{"id":50102,"date":"2022-03-23T17:06:53","date_gmt":"2022-03-23T19:06:53","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/vole-t-il-finalement-bien-ce-qui-prend-beaucoup-de-temps\/"},"modified":"2022-03-23T17:07:09","modified_gmt":"2022-03-23T19:07:09","slug":"vole-t-il-finalement-bien-ce-qui-prend-beaucoup-de-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/vole-t-il-finalement-bien-ce-qui-prend-beaucoup-de-temps\/","title":{"rendered":"Vole-t-il finalement bien, ce qui prend beaucoup de temps ?"},"content":{"rendered":"


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Johannes J. Malinowski
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Le terminal 2 de l’a\u00e9roport de BER a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 le 25 septembre 2020. Il entre en service jeudi \u2013 545 jours plus tard. Ce qui prend du temps vole enfin bien !\n <\/p>\n

Le vol FR 177 de la compagnie low-cost Ryanair doit d\u00e9coller pour Londres Stansted \u00e0 14 heures. Les passagers seront trait\u00e9s en T2 pour la premi\u00e8re fois. Le projet de 200 millions d’euros \u00e9tait le b\u00e2timent phare des constructeurs d’a\u00e9roports.<\/p>\n

Bien que les co\u00fbts aient doubl\u00e9, le calendrier de deux ans a \u00e9t\u00e9 respect\u00e9. La raison du d\u00e9marrage tardif est le faible nombre de passagers pendant la pand\u00e9mie corona. Pour l’instant, l’op\u00e9ration n’a pas port\u00e9 ses fruits.<\/p>\n

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Le terminal 2 a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 en septembre 2020. Depuis, il est en sommeil. Le premier avion sera manipul\u00e9 ici le 24 mars (Photo: Olaf Selchow)<\/figcaption><\/figure>\n

La patronne de l’a\u00e9roport, Aletta von Massenbach (aura 53 ans \u00e0 l’ouverture le 23 mars), a \u00e9t\u00e9 invit\u00e9e jeudi \u00e0 visiter le terminal suppl\u00e9mentaire de 240 m\u00e8tres de long et 40 m\u00e8tres de large.<\/p>\n

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La patronne de l’a\u00e9roport, Aletta von Massenbach, dans l’un des nouveaux scanners corporels lors du contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 (Photo : Patrick Pleul\/dpa)<\/figcaption><\/figure>\n

“Le T2 fait partie de notre pr\u00e9paration \u00e0 la normalisation du trafic a\u00e9rien”, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9. “Nous attendons 17 millions de passagers pour 2022.” La soci\u00e9t\u00e9 a\u00e9roportuaire ne vise pas le niveau d’avant-crise de 36 millions de passagers avant 2025.<\/strong><\/p>\n

\"Jusqu'\u00e0
Jusqu’\u00e0 trois passagers peuvent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s simultan\u00e9ment \u00e0 huit contr\u00f4les (Photo : Patrick Pleul\/dpa)<\/figcaption><\/figure>\n

Aux 19 bornes d’enregistrement des bagages, les passagers peuvent imprimer les \u00e9tiquettes de leurs valises puis les remettre. \u00c0 huit contr\u00f4les, le personnel de s\u00e9curit\u00e9 traite jusqu’\u00e0 trois voyageurs en m\u00eame temps.<\/p>\n

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lire aussi<\/strong><\/p>\n

\u25ba Mise en service du deuxi\u00e8me terminal BER – 17 millions de passagers attendus<\/a><\/p>\n

\u25ba Le personnel de s\u00e9curit\u00e9 paralyse BER \u2013 95 d\u00e9collages et 50 atterrissages ont \u00e9chou\u00e9<\/a><\/p>\n

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Le hall de d\u00e9part du Terminal 2 est fonctionnellement simple. Il y a 19 bornes d’enregistrement des bagages pour les passagers (Photo : Olaf Selchow)<\/figcaption><\/figure>\n

Dans un premier temps, seuls les d\u00e9parts de Ryanair seront trait\u00e9s dans le nouveau b\u00e2timent. \u00c0 partir d’avril, des passagers d’autres compagnies a\u00e9riennes arriveront \u00e9galement.<\/p>\n

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Le journaliste du BZ, Johannes Malinowski, s’installe confortablement sur la balan\u00e7oire de la nouvelle boutique hors taxes (Photo : Olaf Selchow)<\/figcaption><\/figure>\n

Le T2 est situ\u00e9 \u00e0 quelques m\u00e8tres du Terminal 1 principal. Les passagers doivent savoir \u00e0 l’avance o\u00f9 leur avion sera pris en charge. <\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n


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