{"id":499728,"date":"2022-12-07T13:07:37","date_gmt":"2022-12-07T15:07:37","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/schiphol-experimente-des-remorqueurs-durables-mais-cela-ne-progresse-pas-vraiment\/"},"modified":"2022-12-07T13:07:38","modified_gmt":"2022-12-07T15:07:38","slug":"schiphol-experimente-des-remorqueurs-durables-mais-cela-ne-progresse-pas-vraiment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/schiphol-experimente-des-remorqueurs-durables-mais-cela-ne-progresse-pas-vraiment\/","title":{"rendered":"Schiphol exp\u00e9rimente des remorqueurs durables, mais cela ne progresse pas vraiment"},"content":{"rendered":"\n
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Schiphol \u00e9tend un essai pour permettre aux avions de rouler de mani\u00e8re plus durable entre les portes et les pistes. L’a\u00e9roport a achet\u00e9 deux soi-disant taxibots suppl\u00e9mentaires \u00e0 cet effet : des d\u00e9panneuses qui sont contr\u00f4l\u00e9es par les pilotes depuis le cockpit et o\u00f9 les moteurs de l’avion peuvent rester \u00e9teints. Un inconv\u00e9nient est que les taxibots prennent plus de temps \u00e0 tracter. Un temps pr\u00e9cieux que les compagnies a\u00e9riennes et Schiphol ne veulent pas perdre.<\/p>\n<\/div>\n

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Bien que les taxibots acc\u00e9l\u00e8rent le processus, la connexion et la d\u00e9connexion des d\u00e9panneuses prennent maintenant encore plus de temps que ce qui est souhaitable. C’est la conclusion tir\u00e9e par le commandant de bord du Boeing 737-700 de KLM, qui a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 hier pour le premier d’une s\u00e9rie de tests de suivi avec les taxibots. Schiphol exp\u00e9rimente depuis 2020<\/strong> avec les d\u00e9panneuses plus durables.<\/p>\n

Selon le pilote, il s’agissait d’une diff\u00e9rence de seulement 5 minutes suppl\u00e9mentaires par rapport au remorquage au moyen d’une voiture de refoulement traditionnelle, mais tout retard co\u00fbte de l’argent \u00e0 la compagnie a\u00e9rienne. Schiphol alloue un an et demi pour peaufiner le travail avec les taxibots. En 2024, l’a\u00e9roport souhaite structurellement remorquer des avions vers et depuis la Polderbaan.<\/p>\n

L’article continue sous la vid\u00e9o.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Si, apr\u00e8s des ann\u00e9es d’essais, le remorquage avec des taxibots r\u00e9ussit, il y aura de nombreux avantages pour Schiphol, les compagnies a\u00e9riennes, le personnel au sol et l’environnement. Parce que les moteurs de l’avion peuvent rester \u00e9teints jusqu’\u00e0 la piste, cela permet d’\u00e9conomiser beaucoup de carburant et d’\u00e9missions. Selon Schiphol, cela permettrait d’\u00e9conomiser 31 millions de litres de carburant et 80 000 tonnes de CO2 par an si tous les avions roulaient de mani\u00e8re durable.<\/p>\n

Probl\u00e8mes de sant\u00e9<\/h2>\n

Le personnel au sol qui travaille \u00e0 l’ext\u00e9rieur autour de l’avion inhale alors moins de poussi\u00e8re ultrafine. \u00e7a dure depuis des ann\u00e9es employ\u00e9s de la plateforme<\/strong> se sont plaints de probl\u00e8mes de sant\u00e9, qui doivent faire leur travail pr\u00e8s des moteurs d’avions. Il y a encore en cours d’ex\u00e9cution explorer<\/strong> aux cons\u00e9quences des particules ultrafines. L’\u00e9tat-major souhaite que les moteurs des avions ne soient plus d\u00e9marr\u00e9s pr\u00e8s des portes, mais que les avions soient d’abord remorqu\u00e9s hors de la zone.<\/p>\n

Autre avantage, les pilotes contr\u00f4lent eux-m\u00eames les taxibots, depuis le cockpit. Les taxibots sont plus rapides que les voitures de refoulement conduites par des chauffeurs.<\/p>\n

Ayez toujours un chauffeur avec nous<\/h2>\n

Il reste \u00e0 voir \u00e0 quoi ressemblera l’ensemble du processus de remorquage \u00e0 l’avenir. Bien que le taxibot soit contr\u00f4l\u00e9 par le pilote, un chauffeur est toujours requis en raison de la r\u00e9glementation. Il doit \u00e9galement connecter et d\u00e9connecter la d\u00e9panneuse. De plus, il doit toujours y avoir un chauffeur pour ramener le taxibot de la piste \u00e0 la porte.<\/p>\n

D’ici 2030, Schiphol veut \u00eatre compl\u00e8tement pass\u00e9 au roulage durable et uniquement aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur l’aire de trafic.<\/p>\n<\/div>\n


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