\n<\/p>\n
Le successeur de la compagnie traditionnelle Alitalia a d\u00e9clar\u00e9 ce week-end : “Ita Airways poursuit les discussions positives et constructives avec Lufthansa”. Le groupe de Francfort a \u00e9t\u00e9 choisi par le minist\u00e8re italien des Finances – l’actuel propri\u00e9taire d’Ita – comme partenaire potentiel “dans le seul but de r\u00e9aliser un d\u00e9veloppement rentable pour l’entreprise”, comme on l’a dit.<\/p>\n
Selon un article du journal “La Repubblica”, il pourrait y avoir une d\u00e9claration d’intention entre les deux parties en d\u00e9cembre ou janvier – mais ce n’est pas encore un contrat contraignant.<\/p>\n
En d\u00e9but d’ann\u00e9e, Lufthansa avait d\u00e9j\u00e0 sollicit\u00e9 le rachat d’Ita en partenariat avec la compagnie maritime MSC. Apr\u00e8s des mois de n\u00e9gociations, le gouvernement de l’ex-Premier ministre Mario Draghi s’est d’abord prononc\u00e9 en faveur de l’offre du fonds am\u00e9ricain Certares. Cependant, de nouvelles discussions avec les Am\u00e9ricains ont \u00e9chou\u00e9 \u00e0 l’automne, de sorte que Lufthansa – d\u00e9sormais sans MSC – a pu revoir les livres d’Ita Airways.<\/p>\n
Selon les m\u00e9dias, les dirigeants des Allemands \u00e9taient \u00e0 Rome pour des entretiens officiels la semaine derni\u00e8re. Un sujet central des n\u00e9gociations est de savoir combien d’actions d’Ita pourraient revenir \u00e0 Lufthansa et ce que Rome a \u00e0 dire. Selon des informations, il pourrait y avoir un troisi\u00e8me partenaire en plus de Lufthansa et du minist\u00e8re des Finances : il y a actuellement des sp\u00e9culations sur un retour de MSC ou une entr\u00e9e des chemins de fer nationaux.<\/p>\n
Pour des raisons id\u00e9ologiques uniquement, le gouvernement de droite du Premier ministre Giorgia Meloni devrait s’efforcer de maintenir son influence autant que possible. Selon “Repubblica”, Rome veut avant tout s’assurer que les a\u00e9roports italiens comme ceux de Rome, Milan ou Catane continuent \u00e0 se d\u00e9velopper. Lufthansa avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9clar\u00e9 qu’elle pouvait imaginer l’Italie comme une plaque tournante pour les vols intercontinentaux, par exemple pour les liaisons vers l’Afrique ou l’Am\u00e9rique du Sud. Le rapport indique que la vente devrait \u00eatre scell\u00e9e d’ici juin 2023.<\/p>\n
Ita Airways a \u00e9galement annonc\u00e9 ses plans pour les prochains mois, qui comprendront 1 200 employ\u00e9s – tels que des pilotes et des agents de bord<\/p>\n
– doivent \u00eatre r\u00e9initialis\u00e9s. De plus, la flotte de<\/p>\n
actuellement 65 appareils qui seront \u00e9tendus \u00e0 104\u00a0; Selon le plan, 9 avions long-courriers seront ajout\u00e9s l’ann\u00e9e prochaine. A cet \u00e9gard, la compagnie a\u00e9rienne a \u00e9voqu\u00e9 “d’excellents r\u00e9sultats” malgr\u00e9 la situation internationale, par exemple \u00e0 cause de la guerre d’Ukraine.<\/p>\n
\/msw\/DP\/il<\/p>\n
ROM (dpa-AFX)<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n