{"id":498295,"date":"2022-12-06T16:25:22","date_gmt":"2022-12-06T18:25:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/maserati-bouscule-le-championnat-du-monde-voici-la-voiture-de-la-formule-e-2023\/"},"modified":"2022-12-06T16:25:24","modified_gmt":"2022-12-06T18:25:24","slug":"maserati-bouscule-le-championnat-du-monde-voici-la-voiture-de-la-formule-e-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/maserati-bouscule-le-championnat-du-monde-voici-la-voiture-de-la-formule-e-2023\/","title":{"rendered":"Maserati bouscule le championnat du monde : voici la voiture de la Formule E 2023"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Voici la livr\u00e9e du bolide 100% \u00e9lectrique Trident qui participera \u00e0 la Saison 9 : du grain et du caract\u00e8re pour les bolides pilot\u00e9s par Edoardo Mortara et Maximilian G\u00fcnther<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">Matthieu Solinghi<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/TeoSic58\" class=\"author-twitter \" id=\"m2115-2114-2116\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m2316-2315-2317\">TeoSic58<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2022-12-06\" content=\"2022-12-06T18:31:00+01:00\">06 d\u00e9cembre<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">&#8211; Mod\u00e8ne<\/span><\/time>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m2136-2135-2137\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Le compte \u00e0 rebours est presque termin\u00e9 et Maserati compte les jours un par un.  Apr\u00e8s 13 ans d&#8217;attente (Maserati n&#8217;a plus particip\u00e9 \u00e0 une comp\u00e9tition officielle depuis 2009) le Trident est pr\u00eat \u00e0 reprendre la piste : il le fera d\u00e9j\u00e0 lors des essais hivernaux de Formule E du 13 au 16 d\u00e9cembre \u00e0 Valence, avant de faire ses d\u00e9buts avec la Tipo Folgore, premi\u00e8re monoplace 100 % \u00e9lectrique de la marque, le 14 janvier sur le circuit Hermanos Rodriguez de Mexico.  En effet, la premi\u00e8re des 17 manches du championnat d\u00e9di\u00e9 aux monoplaces \u00e0 propulsion \u00e9lectrique se d\u00e9roulera outre-mer, qui voit d\u00e8s la saison 9 l&#8217;entr\u00e9e de l&#8217;\u00e9curie de Mod\u00e8ne sous la houlette de Giovanni Tommaso Sgro, responsable du d\u00e9partement course.  La premi\u00e8re \u00e9quipe italienne \u00e0 participer au championnat, &#8220;une \u00e9norme responsabilit\u00e9 qui nous rend fiers&#8221;, commente Sgro.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m2176-2175-2177\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m2363-2362-2364\">La pr\u00e9sentation<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">2023 sera une ann\u00e9e importante pour le Championnat du Monde de Formule E, les monoplaces faisant leurs d\u00e9buts dans leur configuration de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration.  Dans le cadre de ce r\u00e8glement, Maserati Msg Racing d\u00e9voile la livr\u00e9e de la monoplace \u00e9lectrique.  Au c\u0153ur de Mod\u00e8ne et de la Motor Valley, sur la Piazza Grande, la nouvelle voiture de course fait son apparition officielle et est pr\u00e9sent\u00e9e au public.  Un hommage \u00e0 la ville qui accueille la marque depuis plus de 80 ans et r\u00e9veille le souvenir des succ\u00e8s sportifs du Trident.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bck-image_free_height \" id=\"m2205-2204-2206\">\n<figure class=\"image\">\n<\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m2216-2215-2217\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m2401-2400-2402\">la livr\u00e9e<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Le bleu \u00e9lectrique est la couleur dominante des voitures d&#8217;Edoardo Mortara et Maximilian G\u00fcnther, les pilotes qui se verront confier la t\u00e2che de &#8220;viser le podium, car nous voulons \u00eatre leaders dans ce championnat&#8221;, pr\u00e9cise Giovanni Tommaso Sgro.  Le Trident est magnifiquement affich\u00e9 sur le nez des monoplaces et la signature Maserati Corse avec le tricolore italien se d\u00e9tache sur les pontons lat\u00e9raux, o\u00f9 d&#8217;autres sponsors feront leur apparition mais le profil restera tel qu&#8217;il est vu maintenant, sans l&#8217;ombre de bleu pour minimiser le poids de la voiture.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bck-image_free_height \" id=\"m2240-2239-2241\">\n<figure class=\"image\">\n        <img decoding=\"async\" class=\"is_full_image\" loading=\"lazy\" alt=\"\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1670351122_288_Maserati-bouscule-le-championnat-du-monde-voici-la-voiture.jpeg\" data-full-src=\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1670351122_288_Maserati-bouscule-le-championnat-du-monde-voici-la-voiture.jpeg\"\/><\/p>\n<\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m2251-2250-2252\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m2439-2438-2440\">Maserati Tipo Folgore : la technique<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Maserati Tipo Folgore, dont le nom unit id\u00e9alement la Tipo 26 de 1926 avec laquelle Alfieri Maserati a remport\u00e9 la cat\u00e9gorie et termin\u00e9 8e au classement g\u00e9n\u00e9ral de la Targa Florio de cette ann\u00e9e-l\u00e0 et les mod\u00e8les 100 % \u00e9lectriques actuels et futurs, sera la voiture de Formule E la plus rapide et la plus efficace de la ligue. l&#8217;histoire.  C&#8217;est gr\u00e2ce aux moteurs avant et arri\u00e8re qui d\u00e9livrent 600 kW de puissance r\u00e9g\u00e9n\u00e9rative et 95% d&#8217;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, capables d&#8217;obtenir plus de 40% de l&#8217;\u00e9nergie utilis\u00e9e en course \u00e0 partir du seul freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m2296-2295-2297\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m2474-2473-2475\">De la piste \u00e0 la route<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">En termes de performances et d&#8217;efficacit\u00e9, la nouvelle monoplace atteint son apog\u00e9e avec une plate-forme technologique de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, id\u00e9ale pour d\u00e9velopper et transf\u00e9rer les hauts niveaux d&#8217;innovation caract\u00e9ristiques de cette voiture, de la piste \u00e0 la route, donnant un nouvel \u00e9lan \u00e0 la engagement de Maserati dans le monde de l&#8217;\u00e9lectrification (rappelons que la marque Modenese est d\u00e9j\u00e0 \u00e0 un stade avanc\u00e9 de travaux, puisque des mod\u00e8les 100% \u00e9lectriques sont pr\u00eats \u00e0 entrer sur le march\u00e9, comme la Grecale Folgore).  \u00ab Un \u00e9change de technologie et d&#8217;innovation \u2013 explique Sgro \u2013 qui permet de tirer le meilleur parti de l&#8217;\u00e9norme quantit\u00e9 de donn\u00e9es collect\u00e9es sur la piste.  \u00c0 tel point que nous avons \u00e9galement choisi la Formule E pour le nombre \u00e9lev\u00e9 (17) de rendez-vous saisonniers : ainsi, en une seule saison, d&#8217;innombrables donn\u00e9es peuvent \u00eatre collect\u00e9es et le d\u00e9veloppement technologique peut avoir un processus tr\u00e8s rapide.  Il s&#8217;agit de la plate-forme la plus comp\u00e9titive au monde que vous pourriez souhaiter dans le monde \u00e9lectrique.  Et nous voulons reproduire la m\u00eame r\u00e9putation que Maserati a b\u00e2tie au fil des ans sur les voitures \u00e9lectriques que nous produirons \u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            <time datetime=\"2022-12-06T18:31:07+01:00\">06 d\u00e9cembre 2022 &#8211; 18:31<\/time>\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/automobilismo\/Formula-E\/06-12-2022\/maserati-tipo-folgore-monoposto-elettrica-formula-e-2023.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voici la livr\u00e9e du bolide 100% \u00e9lectrique Trident qui participera \u00e0 la Saison 9 : du grain et du caract\u00e8re pour les bolides pilot\u00e9s par Edoardo Mortara et Maximilian G\u00fcnther Matthieu Solinghi @ TeoSic58 06 d\u00e9cembre &#8211; Mod\u00e8ne Le compte \u00e0 rebours est presque termin\u00e9 et Maserati compte les jours un par un. 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