{"id":504303,"date":"2022-12-10T06:36:25","date_gmt":"2022-12-10T08:36:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/c919-le-concurrent-chinois-des-a320neo-et-737-max\/"},"modified":"2022-12-10T06:36:26","modified_gmt":"2022-12-10T08:36:26","slug":"c919-le-concurrent-chinois-des-a320neo-et-737-max","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/c919-le-concurrent-chinois-des-a320neo-et-737-max\/","title":{"rendered":"C919, le concurrent chinois des A320neo et 737 Max"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">En intention, ce sont les avions chinois qui devraient concurrencer les rivaux Airbus et Boeing.  Mais la production est poussive et la technologie embarqu\u00e9e d\u00e9cid\u00e9ment \u00e9trang\u00e8re<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">Andr\u00e9a Tartaglia<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/andrea_tarta\" class=\"author-twitter \" id=\"m32610-32609-32611\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m32731-32730-32732\">andrea_tarta<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2022-12-10\" content=\"2022-12-10T09:21:16+01:00\">10 d\u00e9cembre<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">-Milan<\/span><\/time>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m32631-32630-32632\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">La Chine lance le d\u00e9fi \u00e0 l&#8217;Occident, visant \u00e0 devenir un concurrent f\u00e9roce et redoutable \u00e9galement dans les secteurs des transports.  Tant sur la route, o\u00f9 un nombre \u00e9norme de voitures &#8220;made in China&#8221; sont attendues en Europe dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, que dans les airs, avec le lancement du premier avion commercial enti\u00e8rement con\u00e7u et construit au pays du Dragon.  China Eastern Airlines a re\u00e7u son premier C919, les quatre autres du lot command\u00e9 seront livr\u00e9s dans les deux prochaines ann\u00e9es.  Concurrent potentiel de l&#8217;Airbus 320neo et du Boeing 737 Max, le segment de march\u00e9 est le m\u00eame mais en termes de volumes de ventes, \u00e0 l&#8217;heure actuelle, il semble difficile que le bimoteur chinois puisse suivre le rythme de son rival europ\u00e9en. et celui am\u00e9ricain.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m32671-32670-32672\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m32778-32777-32779\">SEULEMENT 25 AVIONS PAR AN<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Le C919 est un avion bimoteur de 164 places \u00e0 bord et monocouloir con\u00e7u pour le service court et moyen-courrier, construit par la soci\u00e9t\u00e9 chinoise Comac (Commercial Aircraft Corporation of China).  L&#8217;id\u00e9e de pouvoir disposer d&#8217;un avion grand public produit localement est coh\u00e9rente avec la politique chinoise de moindre d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis des produits \u00e9trangers, et pour le moment les entreprises du pays asiatique utilisent des avions fabriqu\u00e9s par Airbus et Boeing.  Selon les informations disponibles, Comac construira environ 25 C919 par an jusqu&#8217;en 2030, un rythme de production nettement inf\u00e9rieur \u00e0 ses concurrents occidentaux, on est donc loin des volumes capables de faire la loi sur le march\u00e9 a\u00e9ronautique.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m32711-32710-32712\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m32816-32815-32817\">COMPOSANTS OCCIDENTAUX<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Le C919 comporte des composants chinois, mais les appareils les plus complexes sur le plan technologique viennent de l&#8217;\u00e9tranger.  Juste pour donner quelques exemples, les deux options pour les moteurs sont l&#8217;am\u00e9ricain Pratt &#038; Whitney et le franco-am\u00e9ricain Cfm International m\u00eame si le moteur chinois CJ-1000A est en cours de d\u00e9veloppement, les nacelles qui les contiennent sont produites par Nexcelle (USA) qui impl\u00e9mente \u00e9galement le syst\u00e8me inverse.  Les pneumatiques sont fournis par Michelin, l&#8217;avionique par l&#8217;am\u00e9ricain Rockwell Collins et le syst\u00e8me de divertissement embarqu\u00e9 par le fran\u00e7ais Thales.  Les syst\u00e8mes de contr\u00f4le des gouvernes sont fabriqu\u00e9s par Honeywell (USA), ainsi que le groupe auxiliaire de puissance (Apu) et les freins, tandis que les syst\u00e8mes hydrauliques sont de l&#8217;am\u00e9ricain Parker et la climatisation est de l&#8217;allemand Liebherr.  En y regardant de plus pr\u00e8s, il y a beaucoup d&#8217;Ouest dans C919.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            <time datetime=\"2022-12-10T09:21:17+01:00\">10 d\u00e9cembre 2022 &#8211; 09:21<\/time>\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/Motori\/10-12-2022\/prima-consegna-del-c919-aereo-cinese-con-tanta-tecnologia-occidentale.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En intention, ce sont les avions chinois qui devraient concurrencer les rivaux Airbus et Boeing. 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