 9 700 euros en premiers mois de 2022 \u00e0 11.200 euros en 2023 (+15,4%)”. <\/p>\n<\/div>\n

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attentes accrues<\/h2>\n

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Federcarrozzieri souligne ensuite comment la crise des mati\u00e8res premi\u00e8res et des composants a accru la difficult\u00e9 d’approvisionnement en pi\u00e8ces de rechange et mat\u00e9riaux, allongeant les temps d’attente au d\u00e9triment des automobilistes, qui croissent jusqu’\u00e0 +20% par rapport \u00e0 l’an dernier. “Face \u00e0 cette situation, un nombre croissant de consommateurs se tournent vers des carrossiers improvis\u00e9s sans aucune autorisation de r\u00e9paration, qui pour marginaliser les co\u00fbts recourent \u00e0 des pi\u00e8ces de rechange \u00e0 moindre co\u00fbt et de moindre qualit\u00e9, effectuant souvent des travaux de mani\u00e8re approximative afin de r\u00e9duire les d\u00e9lais , avec des cons\u00e9quences \u00e0 la fois sur la qualit\u00e9 du service et sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00bb d\u00e9clare le pr\u00e9sident Davide Galli.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00e0 la d\u00e9fense du client<\/h2>\n

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“C’est aussi pourquoi Federcarrozzieri – poursuit Galli – a contribu\u00e9 \u00e0 la formulation des lignes directrices pour la r\u00e9paration des v\u00e9hicules dans les r\u00e8gles de l’art (art. 1 paragraphe 10 de la loi sur la concurrence n. 124 de 2017) qui offrent enfin aux consommateurs un agile outil pour comprendre et \u00e9valuer la qualit\u00e9 de la r\u00e9paration \u00e9galement en ce qui concerne les m\u00e9thodes de traitement et les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s”. Les consignes pr\u00e9voient par exemple que les informations sur les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es \u00e0 remplacer doivent \u00eatre fournies d\u00e8s le devis de fabrication, chacune identifi\u00e9e par son code, permettant ainsi au consommateur de savoir exactement quelle pi\u00e8ce d\u00e9tach\u00e9e sera mont\u00e9e, son prix et sa sp\u00e9cificit\u00e9 taper. De plus, l’estimation doit contenir le nombre d’heures de main-d’\u0153uvre, le taux de main-d’\u0153uvre, le co\u00fbt des mat\u00e9riaux de peinture, des consommables et, \u00e0 des fins environnementales, le poste relatif aux frais d’\u00e9limination des d\u00e9chets. <\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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